城市分區(qū)規(guī)劃概論-全文預(yù)覽
【正文】 （二）分區(qū)職能與發(fā)展目標(biāo) 分區(qū)職能 華東地區(qū)重要的先進(jìn)制造業(yè)基地、現(xiàn)代物流中心和交通樞紐，以及浙江省對(duì)外開(kāi)放窗口和高教、科研副中心等重要職能。進(jìn)入 21世紀(jì)，這種模式難以適應(yīng)新的發(fā)展形勢(shì)，在寧波快速城市化和工業(yè)化進(jìn)程的背景下，鎮(zhèn)海也面臨新的發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)入新一輪城市建設(shè)和發(fā)展時(shí)期。 綠化用地綠線規(guī)劃控制： 寧西鐵路正線兩側(cè)綠帶在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)寬度不少于 50米，在城市區(qū)外寬度為 100米；鐵路專用線兩側(cè)綠帶寬不小于 15米。 （ 3）采用地塊編碼的方式，將圖形與數(shù)據(jù)庫(kù)連接通過(guò)繪圖軟件的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交換功能將圖形信息傳送并處理進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)。 （ 6）各項(xiàng)工程管網(wǎng)規(guī)劃圖。（ 1/5000） （ 3）分區(qū)土地利用規(guī)劃圖。 （ 6）確定 居住小區(qū)、新區(qū)開(kāi)發(fā)和舊區(qū) 改造的地點(diǎn)、位置和用地范圍，并提出城市建筑布局的基本要求。 （ 3）確定城市 主、次干道和支路 的紅線位置、斷面、控制點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)高，確定支路的走向、寬度以及主要交叉口、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)位置和控制范圍。 ? 關(guān)鍵概念：城市功能分區(qū) 城市分區(qū)規(guī)劃 第一節(jié) 城市分區(qū)規(guī)劃概論 一、城市分區(qū)規(guī)劃的產(chǎn)生和發(fā)展 二、城市分區(qū)規(guī)劃的界定 三、城市分區(qū)規(guī)劃的作用 一、城市分區(qū)規(guī)劃的產(chǎn)生和發(fā)展 （一）起步 —— 第一次分區(qū)規(guī)劃學(xué)術(shù)討論會(huì)（ 20世紀(jì) 80年代初）： 總圖校核；詳規(guī)依據(jù)；規(guī)劃管理 （二）摸索 —— 第二次分區(qū)規(guī)劃學(xué)術(shù)討論會(huì)（ 20世紀(jì) 80年代中） 增加控制性技術(shù)指標(biāo)和技術(shù)規(guī)定 （三）定位 —— 《城市規(guī)劃法》的制定（ 20世紀(jì) 90年代初） 大中城市不同地段可編制分區(qū)規(guī)劃 （四）發(fā)展 —— 城市分區(qū)規(guī)劃的普及（ 20世紀(jì) 90年代中后期以來(lái)） 城市發(fā)展、建設(shè)、管理的自發(fā)需要 問(wèn)題： 什么樣城市需要分規(guī)？ 內(nèi)容范圍深度不明？ 具體編制程序？ 二、城市分區(qū)規(guī)劃的界定 ? 根據(jù)城市規(guī)劃需要及已編制的城市總體規(guī)劃所做的市內(nèi) 各局部地區(qū)的規(guī)劃 ? 依據(jù)城市功能分區(qū)的原則，即各區(qū)按不同的功能和性質(zhì)，確定土地利用和空間布局形式，形成各功能區(qū)各自的與城市總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃內(nèi)容和深度相銜接的規(guī)劃，是 城市總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃兩個(gè)階段的過(guò)渡 。根據(jù)本章所學(xué)知識(shí)，可以客觀地認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)某城市分區(qū)規(guī)劃。 （ 2）確定市、區(qū)、居住區(qū)級(jí) 公共設(shè)施 的分布及其用地范圍。 （ 5）確定 工程干管 的位置、走向、管徑、服務(wù)范圍以及主要工程設(shè)施的位置和用地范圍，主干線的分布及其標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2）分區(qū)現(xiàn)狀圖。 （ 5）道路廣場(chǎng)規(guī)劃圖。 （ 2）規(guī)劃的定位、定標(biāo)技術(shù)全面應(yīng)用。 二、規(guī)劃結(jié)構(gòu) ： “一帶一廊四片” ? “一帶” —
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1