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第17章準(zhǔn)時(shí)制和精細(xì)生產(chǎn)-全文預(yù)覽

  

【正文】 本章論述 JIT的實(shí)質(zhì),分析了 JIT是理想的生產(chǎn)方式的原因,指出 JIT是一項(xiàng)綜合的管理技術(shù)。 ? 組織機(jī)構(gòu)精細(xì) – 徹底改變機(jī)構(gòu)臃腫、人浮于事的狀態(tài),要對(duì)勞動(dòng)分工做出調(diào)整。 – 要運(yùn)用并行工程的思想縮短從設(shè)計(jì)到出產(chǎn)產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)周期 (四 )精細(xì)企業(yè) (續(xù) ) – 要運(yùn)用看板系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)和準(zhǔn)時(shí)采購(gòu),使原材料、在制品和成品庫(kù)存向零挑戰(zhàn)。 (二)新產(chǎn)品開發(fā) ? 通用汽車公司開發(fā) GM10新產(chǎn)品,整整花了 7年時(shí)間 ? 本田汽車公司開發(fā)第 4代 Accord只花了 4年時(shí)間 ? 在日本企業(yè),開發(fā)新產(chǎn)品小組的負(fù)責(zé)人具有很大的權(quán)力,他是領(lǐng)導(dǎo)者,而不是一般協(xié)調(diào)人 ? 小組成員保持與各自的職能部門的聯(lián)系,但他們的工作完全在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的控制之下,因工作業(yè)績(jī)也由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人考核 ? 并行開發(fā),將各部門人員放到一起可使工作并行地進(jìn)行 (三 )與供應(yīng)廠家的關(guān)系 主仆關(guān)系還是合作關(guān)系 將供應(yīng)商分層次,便于管理 (四 )精細(xì)企業(yè) ? 產(chǎn)品精細(xì) – 產(chǎn)品只要能提供滿足顧客需求的功能,包含的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)越少越好,任何多余的勞動(dòng)都是浪費(fèi)。 ? 豐田汽車公司是通過(guò)它自己的銷售渠道而不是中間商在日本銷售它的產(chǎn)品的 。 ? 精細(xì)生產(chǎn)與大量生產(chǎn)相比,只需要一半的人員,一半的生產(chǎn)場(chǎng)地,一半的投資,一半工程設(shè)計(jì)時(shí)間,一半新產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間和少得多的庫(kù)存,就能生產(chǎn)質(zhì)量更高、品種更多的產(chǎn)品。 – 要消除采購(gòu)中的浪費(fèi) , 就應(yīng)該選擇 盡量少的 、 合格的 供應(yīng)廠家 , 建立長(zhǎng)期互利合作關(guān)系 – 在選擇供應(yīng)廠家時(shí) , 要考慮 5個(gè)因素 : 質(zhì)量 、 合作的愿望 、 技術(shù)上的競(jìng)爭(zhēng)力 、 地理位置 、 價(jià)格 。 ? 平準(zhǔn)化是一種 理想 狀態(tài),要接近這種狀態(tài),必須具備以下幾個(gè)條件: ? 組織混流生產(chǎn); ? 減少調(diào)整準(zhǔn)備時(shí)間; ? 建立 JIT制造單元; ? 準(zhǔn)時(shí)采購(gòu); ? 從根源上保證質(zhì)量。 ? 重復(fù)以上過(guò)程,直至不需要看板,就實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)。 ⑤ 次品 不交給 下道工序。 ② 必須由 需方到供方 工作地憑傳送看板提取零件或者由 需方向供方發(fā)出信號(hào),供方憑傳送看板轉(zhuǎn)送零件。 ? 看板調(diào)度原理示意圖 B 出口 出口 進(jìn)口 進(jìn)口 (工作地 A) (工作地 B) (二 ) 用看板組織生產(chǎn)的過(guò)程 (二 ) 用看板組織生產(chǎn)的過(guò)程 傳送看板 傳送看板移動(dòng)路線 生產(chǎn)看板 生產(chǎn)看板移動(dòng)路線 1工作地 2工作地 3工作地 入口存放處 出口存放處 入口存放處 出口存放處 入口存放處 WC1 WC2 存放 WC3 傳送看板盒 生產(chǎn)看板盒 傳送看板盒 生產(chǎn)看板盒 傳送看板盒 (三 ) 需要多少看板 ? 理想的看板卡片數(shù)可由下式得出: ? N = Nm+Np ? Nm=DTw+( 1+Aw ) / b ? Nm ── 傳送看板數(shù)量; ? D ── 對(duì)某零件的日需要量; ? Tw ── 零件的等待時(shí)間 (日 ),即傳送看板的循環(huán)時(shí)
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