【正文】 物流企業(yè)發(fā)展，盡快做大做強(qiáng)，在全省物流業(yè)發(fā)展中起到龍頭帶動(dòng)作用。 ? 大力扶持龍頭物流企業(yè)。物流是社會(huì)化大生產(chǎn)的基礎(chǔ)性服務(wù)行業(yè)，各行各業(yè)要運(yùn)用現(xiàn)代物流管理理念、技術(shù)和方法，實(shí)施采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售和物品回收物流的一體化運(yùn)作。依據(jù)全國(guó)區(qū)域發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合我省區(qū)域位置、行業(yè)特色、物流基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)際，兼顧城市與農(nóng)村、工業(yè)與商貿(mào)物流協(xié)調(diào)發(fā)展，科學(xué)引導(dǎo)、合理布局，形成全省統(tǒng)籌規(guī)劃、特色鮮明的現(xiàn)代物流發(fā)展格局。建立節(jié)能環(huán)保型綠色物流服務(wù)體系，支持企業(yè)加快發(fā)展產(chǎn)品與包裝物回收物流和廢棄物物流，促進(jìn)資源節(jié)約與循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。 ?（ 2）大力推進(jìn)一體化運(yùn)作。特別是在當(dāng)前應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)過(guò)程中，對(duì)于培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)、擴(kuò)大內(nèi)需、增強(qiáng)我省產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)外部沖擊的能力具有積極作用。對(duì)于我們物流業(yè)來(lái)講，要緊緊抓住國(guó)家、省里出臺(tái)振興發(fā)展規(guī)劃的機(jī)遇，強(qiáng)化措施，加快發(fā)展，增強(qiáng)能力，提高對(duì)工業(yè)制造業(yè)的服務(wù)水平，促進(jìn)工業(yè)制造業(yè)持續(xù)快速發(fā)展。物流業(yè)既是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，又是生活性服務(wù)業(yè)，但主要是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。目前對(duì)物流業(yè)的支持政策還較少，力度也不夠，想通過(guò)振興規(guī)劃，出臺(tái)一些有針對(duì)性的政策，扶持物流業(yè)快速發(fā)展。當(dāng)前，我省物流業(yè)受國(guó)際金融危機(jī)的影響比較嚴(yán)重，國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求疲軟，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，物流量增速回落，物流需求急劇減少，企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，經(jīng)濟(jì)效益普遍下滑。這是我國(guó)出臺(tái)的第一個(gè)物流業(yè)專業(yè)規(guī)劃，我們商貿(mào)流通、物流企業(yè)要認(rèn)真學(xué)習(xí)，深刻體會(huì)，把思想統(tǒng)一到黨中央、國(guó)務(wù)院的決策部署上來(lái)，切實(shí)按《 規(guī)劃 》 要求促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展?，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展涉及多個(gè)部門和行業(yè)，要進(jìn)一步加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào)配合，形成推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展的合力。各物流企業(yè)要對(duì)比先進(jìn)物流企業(yè)，實(shí)施以提升技術(shù)（ T——Technology）、管理（ M—— Management）和培訓(xùn)（ T—— Training）水平為目標(biāo)的 TMT計(jì)劃，迅速?gòu)浹a(bǔ)差距，持續(xù)提升核心競(jìng)爭(zhēng)能力，通過(guò)精益化管理、規(guī)范化運(yùn)營(yíng)、科學(xué)化整合推動(dòng)物流業(yè)務(wù)快速發(fā)展。技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)企業(yè)超越對(duì)手、樹(shù)立優(yōu)勢(shì)、持續(xù)增長(zhǎng)的第一生產(chǎn)力。二是利用現(xiàn)代通信條件，建立全省公共物流信息平臺(tái)。重點(diǎn)支持物流企業(yè)與國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)進(jìn)行合資合作，組建戰(zhàn)略聯(lián)盟，重點(diǎn)建設(shè)與國(guó)際化、區(qū)域化相結(jié)合的現(xiàn)代化物流企業(yè)。 ? 大力推動(dòng)物流企業(yè)做大做強(qiáng)。 制定項(xiàng)目審批、財(cái)政支持、減免稅收、工商準(zhǔn)入、海關(guān)通關(guān)、交通暢通、金融扶持、綜合配套的現(xiàn)代物流發(fā)展一系列的物流政策。一是專業(yè)化物流服務(wù)水平與社會(huì)化大生產(chǎn)的物流需求服務(wù)尚不匹配，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運(yùn)作模式還相當(dāng)普遍，第三方物流企業(yè)規(guī)模小、服務(wù)水平不高；二是綜合各種運(yùn)輸方式，形成聯(lián)運(yùn)聯(lián)通、節(jié)能高效的大交通與大物流運(yùn)行體系尚需進(jìn)一步完善；三是物流園區(qū)和物流中心建設(shè)缺乏全省統(tǒng)一規(guī)劃，無(wú)法形成區(qū)域性優(yōu)勢(shì)，需要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一規(guī)劃，加快建設(shè)；四是省市物流公共信息平臺(tái)建設(shè)相對(duì)滯后，物流園區(qū)和重點(diǎn)物流企業(yè)信息化體系尚達(dá)不到聯(lián)通共享的標(biāo)準(zhǔn)，制約了現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展；五是物流園區(qū)和物流發(fā)展項(xiàng)目受投資、稅收、信貸、土地、收費(fèi)等因素的制約，物流業(yè)整體發(fā)展需要政策性的支持。信息管理系統(tǒng)、 GPS全球定位系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、信息掃描及自動(dòng)識(shí)別技術(shù)等在物流行業(yè)得到應(yīng)用，為做好物流信息管理創(chuàng)造了條件。 ? 專業(yè)化分工、增值型業(yè)務(wù)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。商貿(mào)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè) 476家、連鎖店 ，涉農(nóng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn) 8萬(wàn)個(gè)，限額以上批零企業(yè)達(dá)到 9700個(gè)，連鎖批發(fā)零售企業(yè)統(tǒng)一配送商品比重達(dá)到 73%，在農(nóng)村累計(jì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)家店 ，基本覆蓋全省 50%以上的行政村。目前全省從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè) 5000多家，物流企業(yè)不斷向運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、加工、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等物流運(yùn)作一體化轉(zhuǎn)變，形成了由多種所有制、不同經(jīng)營(yíng)規(guī)模和各種服務(wù)模式構(gòu)成的、具有行業(yè)特色的物流企業(yè)群體。我省物流企業(yè)要充分了解工業(yè)企業(yè)正在加快推行物流管理改革的情況，調(diào)查工業(yè)企業(yè)的物流需求，盡快融入到工業(yè)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理當(dāng)中去，為工業(yè)企業(yè)搞好物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)互惠共贏。 當(dāng)今市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不是單個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。 ? 能有效促進(jìn)生產(chǎn)，增強(qiáng)市場(chǎng)快速反映能力。櫻花集團(tuán)倉(cāng)庫(kù)管理人員由 18人減到 12人。 ? 合理儲(chǔ)存貨物，降低了倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。得利斯集團(tuán)采用第三方物流公司后，物流成本降低 30%。德州晶華集團(tuán)招標(biāo)采購(gòu)可使制造成本下降 5%。據(jù)企業(yè)提供的資料估算，實(shí)施現(xiàn)代物流管理能使年流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率提高 。那么“第三利潤(rùn)源泉”體現(xiàn)在哪些方面，前兩年我們對(duì)全省 91戶工業(yè)企業(yè)進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查，歸納企業(yè)填寫的內(nèi)容主要表現(xiàn)在以下 7個(gè)方面： ? 儲(chǔ)備資金下降，資金周轉(zhuǎn)加快。搞現(xiàn)代物流服務(wù)必須在 7個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)中至少有兩個(gè)以上服務(wù)環(huán)節(jié)，且具有信息服務(wù)功能，才能稱為現(xiàn)代物流。它將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝整理、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。 ?第五， 傳統(tǒng)物流企業(yè)與客戶是一種松散的業(yè)務(wù)關(guān)系，彼此很少考慮對(duì)方的利益，協(xié)作關(guān)系不穩(wěn)定。 ?第三， 傳統(tǒng)物流屬于分散管理，追求單一環(huán)節(jié)的成本最低，但總體效益較差。而現(xiàn)代物流具有國(guó)際化的特點(diǎn)，隨著生產(chǎn)力水平的提高和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的增強(qiáng)，企業(yè)面向全球范圍內(nèi)采購(gòu)原材料、銷售產(chǎn)品，與之相適應(yīng)，需要在全球市場(chǎng)建立高效、安全、可靠的現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。所以，重視物流問(wèn)題、研究物流的管理方法和應(yīng)用技術(shù)、加快推動(dòng)物流發(fā)展是今后政府、企業(yè)、科研院校的一項(xiàng)重要責(zé)任。 因此，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)分工的細(xì)化，在實(shí)際組織流通活動(dòng)中，商流和物流是分離的。 盡管商流和物流的關(guān)系非常密切，但是它們各自具有不同的活動(dòng)內(nèi)容和規(guī)律。 ?商流和物流的關(guān)系：商流和物流都是流通的組成部分，二者結(jié)合才能有效地實(shí)現(xiàn)商品由供方向需方的轉(zhuǎn)移過(guò)程。 在流通過(guò)程要解決兩方面問(wèn)題：一是產(chǎn)成品從生產(chǎn)者所有轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩羲校鉀Q所有權(quán)的更迭問(wèn)題，即商流，一般稱為貿(mào)易或交易。正確認(rèn)識(shí)物流 加快物流發(fā)展 一、對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí) 根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn)，社會(huì)生產(chǎn)總過(guò)程分為生產(chǎn)、分配、交換和消費(fèi)四個(gè)環(huán)節(jié)。在當(dāng)今科技信息高度發(fā)達(dá)、社會(huì)化大生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代，流通對(duì)生產(chǎn)的促進(jìn)作用尤其十分明顯。物流的研究?jī)?nèi)容是商品如何以最少環(huán)節(jié)、最短路線、最快速度、最低成本從供應(yīng)方向需求方的轉(zhuǎn)移。二者相輔相成，密切配合，缺一不可。商流一般要經(jīng)過(guò)一定的經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)來(lái)進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)；而物流則不受經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)的限制，它可以根據(jù)商品的種類、數(shù)量、交貨要求、運(yùn)輸條件等，使商品盡可能由產(chǎn)地通過(guò)最少環(huán)節(jié)，以最短的物流路線，按時(shí)保質(zhì)地送到用戶手中，以達(dá)到降低物流費(fèi)用、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。過(guò)去我們?cè)诮M織國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中有重生產(chǎn)、輕流通的問(wèn)題，而在流通領(lǐng)域有重商流、輕物流的問(wèn)題。下面我們比較一下現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別： ?第一， 傳統(tǒng)物流是適應(yīng)較低的生產(chǎn)力水平，在那種情況下，企業(yè)多在本地區(qū)內(nèi)尋找原材料、資金、勞動(dòng)力來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)，產(chǎn)成品也以區(qū)域交換為主。物流企業(yè)參與生產(chǎn)企業(yè)的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售戰(zhàn)略的制定和實(shí)施，在每一個(gè)環(huán)節(jié)提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，降低物流成本，提高生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)代物流依托先進(jìn)的通信手段，廣泛采用現(xiàn)代物流技術(shù)和設(shè)備，大大提高了物流活動(dòng)的效率，擴(kuò)大了物流活動(dòng)的領(lǐng)域?，F(xiàn)代物流是指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)到終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過(guò)程。有人說(shuō)運(yùn)輸就是物流，倉(cāng)儲(chǔ)就是物流，這是不對(duì)的。一些專