生產(chǎn)風險辨識與防范(講座)-全文預覽
【正文】 基礎性 復雜性 系統(tǒng)性 連續(xù)性 制度性 風險識別過程 ? 風險識別的流程 明確風險管理的整體規(guī)劃 確定風險識別的對象和范圍 制定風險識別計劃 風險識別手段 開展調(diào)查 ? 風險識別的關鍵 風險識別方法選擇 風險識別線路選擇 風險系統(tǒng)的預測和歷史資料的利用 風險識別方法 ? 專家調(diào)查法 德爾菲法 美國蘭德公司（ Rand Corporation）在 20世紀 50年代與道格拉斯協(xié)作時，研究如何通過有控制的反饋以更好地收集和改進專家意見的方法時，曾以“德爾斐”為代號，德爾斐方法便由此得名，以后該方法廣泛使用。頭腦風暴法更注重想出主意的數(shù)量，而不是質(zhì)量。 事件樹分析時，注意以下幾點 ? 在確定可能導致系統(tǒng)嚴重事故的初因事件時，要有效的利用安全檢查表、巡視結(jié)果、未遂事件、和故障信息及相關領域、類似系統(tǒng)和相似系統(tǒng)的數(shù)據(jù)資料。 風險因素轉(zhuǎn)化為事故是有條件的，只要控制住風險因素轉(zhuǎn)化為事故的條件，事故就可以避免。雨水排放設施、污水排放處理設施及下水管網(wǎng)設施。 水污染 凈化設施毀壞，污水不能正常處理 城市污染 環(huán)衛(wèi) 環(huán)衛(wèi)作業(yè)方式落后，未及時 處理廢棄物和垃圾 謝謝大家 。 橋梁 塌陷 橋梁上方的壓力超過最大承受力 道路本身的技術等級、設施條件及交通環(huán)境 車輛技術性能不良、檢驗方法落后 交通 事故 人的違章行為 天氣等外在因素 火災、爆 炸、中毒 運輸?shù)奈；沸孤? 控制交通的信息系統(tǒng)被黑客攻擊，信息紊亂 人為因素，如恐怖分子在人多的地方施暴 社會 混亂 郵電通訊系統(tǒng) ? 包括郵政、市內(nèi)電話、長途電話、國際電話、電報、傳真、廣播、電視和電腦網(wǎng)絡 等設施。 坍塌 墻體坍塌 轉(zhuǎn)化條件： 腳手架坍塌 轉(zhuǎn)化條件： 火災事故 ? 電器、電線著火 ? 違章用火和亂扔煙頭 ? 焊接時引燃易燃物 ? 雷擊使易燃物著火 轉(zhuǎn)化條件 機械傷害事故 ? 滑入、誤入機械容器和運轉(zhuǎn)部分的傷害 轉(zhuǎn)化條件： ? 機械轉(zhuǎn)動部分的絞入、碾壓和拖帶傷害 轉(zhuǎn)化條件： ? 機械失穩(wěn)和傾翻事故的傷害 轉(zhuǎn)化條件： 2. 違章作業(yè) 城市基礎設施風險分析 城市基礎設施 按內(nèi)部組合分 為六大系統(tǒng)： 能源供應系統(tǒng) 水源供水排水系統(tǒng) 交通運輸系統(tǒng) 郵電通訊系統(tǒng) 環(huán)保環(huán)衛(wèi)處理系統(tǒng) 防災防衛(wèi)安全系統(tǒng) 能源供應系統(tǒng) ? 包括電力生產(chǎn)及輸變電設施、熱力生產(chǎn)及供應設施。 ? 隊開始階段選擇初因事件應進行分類整理，對可能導致相同事件要劃分為一類，然后分析各類初因事件對系統(tǒng)影響的嚴重性，優(yōu)先考慮嚴重性最大的初因事件。施工任務包括路基施工、橋涵施工、軌道施工、車站、電力、通信等 15類工程。由專家提出意見，將專家的意見加以科學的綜合、整理、歸納，經(jīng)過多輪反復，得到一種比較一致、可靠性高的結(jié)論。 ? 巴哥列 是保持企業(yè)財務穩(wěn)定的同時，減少各種風險的損害所指出的費用。 ? 脆弱
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