【正文】 如 EQ6380的前門外開(kāi)空行程為 1，開(kāi)啟行程為 12，最大行程為 14。 無(wú)鑰匙出入功能 :高端轎車上使用的一種功能，在外手柄中鑲嵌觸摸感應(yīng)系統(tǒng)，駕駛?cè)藛T帶有感應(yīng)芯片，在距離車輛較近距離內(nèi)，無(wú)需使用鑰匙即可開(kāi)啟車門，此項(xiàng)功能要求門鎖反應(yīng)時(shí)間為 50ms。在超級(jí)解止?fàn)顟B(tài)，內(nèi)開(kāi)能夠開(kāi)鎖，外開(kāi)不能開(kāi)鎖； 電動(dòng)開(kāi)啟功能 : 在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下，使門鎖卡板處于釋放狀態(tài)，與止動(dòng)爪脫離嚙合，從而使車門自動(dòng)打開(kāi)，此項(xiàng)功能一般用于滑門。 一次拉動(dòng)內(nèi)開(kāi)啟功能 :當(dāng)門鎖處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，在車內(nèi)拉動(dòng)內(nèi)手柄一次，使門鎖回到解止位置的同時(shí)打開(kāi)車門，即此類門鎖沒(méi)有內(nèi)鎖功能。電機(jī)正向加電，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)推動(dòng)鎖體安全臂部件到鎖止位置，使門鎖處于鎖止?fàn)顟B(tài)，斷開(kāi)門鎖的開(kāi)啟釋放機(jī)構(gòu)，使開(kāi)啟釋放機(jī)構(gòu)無(wú)法傳遞動(dòng)作，不能推動(dòng)止動(dòng)爪運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)門鎖從車門內(nèi) /外無(wú)法打開(kāi)車門的功能。 釋放臂 /轉(zhuǎn)換杠桿 聯(lián)動(dòng)臂 /開(kāi)鎖推力板 安全臂 /鎖止杠桿 安全臂 /鎖止杠桿 安全臂 / 鎖止杠桿扭簧 聯(lián)動(dòng)臂 /開(kāi)鎖推力板 解止?fàn)顟B(tài)圖 鎖止?fàn)顟B(tài)圖 兒童鎖功能（限后門鎖） :為了防止車內(nèi)后排兒童單獨(dú)乘坐時(shí)擅自打開(kāi)車門發(fā)生危險(xiǎn)，操縱兒童安全保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)至鎖止位置，斷開(kāi)門鎖內(nèi)開(kāi)啟釋放機(jī)構(gòu)，使內(nèi)開(kāi)啟釋放機(jī)構(gòu)無(wú)法傳遞動(dòng)作，不能推動(dòng)止動(dòng)爪運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)門鎖從車門內(nèi)無(wú)法打開(kāi)車門的功能。 如果我們仔細(xì)看上圖會(huì)發(fā)現(xiàn)外開(kāi)推桿與內(nèi)開(kāi)連接臂連接位置設(shè)計(jì)成長(zhǎng)槽結(jié)構(gòu) ， 當(dāng)進(jìn)行內(nèi)開(kāi)操作時(shí) ， 內(nèi)開(kāi)啟臂推動(dòng)內(nèi)開(kāi)連接臂轉(zhuǎn)動(dòng) ， 與內(nèi)開(kāi)連接臂連接的外開(kāi)推桿由于該長(zhǎng)槽結(jié)構(gòu)的讓位作用 ， 保證了內(nèi)開(kāi)操作時(shí)外開(kāi)操縱部件不會(huì)產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)；而在進(jìn)行外開(kāi)操作時(shí) ， 由于內(nèi)開(kāi)啟臂位于內(nèi)開(kāi)連接臂轉(zhuǎn)動(dòng)的反方向 ， 保證了內(nèi)開(kāi)操縱部件與外開(kāi)的相對(duì)獨(dú)立性 。爪支座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（見(jiàn)附圖），其上面的溝槽設(shè)計(jì)用來(lái)固定卡板（鎖栓）和止動(dòng)爪（鎖塊）回位彈簧，為了有效的降低噪音，在爪支座（塑料本體）上安裝了橡膠材料制作的緩沖塊，滑塊在關(guān)門過(guò)程中隨鎖銷的運(yùn)動(dòng)沿導(dǎo)向軸滑動(dòng)，在全鎖和半鎖狀態(tài)下通過(guò)自身的斜面結(jié)構(gòu)對(duì)鎖銷上下方向進(jìn)行限位，減小車門在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中上下方向的晃動(dòng)。 該門鎖鎖體為整體式設(shè)計(jì) ， 從結(jié)構(gòu)上可分為三層：第一層為蓋板；第二層為爪支座 （ 塑料本體 ） 部件；第三層為基板部件 （ 鎖體部件 ） 。如果是電動(dòng)門鎖：還有耐低溫工作性、耐過(guò)載強(qiáng)度、耐振動(dòng)、抗過(guò)載強(qiáng)度、絕緣介電強(qiáng)度、抗干擾性、防水性、耐濕熱性、閉鎖器耐久性等試驗(yàn)。國(guó)家強(qiáng)制性試驗(yàn)（強(qiáng)檢試驗(yàn)）有三種： ：門鎖的鎖體和鎖扣總成在半鎖緊位置能承受 4440N的縱向載荷，在全鎖緊位置能承受 11110N的縱向載荷，且均不得脫開(kāi)。 鎖緊功能 當(dāng)門鎖受到關(guān)閉車門等外力作用時(shí)，鎖體與鎖銷嚙合，實(shí)現(xiàn)鎖緊功能。在實(shí)際使用中，往往通過(guò)操作外手柄將動(dòng)作傳遞到鎖體，釋放卡板實(shí)現(xiàn)門鎖開(kāi)啟，車門被打開(kāi)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和技術(shù)的不斷進(jìn)步，以及顧客要求的不斷變化，汽車門鎖在基本功能的基礎(chǔ)上又增加了許多其它功能（被稱為“延伸功能”），例如：電動(dòng)鎖止 /解止功能、一次拉動(dòng)內(nèi)開(kāi)啟功能、二次拉動(dòng)內(nèi)開(kāi)啟功能、緊急鎖止功能、超級(jí)鎖止 /解止功能、電動(dòng)開(kāi)啟功能、電動(dòng)鎖緊功能、電動(dòng)兒童鎖功能、電子防誤鎖功能、狀態(tài)指示功能（開(kāi) /關(guān)門指示功能、門全打開(kāi)指示功能、兒童鎖指示功能、超級(jí)鎖指示功能、鎖止 /解止指示功能、外鎖止 /解止指示功能）、無(wú)鑰匙出入（ PKE）功能、控制器防盜功能、發(fā)動(dòng)點(diǎn)火控制功能、生物特征識(shí)別功能、緊張鎖功能。 （見(jiàn)附圖） 普通電動(dòng)鎖：鎖止 /解止、開(kāi)啟、關(guān)閉及兒童鎖動(dòng)作可由電動(dòng)控制完成。同時(shí)關(guān)門費(fèi)力，且噪音大，鎖舌與擋塊容易磨損。 機(jī)械鎖：鎖止 /解止及開(kāi)啟動(dòng)作均由手動(dòng)操作完成。 汽車門鎖的分類 汽車門鎖可概括的分為：機(jī)械鎖、普通電動(dòng)鎖和超級(jí)鎖。缺點(diǎn)是不能承受縱向載荷，安全性較低。零件大部分為鋼板沖壓件，故工藝性好。目前門鎖普遍采用的結(jié)構(gòu)為卡板式門鎖，利用棘輪、棘爪原理由一對(duì)相互嚙合的卡板止動(dòng)爪實(shí)現(xiàn)車門的鎖緊，以及通過(guò)鎖體、外開(kāi)操縱機(jī)構(gòu)、內(nèi)開(kāi)操縱機(jī)構(gòu)、內(nèi)鎖止 /解止操縱機(jī)構(gòu)、外鎖止 /解止操縱機(jī)構(gòu)、鎖銷、電控機(jī)構(gòu)等有序的動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)其功能，可實(shí)現(xiàn)的基本功能有：內(nèi) /外開(kāi)啟功能、內(nèi)鎖止 /解止功能、外鎖止 /解止功能、防誤鎖功能（一般限司機(jī)門鎖）、兒童鎖功能（限后門鎖）。 —— 外開(kāi)啟功能 當(dāng)門鎖處于鎖緊位置且為解止?fàn)顟B(tài)時(shí)，操作外開(kāi)操縱機(jī)構(gòu)，使卡板與止動(dòng)爪脫離嚙合狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)門鎖開(kāi)啟的功能。當(dāng)門鎖處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，操作內(nèi)、外開(kāi)操縱機(jī)構(gòu)均不能把車門打開(kāi)。 GB150862023《 汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗(yàn)方法 》 是汽車門鎖系統(tǒng)的基本要求 。 另外其它型式試驗(yàn)的要求還有：開(kāi)閉耐久性試驗(yàn)、鹽霧試驗(yàn)、高低溫試驗(yàn)。 EQ6380門鎖為內(nèi)置式機(jī)械門鎖 ， 接下來(lái)主要介紹該種類型的門鎖 。 第二層 第一層 第三層 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)： 蓋板和爪支座作為門鎖結(jié)構(gòu)件用來(lái)支撐和固定功能零部件 (見(jiàn)附圖 ),卡板（鎖栓）和止動(dòng)爪（鎖塊）通過(guò)各自的轉(zhuǎn)軸被固定在蓋板和爪支座 (塑料本體）之間，并可以繞各自的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。 內(nèi)開(kāi)啟臂通過(guò)內(nèi)開(kāi)連接臂 — 聯(lián)動(dòng)臂 — 釋放臂驅(qū)動(dòng)止動(dòng)爪 ， 止動(dòng)爪與卡板脫開(kāi) ， 實(shí)現(xiàn)門鎖內(nèi)開(kāi)功能；外開(kāi)操縱部件通過(guò)推動(dòng)外開(kāi)推桿運(yùn)動(dòng) ， 外開(kāi)推桿聯(lián)動(dòng)臂 — 釋放臂驅(qū)動(dòng)止動(dòng)爪 ， 使止動(dòng)爪與卡板脫開(kāi) ， 實(shí)現(xiàn)門鎖外開(kāi)功能 。 這種防誤功能的實(shí)現(xiàn)原理， 對(duì)于門鎖的結(jié)構(gòu)有更好的保護(hù)功能 ， 避免不當(dāng)操作對(duì)門鎖的損壞 。 電動(dòng)鎖止 /解止功能 :電動(dòng)鎖止功能：通過(guò)閉鎖器的正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)鎖體的鎖止和解除鎖止動(dòng)作。實(shí)現(xiàn)門鎖從車門內(nèi) /外打開(kāi)車門的功能。 超級(jí)鎖功能 : 在普通電動(dòng)鎖止?fàn)顟B(tài)下，副電機(jī)加電，防盜機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，使安全部件止動(dòng)，實(shí)現(xiàn)超級(jí)鎖止功能，在超級(jí)鎖止?fàn)顟B(tài)，內(nèi)、外開(kāi)都不能開(kāi)鎖； 在超級(jí)鎖止?fàn)顟B(tài)下，副電機(jī)反向加電，防盜機(jī)構(gòu)退回，使安全部件解除止動(dòng)，實(shí)現(xiàn)超級(jí)解止功能。 開(kāi) /關(guān)門指示功能 :在閉鎖器中有一微動(dòng)開(kāi)關(guān)，當(dāng)卡板在嚙合位置時(shí)，與微動(dòng)開(kāi)關(guān)相脫離，此時(shí)在車內(nèi)儀表盤處顯示燈不亮，指示車門在關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)卡板在脫離嚙合位置處于半鎖或全開(kāi)啟位置時(shí)，壓動(dòng)與微動(dòng)開(kāi)關(guān)，此時(shí)在車內(nèi)儀表盤處顯示燈亮，指示車門在打開(kāi)狀態(tài)。所以一個(gè)完整的圖紙應(yīng)該有外鎖止 /解止行程、內(nèi)鎖止 /解止行程、外開(kāi)空行程、外開(kāi)啟行程、外開(kāi)最大行程、內(nèi)開(kāi)空行程、內(nèi)開(kāi)啟行程、內(nèi)開(kāi)最大行程。 外開(kāi)空行程 1mm 外開(kāi)啟行程 12mm 最大行程 14mm EQ6380中門鎖的行程設(shè)計(jì)：如圖所示，鎖體開(kāi)啟行程為 8＋ 2＝ 10mm，鎖體加上開(kāi)啟機(jī)構(gòu)的開(kāi)啟行程（不包括短拉線）為 8＋ 2＋ 1＋ 2＝ 13mm，鎖體加上開(kāi)啟機(jī)構(gòu)的開(kāi)啟行程（包括短拉線） 8＋ 2＋ 1＋ 2＋ 1＝ 14mm,也就是說(shuō)內(nèi)開(kāi)手柄只需要13mm的行程就可以把門打開(kāi)，外開(kāi)手柄只需要 14mm的行程就可以把門打開(kāi)，為了保險(xiǎn)，內(nèi)開(kāi)