敏捷供需鏈管理的普遍性條件-全文預(yù)覽
【正文】 (Contemporary Integrated Manufacturing， CIM)是組織、管理和運(yùn)行企業(yè)的理念，它將制造技術(shù)與現(xiàn)代信息技術(shù)、管理技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、系統(tǒng)工程技術(shù)等有機(jī)結(jié)合，借助計(jì)算機(jī)使企業(yè)產(chǎn)品全生命周期的各階段活動(dòng)中的人 /組織、經(jīng)營管理和技術(shù)三要素及其信息流、物流和價(jià)值有機(jī)集成，并優(yōu)化運(yùn)行，達(dá)到產(chǎn)品上市快、高質(zhì)、低耗、服務(wù)好、環(huán)境清潔，進(jìn)而提高企業(yè)的柔性、健壯性、敏捷性，使企業(yè)贏得市場(chǎng)競爭 68 敏捷供需鏈與 CIMS： CIM概念的發(fā)展 現(xiàn)代 —— 指企業(yè)的計(jì)算機(jī)化、信息化、智能化和綠色化 集成 —— 指信息、過程和企業(yè)集成優(yōu)化，包括企業(yè)活動(dòng)中人/組織、經(jīng)營管理和技術(shù)三要素和信息流、物流和價(jià)值流三流的集成優(yōu)化， CIMS相關(guān)技術(shù)和各類人員的集成優(yōu)化 69 敏捷供需鏈與 CIMS： CIM概念的發(fā)展 現(xiàn)代集成制造系統(tǒng) (Contemporary Integrated Manufacturing System， CIMS)是基于 CIM理念構(gòu)成的計(jì)算機(jī)化、信息化、智能化、綠色化、集成優(yōu)化的制造系統(tǒng) 70 基于敏捷供需鏈管理的 CIMS功能框架 協(xié)作關(guān)系管理 敏 捷 供 需 鏈 管 理 經(jīng)營與 銷售管理 咨詢與 服務(wù)管理 系統(tǒng)仿真 與決策支持 MIS/ERP CAD/CAPP /PDM CAQ 其他 ECIMS 安全認(rèn)證 管理 網(wǎng)上支付 管理 CA認(rèn)證 機(jī)構(gòu) 金融 機(jī)構(gòu) 客戶 、 供應(yīng)商 、 伙伴企業(yè)或企業(yè)內(nèi)部有關(guān)部門 71 基于敏捷供需鏈管理的 CIMS功能框架 （ 1）在傳統(tǒng) CIMS結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，融入了敏捷供需鏈、電子商務(wù)、協(xié)作關(guān)系管理的思想、技術(shù)、方法與系統(tǒng)，更符合新經(jīng)濟(jì)時(shí)代企業(yè)（集團(tuán)、聯(lián)盟）的生產(chǎn)與經(jīng)營的需求 （ 2）與傳統(tǒng) CIMS結(jié)構(gòu)相比，更具靈活性及開放性 （ 3）具有普遍的適應(yīng)性，適應(yīng)于制造型、流通型、制造與流通混合型的單個(gè)企業(yè)、企業(yè)集團(tuán)或企業(yè)聯(lián)盟 72 。 如門窗 、 家具等在使用地點(diǎn)的組裝 。 外包裝 是基于運(yùn)輸?shù)哪康?， 對(duì)單個(gè)包裝或內(nèi)包裝進(jìn)行防震 、 固定 、 防溫 、 防水等處理 50 物流系統(tǒng)： 包裝的優(yōu)化途徑 （ 1） 包裝的輕薄化； （ 2） 包裝材料的單純化； （ 3） 符合集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求； （ 4） 包裝機(jī)械化 。 包裝的作用主要有： （ 1） 保護(hù)物品； （ 2） 促進(jìn)銷售； （ 2） 便于搬運(yùn)和運(yùn)輸 。 現(xiàn)代倉庫除了以保管為主要任務(wù)外 ， 還向流通倉庫的方向發(fā)展 ， 增加了分揀 、 配送 、 捆包 、 流通加工 、 信息處理等功能 。 有的物品生產(chǎn)均衡但消費(fèi)不均衡 ， 有的物品消費(fèi)連續(xù)但生產(chǎn)有間隔 ， 這種供需不平衡的矛盾通常是通過倉儲(chǔ)協(xié)調(diào)的 。 隨著技術(shù)的進(jìn)步 ， 運(yùn)送對(duì)象的范圍在不斷擴(kuò)大 ， 例如 ， 糧食 、 煤粉等 40 物流系統(tǒng)： 運(yùn)輸優(yōu)化 （ 1） 合理設(shè)置運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) ， 區(qū)分儲(chǔ)存型倉庫及流通型倉庫 ， 合理配置物流基地 ， 提高物品的直送比率； （ 2） 選擇最佳的運(yùn)輸方式； （ 3） 提高車輛的運(yùn)送效率 ， 包括提高車輛的運(yùn)行率 、裝載率 ， 減少空車行使 ， 縮短等待及裝載時(shí)間等； （ 4） 提倡共同運(yùn)輸 ， 提倡部門 、 集團(tuán) 、 行業(yè)間的合作及批發(fā) 、 零售 、 物流中心之間的配合 ， 降低運(yùn)輸成本 ， 提高運(yùn)輸效率 。由于時(shí)間短、物品損壞少、特別適合一些保鮮物品的輸送。 鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)在于： ? 由于受專用線路及車站的限制，缺乏機(jī)動(dòng)性； ? 運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)與終點(diǎn)常需要公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)，增加了搬運(yùn)次數(shù)。 33 物流系統(tǒng)： 運(yùn)輸 運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一 ， 它可以擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)的作用范圍 ， 在一定程度上促進(jìn)物價(jià)的平均化 。另外，企業(yè)也走向國際化，出現(xiàn)了許多跨國公司，一個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)范疇可以遍布全世界。但由于供應(yīng)點(diǎn)集中，可能會(huì)產(chǎn)生運(yùn)輸工具來往頻繁、交通擁堵等消極影響。 由于同一行業(yè)中的企業(yè)常常是市場(chǎng)上競爭對(duì)手，因此，如何進(jìn)行同行業(yè)的企業(yè)間的協(xié)作，共同促進(jìn)行業(yè)物流系統(tǒng)的合理化是值得研究的問題 21 物流： 企業(yè)物流
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