液壓氣動(dòng)系統(tǒng)維修及故障診斷技術(shù)第1講液壓系統(tǒng)與故障診斷總述-全文預(yù)覽
【正文】 件應(yīng)進(jìn)行修理或更換。 64 ?（ 2）液壓系統(tǒng)運(yùn)行 中期 的故障 液壓系統(tǒng)運(yùn)行中期 ， 故障率最低 ， 這是 液壓系統(tǒng) 運(yùn)行 的 最佳 階段 。 63 運(yùn)行中的液壓系統(tǒng)的故障 ?（ 1）系統(tǒng)運(yùn)行 初期 的故障 液壓系統(tǒng)經(jīng)過調(diào)試階段后，便 進(jìn)入正常生產(chǎn)作業(yè)運(yùn) 行階段 ， 故障特征 ： ?管接頭因振動(dòng)而 松脫 。 ?造成液壓系統(tǒng) 故障的可能原因是多方面的 ： ?主要在于： 設(shè)計(jì)、制造、使用及油液污染 等方面 ?其次是：在正常使用條件下的 自然磨損、老化及 變質(zhì) 等所引起。 ?通常在能滿足同一功能情況下， 中閉式系統(tǒng)能耗 較高 ，但如果 增加中位卸荷措施 （例如采用電磁溢 流閥）或改用 壓力補(bǔ)償式變量泵供油 ，則可大大 降 低中閉時(shí)的能耗 。 ?通常在能滿足同一功能情況下， 中開式系統(tǒng)能 耗較低 。 由于無(wú)節(jié)流和溢流損失，故效率較高。 由于無(wú)節(jié)流和溢流損失， 故效率較高。 46 閥控制 系統(tǒng) 通過改變液壓閥 的 節(jié)流 口開度 控制流量，從而 控制執(zhí)行元件的速度。 45 液壓 控制 系統(tǒng)： 多為采用伺服閥等電液控制閥組成的 帶反饋的閉 環(huán)系統(tǒng) （下圖為原理方塊圖）。 44 液壓 傳動(dòng) 系統(tǒng)： 一般為 不帶反饋的開環(huán)系統(tǒng) （下圖為原理方塊 圖）。 42 應(yīng)用 ： 多用于車輛、起重運(yùn)輸機(jī) 械、船舶絞車、造紙和紡織等機(jī) 械設(shè)備中。 39 液壓系統(tǒng)的分類 40 各類液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)及示例 41 開式系統(tǒng) ? 特點(diǎn)（ 4個(gè)）： ? 液壓泵自油箱吸油，執(zhí)行元 件回油返回油箱。 ?這些 壓力單位的換算關(guān)系 ： ?1 kgf/cm2≈1 bar=10 5Pa= ?1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓 = 105MPa= =760mm汞柱高 ?1工程大氣壓 =1 kgf/cm2= Pa ?1lbf/in2=6894Pa= 36 液壓工程中的壓力分級(jí) 37 壓力的度量 根據(jù)度量起點(diǎn)的不同，同一位置的液體壓力分為 絕對(duì)壓力 和 相對(duì)壓力 絕對(duì)壓力 是以絕對(duì) 真空（絕對(duì)零壓） 為基準(zhǔn)度量的液體 壓力。 32 我國(guó)液壓技術(shù)的發(fā)展概況 ?建國(guó)前，無(wú)液壓技術(shù)可言 ?從 1952年試制出我國(guó)第一只液壓元 件 齒輪泵（上海機(jī)床廠） ?至今，大致經(jīng)歷了 創(chuàng)業(yè)奠基、體系 建立、成長(zhǎng)發(fā)展、引進(jìn)提高 等幾個(gè) 發(fā)展階段。 相同功率 液壓馬達(dá) 、 電動(dòng)機(jī)與 內(nèi)燃機(jī) 外 形尺寸 比較 點(diǎn)（ 8個(gè)） 有利于機(jī)械設(shè)備及其控制系統(tǒng)的 21 ?② 布局靈活方便 (布局安裝具有很大的柔性 ) ?③ 調(diào)速范圍大 (無(wú)級(jí)調(diào)速，調(diào)速范圍可達(dá) 2023)。 目前執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是 GB/T 《 液壓氣動(dòng)圖形符號(hào) 》 。 有壓力控制、速度控制、方向控制和多缸動(dòng)作等多種回路 液壓系統(tǒng)： 將若干基本功能回路按一定方式連接或復(fù)合而成的總 體即稱為液壓系統(tǒng)。 （ 4） 液壓傳動(dòng)省力但不省功。 第一講 液壓系統(tǒng)與故障診斷總述 7 6 5 4 3 2 1 1 液壓傳動(dòng)的概念 傳動(dòng)裝置及傳動(dòng)型式 機(jī)器由原動(dòng)機(jī)、工作機(jī)和傳動(dòng)裝置組成。 液壓傳動(dòng) 4 液壓傳動(dòng)的工作原理、 組成部分及表示 此處以液壓傳動(dòng)（千斤頂）作為例子來(lái)講解 5 內(nèi)部構(gòu)造及動(dòng)作原理圖 實(shí)物外形圖 6 工作特征（四個(gè)） （ 1） 力的傳遞靠液體壓力實(shí)現(xiàn)， 系統(tǒng)工作壓力 p取決負(fù)載 F （ 2） 運(yùn)動(dòng)速度的傳遞靠容積變化 相等原則實(shí)現(xiàn)， 運(yùn)動(dòng)速度 v 取決 于流量 q （ 3）系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞符合能量守 恒定律， 壓力 p與流量 q的乘積等 于功率 P。 液壓回路 :能夠?qū)崿F(xiàn) 某種特定功能的液壓元件的組合 。 我國(guó)液壓圖形符號(hào)標(biāo)準(zhǔn) 我國(guó)迄今先后 四 次（分別于 1965年、 1976年、 1993年和 2023年）頒布了液壓圖形符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。 19 、液壓技術(shù)的特點(diǎn)及應(yīng)用 20 優(yōu) ? ① 單位功率的重量輕 微型化、小型化。 31 ?發(fā)展方向和趨勢(shì)：節(jié)能化 、智能化、 電子化、 高壓化、 小型化、 集成化、 復(fù)合化、長(zhǎng)壽命、 高可靠性、 綠色化 （低污染如水壓傳動(dòng)、低噪聲、低振 動(dòng)、無(wú)泄漏）等，以滿足和適應(yīng)各類 相關(guān)主機(jī)產(chǎn)品的節(jié)能、環(huán)保、高效、 自動(dòng)、安全、可靠等要求。 34 p=p0+ρgh p0=F/A 液壓系統(tǒng)基本計(jì)算 靜壓力的計(jì)算 液體靜壓力分布規(guī)律 壓力 式中 35 壓力 p的單 位 ?法定計(jì)量單位 ： MPa（兆帕） 1MPa=106Pa ?以前曾長(zhǎng)期采用過的壓力單位 ： kgf/cm2（公斤力 /厘米 2）、 bar(巴 )、大
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