【正文】 一般不同儲(chǔ)區(qū)設(shè)計(jì)形式有不同通道空間比例，如下圖在 15m60m及 30m30m之區(qū)域下，通道與整個(gè)倉(cāng)庫(kù)空間（或儲(chǔ)存區(qū)域 ）的比率關(guān)系。 (4) 貯藏室通道：為庫(kù)存的選擇及補(bǔ)充而需的通路。 儲(chǔ)區(qū)空間的規(guī)劃 —通道設(shè)計(jì) 而倉(cāng)庫(kù)中通道的種類(lèi)一般包含下列幾種： (1) 工作通道：貨品放入或移出儲(chǔ)區(qū)的通道。搬運(yùn)設(shè)備－型式、尺寸、回轉(zhuǎn)半徑、 儲(chǔ)區(qū)空間的規(guī)劃 —梁下高度設(shè)計(jì) 梁下高度設(shè)計(jì) 在保管空間中，梁下的高度，理論上是愈高愈好，但實(shí)際受放置貨物所能堆積之高度、堆高機(jī)的揚(yáng)程、貨架高度等因素所限，并且太高反而會(huì)增加成本及降低建筑物單位高度之樓層數(shù)。 儲(chǔ)區(qū)空間的規(guī)劃 —儲(chǔ)區(qū)空間的規(guī)劃設(shè)計(jì) 儲(chǔ)區(qū)空間的規(guī)劃設(shè)計(jì) 當(dāng)儲(chǔ)區(qū)空間決定后，貨品所占的物理空間可由貨物保管目標(biāo)總量體積來(lái)決定，在這具體的有限空間內(nèi)要如何去把空間之利用率發(fā)揮呢？主要有以下三個(gè)方面： (1)柱子間隔會(huì)影響貨架及貨物的擺放、搬運(yùn)車(chē)輛的移動(dòng)等； (2)梁下高度限制貨架的裝設(shè)高度及影響貨物的堆疊高度； (3)通道影響保管使用面積及搬移的方便性； 此三者均能讓空間使用率受很大影響，所以保管空間的規(guī)劃重點(diǎn)就在柱子間隔、梁下高度、及通道布置三方面。 (2) 貨物的流速 (流量 )：進(jìn)貨量、保管量、揀貨量、補(bǔ)貨量、出貨量。在儲(chǔ)位空間規(guī)劃時(shí)，首先考慮的便是要儲(chǔ)存貨品的大小及其儲(chǔ)存型態(tài)，以便能供應(yīng)適當(dāng)?shù)目臻g來(lái)滿(mǎn)足需求，因?yàn)樵趦?chǔ)存貨品時(shí)，必須規(guī)劃有大小不同的位置，以對(duì)應(yīng)不同尺寸數(shù)量貨品的存放。因此投資成本及經(jīng)濟(jì)效益具有決定性的影響，不可不慎。 (f) 盤(pán)點(diǎn)容易確實(shí)。 (b) 作業(yè)方便確實(shí)。也就是當(dāng)物品儲(chǔ)放不是以直接堆疊在地板上，則必須考慮相關(guān)的棧板、貨架等。而在照顧員工的條件下，講求的是省力。 (e) 品項(xiàng)：種類(lèi)類(lèi)別、規(guī)格大小等。而有無(wú)其行業(yè)特性及影響。而在儲(chǔ)位配置規(guī)劃時(shí)，要先把儲(chǔ)位空間訂定。 倉(cāng)儲(chǔ)管理的認(rèn)識(shí) —倉(cāng)儲(chǔ)管理基本原則 倉(cāng)儲(chǔ)管理基本原則 (2) 異動(dòng)要及時(shí)記錄： 當(dāng)貨品有效的被配置在規(guī)劃好的儲(chǔ)位上后，剩下的工作就是儲(chǔ)位維護(hù)，也就是說(shuō)貨品不管是因揀貨取出、或因產(chǎn)品汰舊換新，或是受其它作業(yè)的影響，使得貨品的位置或數(shù)量有了改變時(shí)，就必須確實(shí)的把變動(dòng)情形加以記錄，如此才能進(jìn)行管理。 因此，倉(cāng)儲(chǔ)管理的目的就是輔助其它作業(yè)順利進(jìn)行，方便其它作業(yè) “存貨 ”與 “取貨 ”的動(dòng)作以及掌握庫(kù)存，提供其它作業(yè)進(jìn)行的判斷依據(jù)，而其最主要輔助作業(yè)對(duì)象就是揀貨作業(yè)。有時(shí)一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流中心找不到真正的儲(chǔ)存區(qū)域，因?yàn)槠鋬?chǔ)存作業(yè)已包含在揀貨作業(yè)區(qū)。 倉(cāng)儲(chǔ)管理的認(rèn)識(shí) —倉(cāng)儲(chǔ)管理目的 倉(cāng)儲(chǔ)管理目的 同時(shí)，我們也可以按倉(cāng)儲(chǔ)物流中心因型態(tài)的不同對(duì)儲(chǔ)存作業(yè)的需求程度亦有所差別，可將其功能概分為兩類(lèi)，一是調(diào)節(jié)生產(chǎn)或市場(chǎng)需求的變化，二是維持其它作業(yè)的順利進(jìn)行。 倉(cāng)儲(chǔ)管理的認(rèn)識(shí) —按倉(cāng)儲(chǔ)功能劃分的分類(lèi) 按倉(cāng)儲(chǔ)功能劃分的分類(lèi) 物流中心倉(cāng)儲(chǔ)： 從事物流活動(dòng)的場(chǎng)所和組織：主要面向社會(huì)服務(wù)；物流功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；存儲(chǔ)吞吐能力強(qiáng)；物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)管理。雖然其調(diào)節(jié)生產(chǎn)量與需求量的原始功能一直沒(méi)有改變，不過(guò)為了滿(mǎn)足現(xiàn)今市場(chǎng)少量多樣需求的型態(tài)，使得物流系統(tǒng)中的揀貨、出貨、配送的重要性已凌駕在倉(cāng)儲(chǔ)保管功能之上。 保稅倉(cāng)儲(chǔ)： 用于存儲(chǔ)保稅貨物：不用于國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售 、 暫時(shí)進(jìn)境 、 海關(guān)予以退稅 。（例如快安倉(cāng)庫(kù)客戶(hù)蒙牛牛奶，租賃快安倉(cāng)庫(kù) 2750平方米；金鑼火腿腸，租賃快安倉(cāng)庫(kù) 1000平方米） (3) 補(bǔ)充揀貨作業(yè)區(qū)商品存量功能 前兩項(xiàng)都包含在傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存作業(yè)功能之中，而物流中心內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)最重要的功能，就在于補(bǔ)充揀貨作業(yè)區(qū)的商品庫(kù)存量。我們知道倉(cāng)儲(chǔ)物流中心作業(yè)就是一連串的 “存貨 ”與 “取貨 ”的動(dòng)作所組合，如：進(jìn)貨存放進(jìn)貨暫存區(qū)，暫存區(qū)取出再存放至固定倉(cāng)位，固定倉(cāng)位補(bǔ)貨取出再存放至揀貨區(qū)，揀貨倉(cāng)揀貨取出再存放至出貨暫存區(qū)，出貨暫存區(qū)取出再存放至配送車(chē)上，這些一連串的 “存貨 ”與 “取貨 ”都會(huì)使用到保管儲(chǔ)放區(qū)域，如何使這些 “存貨 ”與 “取貨 ”快速而有效的在各作業(yè)中的保管儲(chǔ)放區(qū)域定位，所要依循的就是倉(cāng)儲(chǔ)管理。很多物流中心習(xí)以為常的把走道當(dāng)成儲(chǔ)區(qū)位置來(lái)使用，這是不對(duì)的，雖然短時(shí)間會(huì)得到一些方便，但會(huì)影響作業(yè)之進(jìn)出，違背了儲(chǔ)位管理的基本原則。所以在倉(cāng)儲(chǔ)空間的考慮上，在重視保管機(jī)能的物流中心中，主要是倉(cāng)庫(kù)保管空間的儲(chǔ)位分配；而在重視分類(lèi)配送的物流中心中，則為揀貨動(dòng)管及補(bǔ)貨的儲(chǔ)位配置。而物品的影響因素有： (a) 供應(yīng)商：即商品是何處供應(yīng)而來(lái)，還是自己生產(chǎn)而來(lái)。 (d) 進(jìn)貨時(shí)效：采購(gòu)前置時(shí)間，采購(gòu)作業(yè)特殊需求。而人員在存取搬運(yùn)商品時(shí)，在物流中心的作業(yè)中，講求的是省時(shí)、有效率。 倉(cāng)儲(chǔ)管理構(gòu)成要素 —關(guān)聯(lián)要素 (4)關(guān)聯(lián)要素： 除了上述三項(xiàng)基本要素，儲(chǔ)位空間、物品、人員以外，其他主要的關(guān)鍵要素為儲(chǔ)放設(shè)備，搬運(yùn)與輸送設(shè)備。 倉(cāng)儲(chǔ)管理構(gòu)成要素 —作業(yè)目標(biāo) (5)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)目標(biāo)： 除了上述的基本要素與關(guān)連要素之外，作業(yè)的目標(biāo)也應(yīng)明確： (a) 空間使用率要高。 (e) 商品好管理。 倉(cāng)儲(chǔ)管理構(gòu)成要素 —資金 (6)資金： 所有考慮規(guī)劃，最后仍需要回歸到花費(fèi)多少資金，是否超出預(yù)算能力。 儲(chǔ)區(qū)空間的有效利用已成為當(dāng)下物流中心努力改善的重要課題。 儲(chǔ)區(qū)空間的規(guī)劃 —儲(chǔ)區(qū)空間的評(píng)估方式 儲(chǔ)區(qū)空間的評(píng)估方式 評(píng)估要素：效率、流量、人性、成本、時(shí)間，如圖： 儲(chǔ)區(qū)空間的規(guī)劃 —儲(chǔ)區(qū)空間的評(píng)估方式 儲(chǔ)區(qū)空間的評(píng)估方式 評(píng)估要素：效率、流量、人性、成本、時(shí)間 (1) 物理的效率 (空間效率 )：儲(chǔ)存品特性、儲(chǔ)存貨物量、出入庫(kù)設(shè)備，梁柱、走道之安排布置。 (5) 作業(yè)時(shí)間 (時(shí)間 )：出入庫(kù)時(shí)段、揀貨補(bǔ)貨時(shí)間。物流中心倉(cāng)庫(kù)內(nèi)保管空間的柱子間隔設(shè)計(jì)影響因素有三： (1) 進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)內(nèi)?？寇?chē)輛臺(tái)數(shù)及種類(lèi)； (2) 保管區(qū)存放設(shè)備的種類(lèi)及尺寸； (3) 保管區(qū)域與出入口的關(guān)系。 影響通道位置及寬度的因素有很多，例如： 通道型式、 防火墻的位置、行列空間及柱子間隔、服務(wù)區(qū)及設(shè)備的位置、地板荷載、電梯及斜道位置、出入簡(jiǎn)易的考慮等等。應(yīng)盡可能的限制。 儲(chǔ)區(qū)空間的規(guī)劃 —通道設(shè)計(jì) 通道設(shè)計(jì) 最好的通道型式，應(yīng)屬中樞通道，中樞通道的型式如下圖，指主要通道經(jīng)倉(cāng)庫(kù)中央，且盡可能直穿，使開(kāi)始及結(jié)束在出入口，且連接主要交叉通道。而人員不是以手抱、捧物品時(shí)，則必須考慮使用輸送機(jī)、叉車(chē)、堆高機(jī)等輸送與搬運(yùn)設(shè)備。 儲(chǔ)放設(shè)備類(lèi)型的介紹材料整理中 …后續(xù)補(bǔ)充 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的選擇 —搬運(yùn)設(shè)備的選擇 搬運(yùn)設(shè)備的選擇 在選擇搬運(yùn)及輸送設(shè)備時(shí)，需要考慮