閉塞設(shè)備培訓(xùn)教材-全文預(yù)覽
【正文】 年。 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。是一種以設(shè)備為主的控制系統(tǒng)。 第四節(jié) 調(diào)度集中及列車運(yùn)行控制系統(tǒng) ? （ 2）列車自動(dòng)減速系統(tǒng) ? 這是比列車超速保護(hù)系統(tǒng)更高一級(jí)的速度控制系統(tǒng)。 ? 在我國(guó)應(yīng)用中的機(jī)車上，它與機(jī)車信號(hào)和列車無線調(diào)度電話（臺(tái)）成了機(jī)車不可缺少的“三大件”。自動(dòng)停車裝置的關(guān)鍵部件是由電磁控制的緊急制動(dòng)放風(fēng)閥，統(tǒng)稱電空網(wǎng)，電空閥的輸人端接收來自機(jī)車信號(hào)設(shè)備停車信息的電信號(hào)；輸出端控 制列車風(fēng)管的放風(fēng)閥門。 第四節(jié) 調(diào)度集中及列車運(yùn)行控制系統(tǒng) ? (2)連續(xù)式機(jī)車信號(hào)：主要用在自動(dòng)閉塞區(qū)段，利用自動(dòng)閉塞分區(qū)的軌道電路向機(jī)車上傳送信息。 機(jī)車信號(hào)設(shè)備的控制命令是由地面?zhèn)鬟f給機(jī)車的。它主要包括列車 自動(dòng)停車裝置、機(jī)車信號(hào)、列車速度自動(dòng)控制 等系統(tǒng)。 第四節(jié) 調(diào)度集中及列車運(yùn)行控制系統(tǒng) ? (1)在調(diào)度所 調(diào)度總機(jī) —— 用以控制命令的發(fā)送及表示信息接收的設(shè)備； 控制臺(tái) —— 供列車調(diào)度員發(fā)送各種控制命令； 表示盤 —— 供列車調(diào)度員監(jiān)督各站繼電集中及閉塞設(shè)備； (2)在各車站 調(diào)度分機(jī) —— 接收控制命令和發(fā)送表示信息； (3)總機(jī)和分機(jī)之間由電纜相聯(lián)系。 第四節(jié) 調(diào)度集中及列車運(yùn)行控制系統(tǒng) ? 一、調(diào)度集中 ? ? 是指揮和監(jiān)督列車運(yùn)行的一種遙控通信設(shè)備。 ? 調(diào)度集中既是信號(hào)設(shè)備，又是一種行車方式。 ? 自動(dòng)閉塞主要優(yōu)缺點(diǎn) 在自動(dòng)閉塞區(qū)段中，相鄰兩個(gè)車站之間的正線劃分成許多閉塞分區(qū)，可以同時(shí)有兩個(gè)以上的列車占用，比其他閉塞制度提高了區(qū)間通過能力。要求高速列車按規(guī)定速度越過黃綠顯示的通過信號(hào)機(jī)后必須減速；而對(duì)于低速運(yùn)行的列車來說，越過黃綠顯示的通過信號(hào)機(jī)時(shí)則不必減速。 3G內(nèi)無車，使軌道繼電器 3GJ有電吸起，又因 1GJ接點(diǎn)落下，使 3GJ前接點(diǎn)閉合而接通 3號(hào)信號(hào)機(jī)的黃燈電路，使 3號(hào)信號(hào)機(jī)亮黃燈，表示它所防護(hù)的閉塞區(qū)間空閑，要求后行列車注意運(yùn)行，前方只有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。由于閉塞分區(qū)內(nèi)鋼軌上裝設(shè)軌道電路，因而能夠正確反映列車的運(yùn)行情況和鋼軌是否完整，并及時(shí)傳給通過信號(hào)機(jī)顯示出來，向接近它的列車指示運(yùn)行條件，行車安全有了進(jìn)一步的保證。但是，當(dāng)鐵路的運(yùn)量不斷增大，要求進(jìn)一步提高區(qū)間通過能力時(shí)，半自動(dòng)閉塞也有它自己的局限性；而且，當(dāng)區(qū)間線路發(fā)生故障，鋼軌折斷時(shí)，半自動(dòng)閉塞設(shè)備也不能作出反映并由故障導(dǎo)向安全。 (3)軌道電路 軌道電路應(yīng)設(shè)在車站進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，用以監(jiān)督列車的出發(fā)和到達(dá)，并使雙方閉塞機(jī)的接發(fā)車表示燈有相應(yīng)的表示。 第三節(jié) 閉塞設(shè)備 ? 二、半自動(dòng)閉塞 ? 半自動(dòng)閉塞列車占用憑證 ? 半自動(dòng)閉塞：此種閉塞需人工辦理閉塞手續(xù)，列車憑出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行顯示發(fā)車，但列車出發(fā)后，出站信號(hào)機(jī)能自動(dòng)關(guān)閉，所以叫半自動(dòng)閉塞。 自動(dòng)閉塞：通過列車運(yùn)行及閉塞分區(qū)的情況，通過信號(hào)機(jī)可以自動(dòng)變換顯示，列車憑信號(hào)機(jī)的顯示行車，這種閉塞方法完全是自動(dòng)進(jìn)行的，故叫自動(dòng)閉塞。 ? 閉塞設(shè)備作用：是用來保證列車在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行安全，并提高區(qū)間通過能力的區(qū)間信號(hào)設(shè)備。 第三節(jié) 閉塞設(shè)備 ? 閉塞設(shè)備：用于辦理行車閉塞手續(xù)的設(shè)備叫閉塞設(shè)備。 半自動(dòng)閉塞：此種閉塞需人工辦理閉塞手續(xù)，列車憑出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行顯示發(fā)車，但列車出發(fā)后，出站信號(hào)機(jī)能自動(dòng)關(guān)
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