汽車行業(yè)研究-全文預(yù)覽
【正文】 車作為重點之一。 南昌八一大道營業(yè)部 產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向之三：強力推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 (1)現(xiàn)實性： 2023 年開始國內(nèi)經(jīng)濟工作重心從“保增長”逐步轉(zhuǎn)移到“促轉(zhuǎn)變、調(diào)結(jié)構(gòu)”，經(jīng)濟增長方式的改變已是國家經(jīng)濟戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的主要方向。此外，大型汽車集團在 A 股市場的整體上市作為集團資產(chǎn)整合的一項重要內(nèi)容，其進度也將加快。汽車產(chǎn)業(yè)的地位是如此重要，以致政府管理和引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的欲望空前強烈。 南昌八一大道營業(yè)部 南昌八一大道營業(yè)部 由投資和出口推動型的增長模式向由消費和科技牽引的增長模式的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型意味著始自于本世紀(jì)初的中國重化工業(yè)過程已基本接近尾聲。 （ 2） 2023 年中國城鎮(zhèn)人口的人均可支配收入約為 萬元人民幣，合2537 美元，過去 10 年里，城鎮(zhèn)居民的人均可支配收入復(fù)合增長率為%（名義值）。例如，在人均可支配收入 1 萬美元左右的水平，日本和韓國的千人汽車保有量分別為約 240 輛和 200 輛 。汽車保有量在 1968 年超過了一億輛，其時人口總量為 2 億，千人保有量500輛 .截止 2023 年，美國汽車總保有量規(guī)模達到 億輛，千人保有量 861 輛 . 日、韓兩國新車銷量首次見頂?shù)臅r間點幾乎完全一致，日本為千人保有量229 輛，時間為 1973 年，韓國為千人保有量 227 輛，時間為 1997 年。 南昌八一大道營業(yè)部 美、日、韓國的汽車消費路徑的借鑒 (1) 美國在 1968 年事實上已經(jīng)完成了汽車的普及，單位家庭的汽車保有量接近 2 輛。 (2) 保有量總規(guī)模由有效需求人口規(guī)模決定，但反映保有量密度的千人保有量水平則主要和人均可支配收入水平關(guān)聯(lián)度更高。 南昌八一大道營業(yè)部 我國汽車消費的因素分析 （ 1）截止 2023 年底，中國城鎮(zhèn)人口總量達到 億人，相當(dāng)于美國現(xiàn)有人口總量的 2 倍，大約至 2023 年，中國汽車的有效需求人口規(guī)模將至少超過 7億，或者更多。 南昌八一大道營業(yè)部 南昌八一大道營業(yè)部 南昌八一大道營業(yè)部 如果中國汽車消費發(fā)展將復(fù)制日韓汽車發(fā)展軌跡，顯然以下的結(jié)論也是順理成章的： ①中國仍然處于汽車消費普及的中前期（城鎮(zhèn)人口千人保有量約88輛）； ②以 2023 年為中國汽車普及消費的起始時間點，中國汽車消費仍有約 6 年或 8年左右的快速增長期，汽車保有量的復(fù)合增長率將達到16%； ③ 2023年度新車銷量的規(guī)模將至少達到 3200萬輛，復(fù)合增長率至少不低于 15%； ④如果經(jīng)濟增長以目前的速度或接近目前的速度能夠維持更長的時間，則汽車銷量還可以看得更高，例如后面預(yù)測的（ 2023 年） 4900 萬輛的規(guī)模。 南昌八一大道營業(yè)部 二、 2023年我國汽車行業(yè)主題把握 2023 年，汽車消費占社會消費品零售總額比重已經(jīng)達到了 %，為占比最大的消費品門類，在社會消費品零售總額中的增速貢獻占比
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