地鐵風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防培訓(xùn)課件-全文預(yù)覽
【正文】 意： a、過房屋時(shí)，控制好土壓力、出土量及同步注漿等。（蘇州街就是出入口處出險(xiǎn)） 2023/1/25 無錫市軌道交通一號(hào)線工程保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)（第一期） 60 謝謝大家！ 演講完畢，謝謝觀看！ 。 2023/1/25 無錫市軌道交通一號(hào)線工程保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)（第一期） 59 三、地鐵施工的風(fēng)險(xiǎn)處理 ? 附屬工程施工應(yīng)引起高度重視。特別注意陽角處支撐和角部斜撐。 2023/1/25 無錫市軌道交通一號(hào)線工程保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)（第一期） 56 三、地鐵施工的風(fēng)險(xiǎn)處理 ? 車站施工：無錫地鐵車站以明挖為主，連續(xù)墻 +內(nèi)支撐，作為基坑支護(hù)體系，內(nèi)支撐桿件一旦失穩(wěn)，必然引起整體倒塌，因此要特別注意： ? a、做好連續(xù)墻設(shè)計(jì)與施工 —— 連續(xù)墻錨固深度、連續(xù)墻質(zhì)量等。 ? 做好地質(zhì)勘察與施工前的地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)。 每起風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)，又不是單一的，有客觀和主觀原因，客觀有環(huán)境條件、地質(zhì)條件等方面，主觀上有設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、管理等方面，而環(huán)境是客觀存在的，只要我們揭示它，就有辦法控制它、預(yù)防它。 2023/1/25 無錫市軌道交通一號(hào)線工程保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)（第一期） 42 2023/1/25 無錫市軌道交通一號(hào)線工程保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)（第一期） 43 2023/1/25 無錫市軌道交通一號(hào)線工程保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)（第一期） 44 2023/1/25 無錫市軌道交通一號(hào)線工程保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)（第一期） 45 2023/1/25 無錫市軌道交通一號(hào)線工程保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)（第一期） 46 2023/1/25 無錫市軌道交通一號(hào)線工程保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)（第一期） 47 2023/1/25 無錫市軌道交通一號(hào)線工程保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)（第一期） 48 2023/1/25 無錫市軌道交通一號(hào)線工程保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)（第一期） 49 搶險(xiǎn)方案 ? 一排（水） ? 二卸（載，向東 46米、西 50米放坡） ? 三吊（鋼支撐） ? 四清理（人工為主，輔以機(jī)械） 2023/1/25 無錫市軌道交通一號(hào)線工程保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)（第一期） 50 2023/1/25 無錫市軌道交通一號(hào)線工程保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理培
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