汽車電器設備與維修第4章汽車起動系統(tǒng)-全文預覽
【正文】 合，應修整或更換相應部件。 2）起動機的定期檢查 汽車每行駛 3萬 ~4萬千米以上里程時，應進行檢查。 起動機在使用中應注意以下事項。 （ 7）單向離合器夾在虎鉗上，轉(zhuǎn)動齒輪應能沿一個方向均勻轉(zhuǎn)動，而沿相反方向不能轉(zhuǎn)動。 （ 3）電刷磨損超過 5%時應更換或修整。 （ 5）斷開端子 50連接后，起動機應立即停止轉(zhuǎn)動，同時驅(qū)動齒輪縮回。 圖 415 驅(qū)動齒輪回位檢查 具體操作步驟如下： （ 1）固定起動機。驅(qū)動齒輪應能伸出，否則表明其功能不正常。 當蓄電池使用環(huán)境溫度降低時，電解液密度增大，蓄電池內(nèi)阻增大，蓄電池容量和端電壓都將急劇下降，使起動機輸出電流和功率顯著降低。 2）轉(zhuǎn)速特性 串勵式直流電動機的轉(zhuǎn)速為 ? ??mjssCRRIU ???n3）功率特性 電動機的輸出功率 P可以通過測量電動機電樞軸上的輸出轉(zhuǎn)矩 M和電樞軸的轉(zhuǎn)速 n來確定，即 9550nMP ? 蓄電池容量越小，內(nèi)阻越大，內(nèi)壓降也就越大，供給起動機的電壓降低，使起動機輸出電流和功率減小。 圖 412 串勵式直流電動機的特性曲線 1）轉(zhuǎn)矩特性 由于勵磁繞組與電樞繞組是串聯(lián)的，因此有勵磁電流 Ij與電樞電流 Is相等。其中，吸引線圈與電動機串聯(lián)，保持線圈與電動機并聯(lián)，直接搭鐵。在一些大功率起動機上常采用摩擦片式離合器，以傳遞較大的轉(zhuǎn)矩。驅(qū)動齒輪與外座圈連成一體，花鍵套筒與內(nèi)座圈連成一體，并通過花鍵裝在電樞的延長軸上。 圖 47 直流電動機的工作示意圖 1）傳動機構的作用 起動機的傳動機構安裝在電動機電樞的延長軸上，在起動發(fā)動機時，用來將驅(qū)動齒輪與電樞軸連成一體，并使驅(qū)動齒輪沿電樞軸移出與飛輪齒圈嚙合，將起動機產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動機的曲軸，使發(fā)動機起動。電刷裝在電刷架中，借彈簧壓力壓在換向器上，如圖 46所示。勵磁繞組是采用矩形粗銅線繞制而成的。其主要由磁極（定子）、電樞（轉(zhuǎn)子）、電刷與電刷架、外殼及端蓋等組成，如圖 43所示。 電磁控制式起動機借助按鈕控制電磁鐵，再由電磁鐵控制主電路開關，以接通或切斷主電路。第 4章 汽車起動系統(tǒng) 目 錄 起動機的分類及型號 起動機的結(jié)構和工作特性 起動機的就車檢查及使用養(yǎng)護 啟動系統(tǒng)常見故障診斷與排除 起動系統(tǒng)的功用是利用起動機將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機械能，再通過傳動機構將發(fā)動機拖轉(zhuǎn)起動。解放 CA10B型、躍進NJ130型汽車即采用這種方式。 圖 42 起動機的型號 起動機的結(jié)構和工作特性 起動機的結(jié)構 直流電動機是將電能轉(zhuǎn)化為
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