倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理倉(cāng)庫(kù)-全文預(yù)覽
【正文】 倉(cāng)庫(kù)的主體部分，是商品儲(chǔ)運(yùn)活動(dòng)的場(chǎng)所， ? 主要包括儲(chǔ)貨區(qū)、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、裝卸臺(tái)等。 （ 3）總平面布置應(yīng)能充分、合理地使用機(jī)械化設(shè)備。 哪里是最佳倉(cāng)庫(kù) 地點(diǎn)呢？ 第二節(jié) 倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)與規(guī)劃布局 不同類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的選址： 自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)應(yīng)考慮 ： 服務(wù)于此地的運(yùn)輸承運(yùn)人質(zhì)量和數(shù)量、可利用的勞動(dòng)力的數(shù)量和質(zhì)量、勞動(dòng)費(fèi)率、工業(yè)用地的成本和可獲得性、當(dāng)?shù)匚镔Y成本、地方政府稅收補(bǔ)貼等。 當(dāng)平房倉(cāng)庫(kù)梁的長(zhǎng)度超過(guò) 25米可以每隔 5～ 10米設(shè)一根 ，通常 7米間隔適當(dāng) ，標(biāo)準(zhǔn)提升高度 3米；而使用多 段桅桿 的時(shí)候要達(dá)到 6米 ,倉(cāng)庫(kù)的天花板高度最低應(yīng)該是 5～ 6米 地面的構(gòu)造主要是地面的耐壓強(qiáng)度平房普通倉(cāng)庫(kù) 1平方米地面承載力為 ～ 3噸 ,多層倉(cāng)庫(kù)層數(shù)加高，地面曾受負(fù)荷能力減少，二層是 2～ 依次減少 地面有高低兩種： 低地面比基礎(chǔ)地面高出 20—30cm 高地面是與出入庫(kù)車(chē)廂高度相適應(yīng)（大型貨車(chē) —、 小型貨車(chē) —、鐵路貨車(chē) ） 二、倉(cāng)庫(kù)選址應(yīng)考慮的因素 倉(cāng)庫(kù)是為企業(yè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)的，必須充分考慮顧客的方便程度、交貨時(shí)間要求以及本身庫(kù)容等因素，應(yīng)將設(shè)在保持高服務(wù)質(zhì)量，滿(mǎn)足客戶(hù)需求的地方。例如： EDI， RFID， WMS，條碼技術(shù) 第一節(jié) 倉(cāng)庫(kù)的概述 三、倉(cāng)庫(kù)在商品流通中的作用 （ 一）支持制造 為企業(yè)生產(chǎn)制造提供大量的原材料、輔料、零配件等。 （二）移動(dòng)功能 具體操作： 接收驗(yàn)貨、入庫(kù)或中轉(zhuǎn)、揀選搬運(yùn)、流通加工、交叉收貨 和庫(kù)內(nèi)裝運(yùn)。 20世紀(jì) 80年代后 ，倉(cāng)庫(kù)的地位被進(jìn)一步提升，人們?cè)絹?lái)越重視倉(cāng)庫(kù)的重要性， 并 更注重倉(cāng)庫(kù)的管理效益 以及現(xiàn)代化設(shè)備、管理方法和信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用。后來(lái)合并，將 所有存儲(chǔ)物品的場(chǎng)所 都為 “倉(cāng)庫(kù)” 。 倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理實(shí)務(wù) 第二章 倉(cāng)庫(kù)管理 ※ 第一節(jié) 倉(cāng)庫(kù)的概述 ※ 第二節(jié) 倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)與規(guī)劃 ※ 第三節(jié) 新型倉(cāng)庫(kù)介紹 第二章 倉(cāng)庫(kù)管理 第一節(jié) 倉(cāng)庫(kù)概述 一、倉(cāng)庫(kù)的定義 二、倉(cāng)庫(kù)的基本功能 三、倉(cāng)庫(kù)在商品流通中的作用 第一節(jié) 倉(cāng)庫(kù)的概述 一、倉(cāng)庫(kù)的定義 倉(cāng)庫(kù) 就是保管、存儲(chǔ)物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱(chēng)。 “倉(cāng)” 是指糧倉(cāng)； “庫(kù)” 是指存放 物品的建筑物。 20世紀(jì) 60年代后 ，新技術(shù)在倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中廣泛應(yīng)用，進(jìn)一步提高了倉(cāng)庫(kù)效率，倉(cāng) 庫(kù)在生產(chǎn)過(guò)程中的 作用大幅顯現(xiàn) 。 長(zhǎng)期保管原因有 季節(jié)性需求、不確定性需求、投機(jī)或提前購(gòu)買(mǎi)等特殊交易。 目前， 倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作雖然仍有大量書(shū)面的工作，但計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)技 術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。 存儲(chǔ)型要注重 地面的承載力 流通型要注重 空間、流程合理規(guī)劃組織 詳見(jiàn) P35：倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)要素明細(xì)表 對(duì)倉(cāng)庫(kù)的幾個(gè)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)要素的考慮： 1．平房建筑和多層建筑 2．倉(cāng)庫(kù)出入口 3．立柱間隔 4．天花板的高度 5．地面 1．平房建筑和多層建筑 （ 1）盡可能采用平房建筑 優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、費(fèi)用低，柱子少，存儲(chǔ)面積大，便于叉車(chē)、運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)輸搬運(yùn) 對(duì)于出入庫(kù)作業(yè)頻繁的流通倉(cāng)庫(kù)或配送中心，平房建筑更適合 （ 2） 采用多層 建筑 優(yōu)點(diǎn)：擴(kuò)大存儲(chǔ)面積 缺點(diǎn)：費(fèi)用大、柱子多、不便裝卸， 升降裝置作業(yè)復(fù)雜化 升降裝置 往往也是 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè) 流轉(zhuǎn)中的一個(gè)瓶頸 要特別重視對(duì)上下樓的通道設(shè)計(jì)， 如兩層立交斜路 （ 3）借助立交斜路的二層建筑 特點(diǎn)：施工費(fèi)用低，裝卸設(shè)備成本低操作簡(jiǎn)易，利用交叉斜路方便出入庫(kù) 2．倉(cāng)庫(kù)出入口和通道 （ 1）倉(cāng)庫(kù)出入口的位置和數(shù)量 （ 2）出入庫(kù)口尺寸 （ 3）庫(kù)內(nèi)的通道 由“建筑的開(kāi)建長(zhǎng)度、進(jìn)深長(zhǎng)度”、“庫(kù)內(nèi)貨物堆碼形式”、“建筑物主體結(jié)構(gòu)”、“出入庫(kù)次數(shù)”“出入庫(kù)作業(yè)流程”以及“倉(cāng)庫(kù)職能”等因素所決定的 對(duì)于載貨汽車(chē)，寬度和高度的最低限度必須達(dá)到 4米；對(duì)叉車(chē)來(lái)說(shuō)，達(dá)到 — 3米 通常采用卷簾鐵門(mén) 通道應(yīng)延伸至每一個(gè)貨位，使每一個(gè)貨位都可以直接進(jìn)行作業(yè)，通道需要路面平整和平直，減少轉(zhuǎn)彎和交叉 3．立柱間隔 庫(kù)房?jī)?nèi)的立柱是出入庫(kù)作業(yè)的障礙，會(huì)導(dǎo)致 作業(yè) 效率低下，因而立柱應(yīng)盡可能減 少 。 哪里是最佳倉(cāng)庫(kù) 地點(diǎn)呢？ 第二節(jié) 倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)與規(guī)劃布局 二、倉(cāng)庫(kù)選址應(yīng)考慮的因素 中間定位策略 最終客戶(hù)和生產(chǎn)者之間的中點(diǎn)位置 企業(yè)必須提供較
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