一汽大柴物流現(xiàn)狀與發(fā)展-全文預(yù)覽
【正文】 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 13:30:0413:30:0413:30Sunday, March 5, 2023 1知人者智，自知者明。 下午 1時 30分 4秒 下午 1時 30分 13:30: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 5日星期日 下午 1時 30分 4秒 13:30: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 13:30:0413:30:0413:303/5/2023 1:30:04 PM 1成功就是日復(fù)一日那一點點小小努力的積累。 2023年 3月 下午 1時 30分 :30March 5, 2023 1行動出成果，工作出財富。 13:30:0413:30:0413:30Sunday, March 5, 2023 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。在企業(yè)物流運作中特別需要復(fù)合型的物流人才。 幾點體會 在信息系統(tǒng)建設(shè)中，希望從事這方面研究的公司、部門要對企業(yè)物流信息系統(tǒng)的需求提供幫助，避免盲目的投資和浪費。他們各有特點。 ■ 減少裝卸工人 25人，年節(jié)省資金 19萬元。 ■ 提高了庫存的周轉(zhuǎn)速度，原庫存周轉(zhuǎn)天數(shù) 1012天，現(xiàn)在為 12天 。這條鏈的外象表現(xiàn)就是 物流 。 提高零部件配送過程質(zhì)量。做到經(jīng)濟的 進貨和經(jīng)濟的發(fā)貨； 實現(xiàn)低庫存或零庫存，降低儲備資金； 實現(xiàn)準(zhǔn)時供貨，降低產(chǎn)品成本。目前適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的 ERP系統(tǒng)正在實施中。將企業(yè) 、 用戶 、 供應(yīng)商等職能機構(gòu)集成起來 ， 完成信息流 、 物流和價值流的有效轉(zhuǎn)移與優(yōu)化 。 與國內(nèi)外的物流公司合作 ? 2023年 7月和 2023年 11月我們兩次 請大連新華通現(xiàn)代物流有限公司和德國斯奈萊克物流公司對企業(yè)現(xiàn)有物流系統(tǒng)進行診斷分析規(guī)劃，找出物流的瓶徑及解決的辦法。 一汽大柴 外省市供應(yīng)商 線旁裝配 裝配線 車間緩沖區(qū) 商品化零件 非商品化零件 改造前現(xiàn)狀 清洗車間 大柴自產(chǎn)的零件 缸體、缸蓋、連桿、曲軸、凸輪軸 大連地區(qū)供應(yīng)商 差距 ? 物流技術(shù)裝備落后，企業(yè)管理手段不 到位； ? 服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，影響了 物流的準(zhǔn)確性與及時性； ? 物流器具不標(biāo)準(zhǔn)、不通用、不規(guī)范； 差距 ? 零部件采用一次性包裝，磕碰傷嚴(yán)重； ? 運輸車輛不封閉，防雨、防塵性能不好； ? 機械化作業(yè)程度低； ? 物流人才缺乏，物流系統(tǒng)作業(yè)人員素質(zhì)低。 ? 物料直接進廠，裝卸貨場地混亂； 改造前現(xiàn)狀 ? 部分非商品化零件均在大柴廠的清洗工段進行。 三、物流改造前現(xiàn)狀及差距 改造前現(xiàn)狀 一汽大柴的物流改造基本分兩個階段 第一階段 ：供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流基礎(chǔ)設(shè)施改造建設(shè)（采購、倉儲、信息系統(tǒng)改造建設(shè)、器具標(biāo)準(zhǔn)化、搬運設(shè)備、生產(chǎn)線旁物流改造、第三方物流）； 第二階段 ：信息系統(tǒng)貫穿物流活動的始終，力求與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，全面實現(xiàn)無差錯的 JIS集裝和JIT配送的第三方物流體系。國內(nèi)的部分生產(chǎn)企業(yè)和物流公司也將注意力轉(zhuǎn)移到物流這個熱點問題。上至國家領(lǐng)導(dǎo)，下至地方政府都十分關(guān)注。 主要內(nèi)容 一、實施物流改造的背景 二、物流改造的指導(dǎo)思想和目標(biāo) 三、物流改造前的現(xiàn)狀和差距 四、具體做法 五、未來物流的愿景 六、幾點體會 一、實施物流改造的背景 背景 不斷變化的市場需求 個性化 小批量 市場份額的不斷提高 背景 提高生產(chǎn)保證能力的需要 準(zhǔn)時 準(zhǔn)確 合理 （ 時間、空間、資金 ） 背景 提高產(chǎn)品質(zhì)量的需要 無磕碰 少倒箱
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