dfmea編制指南(ppt30頁)-全文預覽
【正文】 等 ? 關鍵日期 ：填入初次 FMEA應完成的時間，該日期不應超過計劃的生產(chǎn)設計發(fā)布 /投入生產(chǎn)日期。 ? 框圖說明了分析中的各項目之間的主要關系 ， 并建立了分析的邏輯順序 。 例如 ，前懸掛系統(tǒng)是底盤系統(tǒng)的一個組成部分 。 在系統(tǒng)等級上的描述比子系統(tǒng)和部件等級的描述更趨于一般性 確定失效模式可以依照以下幾種思路： 功能喪失； 功能降低； 間歇性功能； 非預期功能 系統(tǒng) FMEA的范圍 一個系統(tǒng)可以看作是由各個子系統(tǒng)組成的 。DFMEA的編制 一、 DFMEA的概述 二、 DFMEA表格的編制流程 三、布置與 DFMEA的關系 更高一 層系統(tǒng) 汽車制造商 最終 使用者 都是 DFMEA所要考慮的對象，但 最主要的是針對最終使用者 。 每一個子系統(tǒng) FMEA都應將其接口包括在其各自的子系統(tǒng) FMEA分析中 。 子系統(tǒng) FMEA的范圍 一個子系統(tǒng) FMEA通常是一個大系統(tǒng)的一個組成部分 。 一、概述 系統(tǒng) FMEA 一、概述 設計 FMEA的開發(fā) ? 設計 FMEA應從所要分析的系統(tǒng) 、 子系統(tǒng)或零部件的框圖開始 。 其目的是要明確向方框交付的內(nèi)容 （ 輸入 ） ， 方框中完成的過程 （ 功能 ） 以及由方框所交付的內(nèi)容 （ 輸出 ） 。 二、 DFMEA表格編制流程 Step 1 功能反映了產(chǎn)品的設計意圖或功能需求。 一個失效模式能對應一系列失效后果，但只能填寫在同一欄 。 取值見附表： 9— 10，影響安全或法規(guī)； 5— 8，影響性能； 2— 4，有噪聲或影響外觀 二、 DFMEA表格編制流程 附表：嚴重度判別準則 4 3 2 多數(shù)用戶 部分用戶 少量用戶 Yes 1 6 5 喪失 降低 Yes 8 7 喪失 降低 Yes 9 10 無預警 有預警 Yes 后果 標準：對產(chǎn)品影響的嚴重度（對顧客的影響） 級別 不符合安全和 /或法規(guī)要求 潛在失效模式影響車輛安全運行和 /或包含不符合政府法規(guī)情形，失效發(fā)生時無警告 10 潛在失效模式影響車輛安全運行和 /或包含不符合政府法規(guī)情形，失效發(fā)生時有警告 9 主要功能喪失或降低 喪失基本功能（汽車不
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