【正文】 整、變化自己，以使提供的產(chǎn)品更符合物流市場(chǎng)上的需求，提供更多的有效服務(wù)。 物流供給者是物流市場(chǎng)上的賣(mài)方，向市場(chǎng)提供物流產(chǎn)品。 孫博雅是招商物流北京公司業(yè)務(wù)發(fā)展部業(yè)務(wù)代表，負(fù)責(zé)新客戶(hù)的開(kāi)發(fā)維護(hù)， 2023年業(yè)務(wù)發(fā)展部工作計(jì)劃中，孫博雅負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā) JF風(fēng)電公司。 公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的開(kāi)發(fā)研制、生產(chǎn)及銷(xiāo)售，中試型風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)，是國(guó)內(nèi)最大的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組整機(jī)制造商，主要產(chǎn)品有 600kW、 750kW、 、 組，正在研制的產(chǎn)品有 、 、 、 。第三方物流管理 一 ? 學(xué)習(xí)目標(biāo) 二 ? 重點(diǎn)難點(diǎn) 三 ? 任務(wù)一 客戶(hù)需求收集與分析 四 ? 任務(wù)二 物流服務(wù)方案設(shè)計(jì) 五 ? 任務(wù)三 物流項(xiàng)目投標(biāo) 目 錄 學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 能力目標(biāo) 1. 了解第三方物流市場(chǎng)構(gòu)成 2. 熟知第三方物流企業(yè)的物流服務(wù)活動(dòng) 3. 了解物流項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo) 1. 掌握第三方物流客戶(hù)需求與分析過(guò)程 2. 掌握第三方物流服務(wù)方案設(shè)計(jì)基本原則及內(nèi)容 3. 掌握物流投標(biāo)中的商務(wù)分析和技術(shù)分析 重點(diǎn)難點(diǎn) 重點(diǎn) 難點(diǎn) 1. 正確地掌握第三方物流客戶(hù)需求分析 2. 熟練掌握第三方物流服務(wù)方案的核心內(nèi)容 3. 正確把握物流項(xiàng)目招投標(biāo)管理過(guò)程 1. 根據(jù)客戶(hù)需求分析，對(duì)客戶(hù)制定針對(duì)性的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)方案 2. 結(jié)合物流服務(wù)方案設(shè)計(jì)，掌握物流投標(biāo)全過(guò)程 任務(wù)一 客戶(hù)需求收集與分析 導(dǎo) 入任務(wù) JF風(fēng)電公司是中國(guó)從事大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組研究、開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)制造的企業(yè)。公司擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)路線，產(chǎn)品除廣獲主要國(guó)內(nèi)電力公司的采用，還進(jìn)入了美國(guó)和歐洲等海外市場(chǎng)。而具有低風(fēng)速、低溫、高溫、潮間帶和近海風(fēng)力發(fā)電機(jī)組等先進(jìn)技術(shù)的高科技產(chǎn)品已經(jīng)悉數(shù)推出，已并網(wǎng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行情況良好，深受客戶(hù)認(rèn)可。物流需求屬個(gè)性化服務(wù)需求，例如，需要提供水泥產(chǎn)品物流服務(wù)的需求和需要醫(yī)藥產(chǎn)品物流服務(wù)的需求，在倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸設(shè)備和管理方面完全不同。但是，由于物流服務(wù)提供者所提供的物流工具和物流服務(wù)存在許多差異性，比如有的提供普通貨物運(yùn)輸，有的提供貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。 ? 理所當(dāng)然 質(zhì)量是指在不滿(mǎn)足客戶(hù)需要時(shí)，客戶(hù)相當(dāng)不滿(mǎn)意，滿(mǎn)足客戶(hù)需要時(shí)，客戶(hù)無(wú)所謂滿(mǎn)意與否，它是最基本的需求滿(mǎn)足 。一般來(lái)說(shuō)，顧客愿意花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)具備魅力質(zhì)量的產(chǎn)品。當(dāng)然，即使按時(shí)提供了報(bào)表，客戶(hù)也覺(jué)得是應(yīng)當(dāng)?shù)模粫?huì)給予更多的肯定。這種服務(wù)質(zhì)量就是期望質(zhì)量。 在 選擇物流服務(wù)商時(shí)，客戶(hù)主要有以下幾個(gè)因素考慮 ： ?① 經(jīng)營(yíng)資質(zhì) ； ?② 軟硬件情況（信息網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)） ； ?③ 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)情況 ； ?④ 經(jīng)營(yíng)管理者的觀念和態(tài)度 ； ?⑤ 歷史服務(wù)水平情況 ； ?⑥ 員工 素質(zhì)。 2023 年全球風(fēng)電設(shè)備鑄件的整體市場(chǎng)容量為 萬(wàn) t， 2023 年達(dá)到 萬(wàn) t，同比增長(zhǎng) %， 2023 年這一數(shù)字增長(zhǎng)至 萬(wàn) t，同比增長(zhǎng) %。 任務(wù)一 客戶(hù)需求收集與分析 產(chǎn)量 （ 萬(wàn) 產(chǎn)量 （ 萬(wàn)噸 ） 需求量 （ 萬(wàn)噸 ） 供需缺口 （ 萬(wàn)噸 ） 2023 年 2023 年 2023 年 9 2023 年 2023 年 2 表 20232023 年中國(guó)風(fēng)電鑄件產(chǎn)量、需求量、供需缺口（萬(wàn)噸）一覽表 從表中可以看出， 2023 年風(fēng)電鑄件供需基本平衡，隨著國(guó)家相關(guān)調(diào)控政策的出臺(tái)，新上馬的項(xiàng)目受到抑制。從現(xiàn)狀來(lái)看，國(guó)內(nèi)的鑄件企業(yè)也逐漸接到越來(lái)越多的訂單，從滿(mǎn)足全球風(fēng)電市場(chǎng)的角度來(lái)看，未來(lái)逐漸行業(yè)還是很有成長(zhǎng)前景的。涉及到其他部門(mén)的應(yīng)事先向有關(guān)部門(mén)申報(bào)并征得同意，方可起運(yùn)。 ，屬于超限運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理《超限運(yùn)輸車(chē)輛通行證》，按照核定的路線行車(chē)。 任務(wù)一 客戶(hù)需求收集與分析 第三步 客戶(hù)需求評(píng)估 項(xiàng)目運(yùn)作難度：途經(jīng)主要省份的超限運(yùn)輸證，涉及車(chē)輛改造 ? 接收訂單計(jì)劃 ——— 按計(jì)劃辦途經(jīng)主要省份的超限運(yùn)輸 證 ； ? 建議超限運(yùn)輸證辦理和葉片裝車(chē)業(yè)務(wù) 同時(shí)操作 ； ? 聯(lián)合承運(yùn)商購(gòu)買(mǎi)改造特種車(chē)輛，降低營(yíng)運(yùn) 成本 ； ? 重點(diǎn)路段增加押運(yùn)車(chē)輛，保障車(chē)隊(duì)安全通行。 這種 模式的優(yōu)點(diǎn)是， 企業(yè)能更好的了解客戶(hù)的目標(biāo)市場(chǎng)需求， 服務(wù)目標(biāo)市場(chǎng)， 在市場(chǎng)上建立良好信譽(yù) ； 企業(yè)在細(xì)分市場(chǎng)上處于領(lǐng)導(dǎo)地位， 將獲得很高的投資收益。產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)化的模式的優(yōu)點(diǎn)在于， 企業(yè)專(zhuān)注于提供某一種物流服務(wù)， 有利于形成和發(fā)展物流作業(yè)和物流技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)， 在該領(lǐng)域樹(shù)立形象， 企業(yè)可以通過(guò)這種策略，擺脫對(duì)個(gè)別市場(chǎng)的依賴(lài)， 降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)， 在某種服務(wù)方面樹(shù)立良好的聲譽(yù)。選擇專(zhuān)業(yè)化的每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)與其他細(xì)分市場(chǎng)之間聯(lián)系較少。 任務(wù)一 客戶(hù)需求收集與分析 思考練習(xí) 1. 分析第三方物流市場(chǎng)構(gòu)成？ 2. 闡述第三方物流客戶(hù)需求與分析過(guò)程？ 3. 討論第三方物流企業(yè)的目標(biāo)市場(chǎng)劃分？ 任務(wù)二 物流服務(wù)方案設(shè)計(jì) 導(dǎo) 入任務(wù) WT電子商城是中國(guó) B2C市場(chǎng)最大的 3C網(wǎng)購(gòu)專(zhuān)業(yè)平臺(tái)之一，是中國(guó)電子商務(wù)領(lǐng)域最受消費(fèi)者歡迎和最具有影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一。公司以招商物流全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)為核心，從倉(cāng)儲(chǔ)管理和運(yùn)輸管理兩大環(huán)節(jié)入手，通過(guò)供應(yīng)商產(chǎn)品預(yù)約收貨、貨物存儲(chǔ)及相關(guān)增值服務(wù)（換包裝、貼標(biāo)簽、等）、貨物集散與配載、貨物中轉(zhuǎn)等服務(wù)，進(jìn)而提升客戶(hù)上游供應(yīng)商的客戶(hù)體驗(yàn)、降低各節(jié)點(diǎn)城市 DC的收貨壓力，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)商品的快速收貨和分發(fā)轉(zhuǎn)運(yùn)，最終安全、及時(shí)、準(zhǔn)確、可控的送達(dá)各 DC。專(zhuān)業(yè)的物流公司一般自己擁有或掌握有一定規(guī)模的運(yùn)輸工具；具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的 TPL經(jīng)營(yíng)者的物流設(shè)施不僅僅只在一個(gè)點(diǎn)上，而是一個(gè)覆蓋全國(guó)或一個(gè)大的區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)。與運(yùn)輸一樣，企業(yè)既可以構(gòu)建自己的倉(cāng)庫(kù)，或租用倉(cāng)庫(kù)，來(lái)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行管理，也可以交給 TPL來(lái)完成這項(xiàng)功能。配送是將貨物送交收貨人的一種活動(dòng)，目的是要做到收發(fā)貨經(jīng)濟(jì)，運(yùn)輸過(guò)程更為完善，保持合理庫(kù)存，為客戶(hù)提供方便，可以降低缺貨的危險(xiǎn)，減少訂發(fā)貨費(fèi)用。 信息處理功能 由于現(xiàn)代物流系統(tǒng)的運(yùn)作已經(jīng)離不開(kāi)計(jì)算機(jī)，因此可以將物流各個(gè)環(huán)節(jié)及各種物流作業(yè)的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、分析、傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細(xì)信息及咨詢(xún)信息，這是相當(dāng)重要的。 物流服務(wù)方案設(shè)計(jì)基本原則 ( 1 ) 市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)原則 ( 2 ) 方案設(shè)計(jì)最優(yōu)化原則 ( 3 ) 集成與分解相結(jié)合原則 任務(wù)二 物流服務(wù)方案設(shè)計(jì) 操作指導(dǎo) 第一步 項(xiàng)目組織設(shè)計(jì) 一、電子商城物流服務(wù)項(xiàng)目組織架構(gòu)設(shè)計(jì) 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 1 人預(yù) 約 組 合 計(jì) ； 3 人倉(cāng) 儲(chǔ) 組 合 計(jì) ； 1 4 人運(yùn) 輸 組 合 計(jì) ； 6 人預(yù) 約 員 1 人單 證 員2 人 收 貨 員 8 人發(fā) 貨 員 6 人調(diào) 度 配 載3 人 駐 廠3 人 外 協(xié) 管 理 合 計(jì) ； 1 4 人裝 卸 隊(duì) 1 0 人保 安 、 保 潔 4 人任務(wù)二 物流服務(wù)方案設(shè)計(jì) 二、項(xiàng)目組人員工作職責(zé)確定 崗位 崗位職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理 全面負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)作及客戶(hù)服務(wù)管理工作 ， 定期進(jìn)行項(xiàng)目運(yùn)作回顧 ， 確保運(yùn)作效率與服務(wù)質(zhì)量水平達(dá)到客戶(hù)要求 預(yù)約組 預(yù)約員 接收客戶(hù) PO訂單 ， 根據(jù)訂單信息與客戶(hù)供應(yīng)商預(yù)約送貨時(shí)間并根據(jù)預(yù)約情況錄入預(yù)約信息 單證員 根據(jù)客戶(hù)供應(yīng)商預(yù)約信息錄入貨物信息生成轉(zhuǎn)運(yùn)單 ， 打印轉(zhuǎn)運(yùn)單交給收貨員 ， 并負(fù)責(zé)日常單證 、 報(bào)表的制作核對(duì)和分類(lèi)保管工作 ， 進(jìn)行數(shù)據(jù)維護(hù) 、 收集 、 傳遞和單證統(tǒng)計(jì)工作 倉(cāng)儲(chǔ)組 收貨員 與客戶(hù)供應(yīng)商清點(diǎn)交接貨物 ， 確認(rèn)貨品數(shù)量 、 外包裝完好 ， 按箱張貼標(biāo)簽 ， 并進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)單確認(rèn) （ 破損情況拍照 ） 發(fā)貨員 參照轉(zhuǎn)運(yùn)單清單數(shù)量 ， 對(duì)備貨進(jìn)行清點(diǎn)確認(rèn) ， 根據(jù)調(diào)度指令進(jìn)行裝車(chē)配載 ， 與司機(jī)確認(rèn)運(yùn)輸信息進(jìn)行電子鉛封并錄入系統(tǒng) （ 破損情況拍照 ） 裝卸隊(duì) 負(fù)責(zé)根據(jù)裝卸要求完成貨物卸載 、 裝載操作 ， 確保貨品完好 保安 、 保潔 維護(hù)倉(cāng)庫(kù)及辦公區(qū)域的安全衛(wèi)生等 運(yùn)輸組 調(diào)度配載 根據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)信息制定調(diào)度配載計(jì)劃 ， 依照計(jì)劃安排預(yù)約次日出貨車(chē)輛資源 ， 并且根據(jù)預(yù)約到貨情況進(jìn)行預(yù)配載 ， 且對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行在途信息追蹤和定位 駐廠 駐守目的 DC， 協(xié)助 DC收貨員進(jìn)行貨物清點(diǎn)交接 ， 對(duì)破損貨品進(jìn)行拍照登記 任務(wù)二 物流服務(wù)方案設(shè)計(jì) 第二步 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程設(shè)計(jì) 一、作業(yè)整體流程設(shè)計(jì) T C 項(xiàng) 目 收 發(fā) 貨 處 理 流 程下單收貨發(fā)貨C M L 單 證C M L 倉(cāng) 庫(kù)C M L 理 貨 京 東 D C / T CC M L 配 載 調(diào) 度C M L 預(yù) 約商 城 供 應(yīng) 商某 電 子 商 城確 定 P O 采 購(gòu) 訂單 ， 每 日 9 ： 0 0 發(fā)送供 應(yīng) 商 制 定送 貨 計(jì) 劃供 應(yīng) 商 送 貨前 2 4 小 時(shí) 向C M L 預(yù) 約接 收 P O 訂 單并 安 排 收 發(fā) 貨根 據(jù) 預(yù) 約 情況 錄 入 預(yù) 約信 息 形 成 預(yù)約 計(jì) 劃按 預(yù) 約 時(shí) 間向 C M L 送 貨到 達(dá) 倉(cāng) 庫(kù) 后 ， 根 據(jù)預(yù) 約 信 息 核 對(duì) 貨 物數(shù) 量 ， 檢 查 包 裝 完好 ， 貼 標(biāo) ， 按 送 貨地 區(qū) 分 存 放是 否 按 時(shí) 到達(dá)核 對(duì) 貨 物 數(shù) 量是 否 一 致檢 查 包 裝 是 否完 好供 應(yīng) 商 拉 回 破 損或 多 余 貨 物簽 收 實(shí) 際 數(shù) 量 及 注明 包 裝 破 損 情 況 ，填 寫(xiě) 《 轉(zhuǎn) 運(yùn) 單 》根 據(jù) 《 轉(zhuǎn) 運(yùn) 單 》 錄入 收 貨 信 息