【正文】 = 分鐘 per c/o] 項目 Q, 每班計劃更換： [(12+16+21+14)更換 /12 班 = 24 項目 S, 計劃停機 /班 : 分鐘 /班 (405 分鐘 /12 班 ) 項目 AD, 周需求 : : 41,250 (見需求表 ) 項目 AE, 每周易生產(chǎn)量 : 42,600 (見需求表 ) 示例 OEE和能力分析如下（從 OEE ） 生產(chǎn)模式和機器數(shù)據(jù) 過程 1 A. 班 /天 2 B. 小時 /班 10 C. 分鐘 /班 =B x 60 600 D. 計劃停機時間 : 午飯 ,休息 (分鐘 /班 ) 注 : 如果移走標簽 , 輸入 0 45 E. 計劃生產(chǎn)時間合計 /班 (分鐘 ) =C D 555 F. 計劃生產(chǎn)時間合計 /天 (分鐘 ) =A x E 1110 G. 天 /周 6 H. 計劃生產(chǎn)時間合計 /周 (分鐘 ) =F x G 6660 實際生產(chǎn)運行數(shù)據(jù) : 過程 1 I. 運行分鐘合計 6660 J. 停機時間合計 + 更換和設(shè)定 (分鐘 ) 1505 K. 生產(chǎn)部件合計（好＋壞） 41491 L. 好部件生產(chǎn)合計 (第一次生產(chǎn) – 不包括重新生產(chǎn)的和返修的部件〕 39649 M. 不好件合計 =K L 1842 N. 實際周期時間 (秒 /件 ) =((I J)*60) / K 其它數(shù)據(jù) : 過程 1 O. 計劃周期時間 生產(chǎn)每件具備的能力 (秒 /件 ) P. 每次更換平均時間 (分鐘 ) Q. 每班平均更換 R. 平均停機時間 : 更換時間 /班 (分鐘 ) =P x Q S. 平均停機時間 : (停機時間 +少量設(shè)定和調(diào)整 ） /班 (分鐘） T. 無計劃停機合計 /天 (分鐘 ) = (R + S) x A OEE 計算 過程 1 U. 設(shè)備運行率 : =(FT)/F % V. 工作效率 =O / N % W. 質(zhì)量比率 : =L / K % X. OEE: =U x V x W % 能力分析 過程 1 Y. 計劃可用時間 (小時 /天 ) = F/60 Z. 計劃可用時間 (天 /周 ) = G 6 AA 計劃生產(chǎn)比率 (件 /分鐘 ) = 60/O AB 每天理論生產(chǎn)能力 = Y x 60 x AA 9250 AC 每周理論生產(chǎn)能力 = AB x Z 55, AD 周需求 從 830釋放 41, AE 每周易生產(chǎn)的數(shù)量 采購 42, AF 每周部件允許發(fā)貨量 = AC x X 39, AG 日需求 (實際 830) = AD/Z 6, AH 日需求 (易生產(chǎn) ) = AE/Z 7, AI. 每日允許發(fā)貨的部件 = AB x X 6, 25 AJ. 上述百分比 /低于 DPV = (AIAH)/AH % AK 上述百分比 /低于易生產(chǎn)的數(shù)量 = (AGAF)/AF % AL 上述百分比 /低于 DPV 瓶頸工序 (最低值 AJ) % AM 上述百分比 /低于易生產(chǎn)量 DPV 瓶頸工序 (最低值 AK) % 。 你需要輸入的信息 : 項目 A, 班 /天 : 2 班 /天 (給定 ) 項目 B, 小時 /班 : 10小時 /班 (給定 ) 項目 D, 計劃停機 : 午飯 , 休息 (分鐘 /班 ): 45 分鐘 /班 (25分鐘午飯和 2次 10分鐘休息 ) 項目 G, 天 /周 : 6天 /周 (給定 ) 項目 I, 運行分鐘合計 : 6,660 分鐘 (10 小時 x 60 分鐘 /小時 – 45 分鐘午飯 /休息 = 555 分鐘 /班 項目 J, 無計劃停機合計＋更換和設(shè)定（分鐘） : 1505 分鐘 (75+124+89+117=405 分鐘停機 。生產(chǎn) 3種特殊福特產(chǎn)品，在 4組車床上加工，每一車床有能力加工 16種不同的部件。關(guān)鍵是把 4臺鑄模機的數(shù)據(jù)改變，使之進入一種運作。情況發(fā)生在密集型車間，用來生產(chǎn)一種類型的鑄?？刂粕w板，有關(guān)的運作是在一組 4個專業(yè)生產(chǎn)線鑄模機上。有關(guān)的運作是打壓 5種類型的部件。 計劃的運行模式： 3班 ? 天，周一到周五，周六，一班。 問題 : 背景 示例發(fā)生在預提出的供應商概況。 設(shè)備 1 A部件 A部件 機器 1 A部件 B部件 C部件 D部件 A部件 B部件 C部件 D部件 8 類型 3: 一種類型的部件，多種設(shè)備（一種部件，用多種設(shè)備完成相同的運作） 通常發(fā)現(xiàn)在 : 流程車間，密集性車間 舉例 : 某些檢測儀，某些鑄模運作，手動裝配。 7 OEE背景的不同類型－說明 有關(guān)用計算機應用 OEE有 4種基礎(chǔ)的類型： 類型 1：一種部件，一種機器（針對一種類型的部件，用一種機器來完成一種運作時）。 質(zhì)量比率：強調(diào)限制發(fā)生質(zhì)量缺陷和返工，以及設(shè)備起動所造成的損失。 6. 起動損失：生產(chǎn)開始時造成的產(chǎn)量損失，即：從設(shè)備起動到穩(wěn)定?？赡懿恢涝O(shè)計速度。 2. 設(shè)定及調(diào)整損失：由于產(chǎn)生缺陷和停機，可能發(fā)生設(shè)備要重新調(diào)整，以更換產(chǎn)品。 1. 定量，強調(diào)最終產(chǎn)品產(chǎn)量提高，并定期改善生產(chǎn)率。 TPM原有的 OEE 總的原有生產(chǎn)率及維護（ TPM）用 APICS定義如下：預防性維護加連續(xù)的努力，采用，修改和改進設(shè)備，以提高其靈活性，減少材料的處理，促進連續(xù)的流程。它們的特點在于下游生產(chǎn)線的流程，投資數(shù)額，專業(yè)化設(shè)備，產(chǎn)品所需要的人工和產(chǎn)品所 需要的平面布置。這些包括：項目，批量生產(chǎn)車間和流程）。即使是有多種設(shè)備，他們也是完 成相同的運作。 每一項運作完成了不同種的轉(zhuǎn)換。 原材料 最終產(chǎn)品 輸入 輸出 現(xiàn)在，一系列的運作，考慮到每一個單獨的生產(chǎn)運作作為一項轉(zhuǎn)換，將輸入變?yōu)檩敵?。典型的例子是一組鑄模設(shè)備所有的鑄模是相同的部件。（最普通的混合是生產(chǎn)工序的混合。 流程車間 －流程車間用來生產(chǎn)有限定的高值產(chǎn)品，并提供服務。它們的特點在于投資數(shù)額和人工強度，有限定目的的設(shè)備，密集人工和平面布置及工藝流程是混合的，中間和下游流程是批量的或者是混合的。取得這一目標能產(chǎn)生 2個主要推