“報(bào)關(guān)即時(shí)通”業(yè)務(wù)前期準(zhǔn)備工作-全文預(yù)覽
【正文】 居舊業(yè)貧。 保險(xiǎn)單的出單日期不得遲于運(yùn)輸單據(jù)的出單日期?? 四、賠償金額的計(jì)算– 計(jì)算賠償金額時(shí)，應(yīng)需注意是不論損失程度（Irrespective of Percentage,IOP）均予賠償，還是規(guī)定了免賠率：? 絕對(duì)免賠率（ Deductible）：保險(xiǎn)人只賠償超過(guò)免賠率的部分，對(duì)免賠率以內(nèi)的損失絕對(duì)不賠。 ?? 三、保險(xiǎn)索賠– 損失通知– 向承運(yùn)人等有關(guān)方面提出索賠– 采取合理的施救、整理措施– 備妥索賠單證– 代位追償170。保險(xiǎn)金額 =CIF價(jià)保險(xiǎn)金額 =FOB（ 1+平均運(yùn)費(fèi)率） /（ 1平均保險(xiǎn)費(fèi)率）保險(xiǎn)金額 =CFR/（ 1平均保險(xiǎn)費(fèi)率）?– （三）交付保險(xiǎn)費(fèi)? 保險(xiǎn)費(fèi) =保險(xiǎn)金額 ? 保險(xiǎn)費(fèi)率? 計(jì)算題：某貨主在貨物裝船前，按發(fā)票金額的110%辦理了貨物投保手續(xù)，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。? 三、郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)? 郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有：郵包險(xiǎn)（類似于海運(yùn)水漬險(xiǎn)）和郵包一切險(xiǎn)；其保險(xiǎn)責(zé)任起訖，也采用“倉(cāng)至倉(cāng) ”條款。? ICC（ B）險(xiǎn)與 ICC（ A）險(xiǎn)的區(qū)別：– （三） ICC（ C） 險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任? 類似于我國(guó)的平安險(xiǎn)，僅承保 “ 重大意外事故” 的風(fēng)險(xiǎn)。貨物從賣(mài)方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。BACK?一般責(zé)任起訖：空間上： 倉(cāng)至倉(cāng)條款：WAREHOUSE TO WAREHOUSE CLAUSE：自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或存儲(chǔ)處所開(kāi)始時(shí)生效，包括正常運(yùn)輸過(guò)程在內(nèi)，直到該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或存儲(chǔ)處為止。為使船舶能繼續(xù)航行，船長(zhǎng)請(qǐng)來(lái)拯救隊(duì)施救，共支出 5萬(wàn)美元施救費(fèi)。 ? 問(wèn)：保險(xiǎn)公司如何賠償？?水漬險(xiǎn) WPAWITH PARTICULAR EVERAGE， WPA除承保平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任之外還承保自然災(zāi)害所造成的部分損失。裝卸或轉(zhuǎn)穿過(guò)程中造成的全部或部分損失。船只海上行船時(shí)遭遇戰(zhàn)爭(zhēng)襲擊，致使全船沉沒(méi)。255。BACK?推定全損CONSTUCTIVE TOTAL LOSS 是指由于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的原因造成被保險(xiǎn)貨物的損失雖未達(dá)到全部程度，但為挽回?fù)p失采取的措施支出大于全部損失，即得不償失時(shí)，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)公司按保險(xiǎn)金額全額賠償。火雖被撲滅，但由于主機(jī)受損無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇用拖輪拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。必須是為了共同安全；E。構(gòu)成共同海損應(yīng)具備的條件：A。(4)額外發(fā)生的員工薪金伙食 ,燃油費(fèi)用 .上保險(xiǎn) !你了解海運(yùn)保險(xiǎn)規(guī)定嗎 ? 上哪種保險(xiǎn) ? 如何辦理保險(xiǎn) ,應(yīng)注意什么問(wèn)題 ? ?一、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的 風(fēng)險(xiǎn) 和 損失二、 我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款（ CIC）三、 海運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任起訖四、倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款五、其他運(yùn)輸方式下的貨運(yùn)保險(xiǎn)六、進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)?(一 )、海運(yùn)貨物風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)RISK海上風(fēng)險(xiǎn)PERILS OF THE SEA外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)EXTRANEOUS RISKS自然災(zāi)害意外事故一般外來(lái)特殊外來(lái)BACK ?(二 )、海運(yùn)貨物損失BACK損失LOSS部分損失PARTIAL LOSS全部損失TOTAL LOSS單獨(dú)海損共同海損實(shí)際全損推定全損單獨(dú)海損共同海損?(二 )、海運(yùn)貨物損失損失LOSS部分損失PARTIAL LOSS全部損失TOTAL LOSS單獨(dú)海損共同海損實(shí)際全損推定全損實(shí)戰(zhàn)分析風(fēng)險(xiǎn)和損失的總結(jié)?單獨(dú)海損PARTICULAR AVERAGE 指由于承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的，除共同海損以外的部分損失。第四節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)International Marine Cargo Insurance國(guó)際物流管理教研室王爽 第九章 國(guó)際貿(mào)易合同條款分解?案例引入： 某輪從上海港駛往新加坡 ,在航行中觸礁 ,造成船底撞穿 ,海水涌入 ,部分貨物遭水浸 ,船長(zhǎng)為避免船舶沉沒(méi) ,令船強(qiáng)行擱淺 ,又使船貨
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