設備潤滑管理-全文預覽
【正文】 化劑、粘度指數(shù)改進劑、降凝劑、抗泡劑和破乳劑等等； ② 車用齒輪油中常用的添加劑 有：抗氧抗腐劑、積壓抗磨劑、油性劑、金屬鈍化劑、粘度指數(shù)改進劑、防銹劑、降凝劑、抗泡劑和破乳劑等等； 由于車用油中常用添加劑的顏色多數(shù)較深，因此，車用油的顏色也較深，質(zhì)量級別越高，添加劑的加入量越大，顏色就更深。（ 2）酯類油主要用于渦輪發(fā)電機潤滑油、壓縮機油、內(nèi)燃機油、金屬加工液、潤滑脂基礎油。n 合成基礎油是由幾種化合物通過化學反應制成的，比礦物油有更好的物理和化學特性?；A油的分類分類 硫含量 /% 飽和烴 /% 粘度指數(shù)Ⅰ ＞ ＜ 90 80—120Ⅱ ≤ ≤ 90 80—120Ⅲ ≤ ≥ 90 ＞ 120Ⅳ 聚 α 烯烴Ⅴ Ⅰ Ⅳ 類以外的其它基礎油(2) 基礎油粘度分類基礎油的粘度分類是按賽氏通用粘度劃分的，常見粘度分類有： 7 100、 150、 200、 250、 300、 350、 400、 500、600、 750、 900等等，光亮油有： 90、 13 150等等。 (2)原油的餾分組成 餾分是指用蒸餾的方法將原油按沸點的高低切割為若干個部分。(1)原油的物質(zhì)組成原油的組成 原油是由烴類和非烴類組成的混合物。該標準等效采用 ISO 6743/01981《 潤滑劑、工業(yè)潤滑油和有關產(chǎn)品（ L類）的分類一第 0部分：總分組 》 ：n 每組潤滑劑又根據(jù)具體應用場合再詳細分類，請自行查閱有關標準。 常用液壓及潤滑材料n 根據(jù)潤滑劑在常溫常壓下的物理狀態(tài)可將其分為液體潤滑劑、半固體潤滑劑、固體潤滑劑和氣體潤滑劑，通常用量較大的是液體潤滑劑和半固體潤滑劑。潤滑油中應添加各種抗氧化添加劑，避免其氧化變質(zhì)。（ 3）酸中和性好n 燃油尤其是柴油中，含有大量的硫成分，燃燒后產(chǎn)生的酸性氣體與水結合形成硫酸或亞硫酸等溶液。為防止上述故障，必須要在潤滑油中添加油溶性的清凈分散劑。 潤滑油必須滿足的性能要求（以車用發(fā)動機潤滑為例）（ 1）適宜的粘度和良好的耐溫性能n 潤滑油的粘度關系到運動部件的起動性、機件的磨損程度、燃油和潤滑油的消耗量及功率損失的大小。輔助活塞環(huán)密封，防止燃氣竄入曲軸箱，以保持汽缸壓力，減少功率損失并避免曲軸箱受燃氣污染。C 200 350176。由于油膜覆蓋使摩擦副之間的相對運動具有較低的阻力，并使其磨損減至最低程度，從而保證摩擦副的正常運動。（ 6）消除沖擊載荷n 如在壓縮行程結束時，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。但這些間隙可造成氣缸密封不好，燃燒室漏氣，結果是降低氣缸壓力及發(fā)動機輸出功率。這些污物會附著在機件的摩擦表面上，如不清洗下來，就會加大機件的磨損。發(fā)動機中多余的熱必須排出機體，否則發(fā)動機會由于溫度過高而燒壞。干摩擦在短時間內(nèi)產(chǎn)生的熱量足以使金屬熔化，造成機件的損壞甚至卡死（許多漏水或漏油的汽車出現(xiàn)拉缸、抱軸等故障，主要原因就在于此）。n 為了確?，F(xiàn)代設備中大量存在的、多種形式的摩擦副的可靠性，必須優(yōu)化設計摩擦副，包括摩擦副結構、材質(zhì)及潤滑裝置、潤滑系統(tǒng)潤滑方式、潤滑劑等的設計。這個相對的接觸面，叫摩擦面。n 據(jù)統(tǒng)計， 60%以上的設備故障是由于潤滑不良引起的，主要原因是潤滑不合理，潤滑劑選用不當，潤滑裝置太繁鎖，有關人員對潤滑要點未掌握導致。設備潤滑不當必將加速設備磨損，造成設備故障和事故，加速設備技術狀態(tài)劣化。n 所謂摩擦，是指當兩個相對運動表面，在外力作用下發(fā)生相對位移時，物體運動受阻礙的現(xiàn)象。對摩擦副失效問題的解決，只能運用摩擦學原理，而不能用提高其他零部件質(zhì)量的途徑去解決。潤滑劑的作用（ 1）潤滑作用n 機器運轉(zhuǎn)時，其摩擦副如得不到適當?shù)臐櫥?，就會產(chǎn)生干摩擦。（ 2）冷卻作用n 如燃料在發(fā)動機內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的熱量，只有一小部分用于動力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機構的驅(qū)動上；其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外，還會被發(fā)動機中的冷卻介質(zhì)帶走一部分。如吸入空氣中帶來的砂土、灰塵，混合氣燃燒后形成的積炭，潤滑油氧化后生成的膠狀物，機件間摩擦產(chǎn)生金屬屑等等。（ 4）密封作用n 如發(fā)動機的氣缸與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽以及氣門與氣門座間均存在一定間隙，這樣能保證各運動副之間不會卡滯。潤滑油在機件表面形成的油膜，可以避免機件與水及酸性氣體直接接觸，防止產(chǎn)生腐蝕、銹蝕。隨著發(fā)動機功率不斷提高，承受負荷也越來越大，發(fā)動機的主要摩擦副曲軸與主軸瓦、連桿與連桿軸瓦、活塞環(huán)與缸套、凸輪與挺桿等，它們因摩擦而損失的能量比例如下圖所示。 冷卻水100176。C密封作用 活塞環(huán)與缸套、活塞環(huán)與環(huán)槽之間有一定間隙，活塞運動時，如果間隙得不到密封，燃氣會通過間隙竄入曲軸箱，產(chǎn)生 “ 竄氣 ” ，既降低了發(fā)動機功率，又加速了機油的氧化衰變。機油中的清凈分散劑能清洗掉部件表層的漆膜，使油泥和其它污染物分散成細小顆粒，懸浮在油中，保持機件清潔。（ 2）清凈分散性能好n 潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生的油泥等污垢過多時會從油中析出，造成機油濾清器和油孔堵塞、機油的流動性差、活塞環(huán)粘著、燃油油耗增大、功率降低等現(xiàn)象。兩者最好復合使用。（ 4）抗氧化及熱氧化性能好n 潤滑油會在高溫下與氧結合，其氧化生成物使?jié)櫥妥冑|(zhì)失效，這是造成發(fā)動機許多故障的主要原因之一。n 設備潤滑工作目的：(1) 維持設備的正常運轉(zhuǎn)，防止事故的發(fā)生，降低維修費用，節(jié)省資
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