質(zhì)量管理學(xué)——第十二章可靠性管理-全文預(yù)覽
【正文】 ）（ ） …= 第二節(jié) 可靠性的度量 ? 例 1：某元件可靠性為 ，求下列系統(tǒng)的可靠性？ ? 例 2：求系統(tǒng)的可靠性？ 第三節(jié) 可靠性工程 –可靠性工程： 指關(guān)于設(shè)計(jì)、制造和保護(hù)產(chǎn)品具有高可靠性的知識(shí)和技術(shù)。 ? 可靠性隨時(shí)間變化的規(guī)律可以通過(guò)可靠度函數(shù)、產(chǎn)品壽命線、累積失效函數(shù)、失效概率密度等來(lái)表示。 維修過(guò)程一般是：故障診斷 定位 隔離 部件分解 更換 重新安裝 調(diào)準(zhǔn)與檢測(cè)等 良好的維修性通過(guò)增加設(shè)備在一定時(shí)期內(nèi)滿足要求進(jìn)行的概率，來(lái)增加可靠性。 ? 特定的運(yùn)行條件 ? 涉及產(chǎn)品使用的量和使用條件，是產(chǎn)品使用環(huán)境和工作環(huán)境。 ? 失效有兩種類(lèi)型： ? 功能性失效 ? 可靠性失效 ? 可修復(fù)的失效，通常稱(chēng)為故障 制造缺陷或原材料缺陷造成的 使用了一段時(shí)間后的 第一節(jié) 可靠性及其相關(guān)概念 ? 概率或可能性 ? 可靠性是發(fā)揮特定功能的可能性 ? 規(guī)定的時(shí)間 ? 在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)不發(fā)生失效或失效的次數(shù)少，則可靠性高，或者發(fā)生故障前正常運(yùn)行的時(shí)間長(zhǎng)。 ? 糾正性維修： 指產(chǎn)品或系統(tǒng)發(fā)生失效后，使其恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)所進(jìn)行的活動(dòng)。 – 分為 運(yùn)行可用性 和 內(nèi)在可用性 – 運(yùn)行可用性定義： ? MTBM:兩次維修之間間隔時(shí)間包括糾正性和預(yù)防性維修 ? MDT：平均停工時(shí)間：包括糾正性、預(yù)防性維修時(shí)間和等待時(shí)間 維修之間的時(shí)間（ MTBM） ① 運(yùn)行可用性＝ MTBM＋ 平均停工時(shí)間（ MDT） –內(nèi)在可用性定義： ? MTBF:平均失效間隔時(shí)間 ? MTTR：平均修理時(shí)間 平均失效間隔時(shí)間（ MTBF） ② 內(nèi)在可用性＝ MTBF＋ 平均修理時(shí)間（ MTTR） 練習(xí) – 例 某設(shè)備平均間隔時(shí)間是 900h，為了保證該設(shè)備運(yùn)行可用性不小于 ，則平均停工時(shí)間需控制在多少？ – 例 某機(jī)器 3年平均停工時(shí)間為 20h，兩次維修之間平均時(shí)間間隔 980h，求運(yùn)行可用性？ – 例 某機(jī)器平均失效間隔時(shí)間 198h，平均修理時(shí)間 2h，求機(jī)器的
語(yǔ)文相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1