國際貿(mào)易理論與政策教材-全文預(yù)覽
【正文】 要；而產(chǎn)自南洋各地的香料、染料等，也為國內(nèi)所需要，這種各取所需的現(xiàn)實(shí)，使鄭和的遠(yuǎn)航彰顯了貿(mào)易的重要性。印度尼西亞三寶壟市儒學(xué)會(huì)會(huì)長林義彪從自己家鄉(xiāng)人民對(duì)鄭和的崇拜來表述鄭和下西洋和平之旅的意義。嘗試建立和平和諧的國際社會(huì)秩序 專家們認(rèn)為，與同時(shí)代的西方大航海不同，以鄭和為代表的中國人大航海，推動(dòng)大批中國人以空前的規(guī)模走向海洋，是為了以中國人傳統(tǒng)的政治道德理念，嘗試建立和平與和諧的國際社會(huì)秩序。中國科學(xué)院海洋研究所研究員鄭一鈞在主題為 《 人類歷史轉(zhuǎn)軌時(shí)期偉大的和平實(shí)踐 》 報(bào)告中提出， 1405年，鄭和首次下西洋，揭開了世界性大航海活動(dòng)的序幕。 鄭 和下西洋 這 一事件的本身，也存在各種缺陷。所以下西洋當(dāng)然存在著某種程度中外兩方貿(mào)易的作用，這種活動(dòng)也很能獲得豐厚利潤。外交方面明成祖朱棣通過 “靖難之役 ”以武力篡位奪朝，內(nèi)心難免心虛。? 糧船 羅懋登說，糧船有七桅，長二十八丈，寬十二丈。宣德八年，他在 歸 途中客死古里（今印度南部西海岸之科 澤 科德）。第三，陸海交通比重發(fā)生了變化，推動(dòng)了海外貿(mào)易的發(fā)展，同時(shí)也使中外交通產(chǎn)生了明顯的變化 。第二，科學(xué)技術(shù)上的成就，造船工藝的進(jìn)步，尤其是羅盤針指南應(yīng)用于航海，為發(fā)展海外交通提供了技術(shù)保證。從永 樂 三年 (1405)至宣德八年 (1433)的二十八年中，內(nèi)官 監(jiān) 太 監(jiān)鄭 和 (1371～1433)七次下西洋，從南京下關(guān)寶船廠出 發(fā) ，沿江、浙、 閩 、粵海岸南下復(fù)西行，最 遠(yuǎn) 到達(dá)非洲東 岸肯尼 亞 的蒙巴 薩 ， 訪問 了 亞 非沿岸三十多個(gè)國家和地區(qū)。 馬 船 馬 船又名 馬 快船，是明初的大型快速水 戰(zhàn) 與運(yùn) 輸 兼用船， 長 三十七丈， 寬 十五丈，有八桅。三、鄭和下西洋的目的與任務(wù)皇位繼承尋找建文帝或者威嚇建文帝及其遺臣是鄭和下西洋的 “可能目的 ”之一政治方面有人認(rèn)為朱棣派鄭和下西洋是為了安撫南洋和西洋諸國，以使明王朝無后顧之憂，好全力對(duì)付北方蒙古之禍。這樣兩頭都是低買高賣，獲利豐厚。明朝統(tǒng)治集團(tuán)的腐敗，是中國封建社會(huì)制度發(fā)展的必然結(jié)果；鄭和航海事業(yè)既然是中國封建王朝的產(chǎn)物，則其必隨著封建統(tǒng)治階級(jí)的腐敗而歸于消失。 五、鄭和下西洋的意義揭開了世界大航海時(shí)代的序幕 與會(huì)專家學(xué)者認(rèn)為，明初鄭和出使西洋揭開了世界大航海時(shí)代的序幕，是中國擁抱外部世界的象征；鄭和以多元宗教文化為先導(dǎo)，打通東南亞海上絲綢之路的實(shí)踐，將中國的航海事業(yè)銘刻在世界航海史的里程碑上。在這個(gè)人類社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，發(fā)生于東方的鄭和航海壯舉，讓大批中國人走出國門，走向海洋，在人類文明交匯的大舞臺(tái)上，以偉大的和平實(shí)踐，譜寫了十五世紀(jì)初人類文明史上的壯麗篇章。這種 “大同 ”與 “和諧 ”的理想，也是各國人民向往 “世界大同 ”理想的一種表現(xiàn)，反映了海外各國人民向往美好
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