4農(nóng)村公路建設會上的致辭-全文預覽
【正文】 資源開發(fā)相結合；再次是與農(nóng)村城鎮(zhèn)化、工業(yè)化、市場化戰(zhàn)略相結合；還要與干線公路建設相結合。依靠國家投入一點，交通補一點，政策扶一點，財政擠一點，社會捐一點，銀行貸一點。 ⒋ 農(nóng)村公路建設資金籌集方面。 ⒊ 在路線選線上。交通部門要成立專門機構，負責對農(nóng)村公路 第 6 頁 共 8 頁 建設的組織領導，加緊制定工程建設實施意見和技術標準，加強工程日常的財務管理，嚴把公路建設質(zhì)量關，組織施工人員開 展多形式多層次的技術培訓，確保工程按質(zhì)按期完工。目前，公路已通達全市所有的各鄉(xiāng)鎮(zhèn)；通車行政村達個。因此，我們要高度重視農(nóng)村公路建設，要把它作為改善農(nóng)業(yè)和農(nóng)村基礎設施的關鍵，視為解決 “ 三農(nóng) ” 問題的一項重要工作；將農(nóng) 村公路建設提高到與高速公路建設同等重要的位置。 五是處理好路、站、運的關系，加強農(nóng)村公路客運發(fā)展。 三是處理好工程質(zhì)量標準與建設速度的關系，加強質(zhì)量管理工作。 一是處理好能力與速度的關系，加強農(nóng)村公路建設規(guī)劃與指導。多渠道、多形式為農(nóng)村公路籌資。路基路面應根據(jù)使用功能、技術等級和交通量情況，結合沿線地形、地址、路用材料和施工方法等進行專門設計，重視排水與防護實施的設計，對取、棄土地進行專門 設計，防止侵占農(nóng)田和水土流失。功能上實現(xiàn) “ 二級公路至鎮(zhèn)，三級公路至鄉(xiāng)，準四級公路到村 ” 和 “ 半小時交通圈 ” （幾個主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時到市中心），大力推進城鄉(xiāng)一體化進 程。規(guī)劃既要有高標準、敢超前的意識，也要遵循實事求是，量力而行的原則，為了體現(xiàn)公路建設是 “ 為民、親民、便民 ” 的宗旨，我在此提以下四點要求： ⒈ 在管理方面。我市的公路網(wǎng)建設是以國道為主干，以其通過的大鎮(zhèn)區(qū)及若干通衢為始發(fā)點建設縣鄉(xiāng)公路。 “ 要致富、先修路 ” 對于我市農(nóng)村發(fā)展具有十分明顯的現(xiàn)實意義。我市有萬人口，農(nóng)村人口就有萬，農(nóng)村的建設是關系我市今后發(fā)展的基礎。地域為 “ 六山二田二水 ” ，以丘陵地形為主，地形山高、坡陡、路遠，鄉(xiāng)村公路建設是一項工程量大，施工難度大，是一項啃骨頭工程。 二、農(nóng)村公路建設規(guī)劃
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