【正文】 ? 銷售物流 ? 逆向物流 生產(chǎn) 采購(gòu) 銷售 其 他 工 廠部 件 廠 商原 料 廠 商材料部件輸入材 料 半成 品 庫(kù)存材 料 加 工 裝 配零 件 裝 配制 成 品 、 調(diào) 試包 裝 等產(chǎn)成品庫(kù)存成品出貨經(jīng)銷商、批發(fā)商產(chǎn)品庫(kù)存零售商顧客、消費(fèi)者物 流 系 統(tǒng) 建 立 的 目 標(biāo)供 應(yīng) 物 流 生 產(chǎn) 物 流 銷 售 物 流逆 向 物 流工 廠銷 售 市 場(chǎng) 提 高 配 送 效 率 出 入 庫(kù) 效 率 化 提 升 生 產(chǎn) 效 率 縮 短 出 貨 前 置 時(shí) 間 配 送 效 率 化 提 升 物 流 服 務(wù) 水 準(zhǔn)某第三方物流公司發(fā)展策略 入廠物流 按需取貨 配送物流 準(zhǔn)確及時(shí) 出廠物流 按時(shí)保質(zhì) 整合資源，構(gòu)建基礎(chǔ) 應(yīng)用技術(shù)，形成支撐 組織 資源 網(wǎng)絡(luò) 資源 客戶 資源 標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù) 信息化技術(shù) 以客戶為核心 降低物流成本、提高物流效率 拓展服務(wù)，提升水平 生產(chǎn)物流發(fā)展的階段 ? 人工物流 ? 機(jī)械物流 ? 自動(dòng)化物流 ? 集成物流 ? 智能物流 8 豐田生產(chǎn)方式的七種浪費(fèi) 9 過(guò)量生產(chǎn)的浪費(fèi) 等待的浪費(fèi) 搬運(yùn)的浪費(fèi) 庫(kù)存的浪費(fèi) 加工本身的浪費(fèi) 動(dòng)作的浪費(fèi) 制造不良的浪費(fèi) 企業(yè)物流問(wèn)題分析 ? 試想一下在我們的流程上有時(shí)間的要求嗎 ？ ? 我們知道卸完一車的貨需要多少時(shí)間嗎 ？ ? 我們知道我們每天的卸貨產(chǎn)能嗎 ？ ? 我們知道搬運(yùn)一托盤貨物的作業(yè)時(shí)間嗎 ？ ? 我們知道揀選一個(gè)物料需要多少時(shí)間嗎 ？ ? 我們知道物料在庫(kù)的存儲(chǔ)時(shí)間嗎 ？ 10 ? 可以從物流作業(yè)流程著手 ， 按照物料從進(jìn)廠開(kāi)始直至成品下線入庫(kù) ， 其各個(gè)獨(dú)立作業(yè)流程你都可用 “工序分析 ”方法來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和分析 ， 工序分析通常可分為作業(yè)、 搬運(yùn) 、 檢查 、 停滯四個(gè)部分的時(shí)間分析 。 該收貨流程指從供應(yīng)商到貨開(kāi)始 ， 進(jìn)行卸貨 ， 搬運(yùn) ， 信息錄入 、 檢驗(yàn)直至檢驗(yàn)合格后入庫(kù)上架存儲(chǔ)結(jié)束 ， 據(jù)統(tǒng)計(jì)該流程總時(shí)間為 。 實(shí)施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平，即尋求服務(wù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)的一種動(dòng)態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。 問(wèn)題點(diǎn) 后果 改善課題 包裝標(biāo)準(zhǔn)化程度低 產(chǎn)品損壞嚴(yán)重；不斷投入費(fèi)用；運(yùn)輸成本上升；降低作業(yè)效率 …… 包裝填充率、利用率低 包裝特性差 運(yùn)輸 定義：通過(guò)構(gòu)建運(yùn)輸 — 存儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，充分利用社會(huì)化資源，采用高效運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)物料安全、快捷、低成本的移動(dòng)。 問(wèn)題點(diǎn) 后果 改善課題 過(guò)量供給 占用資金與場(chǎng)地；破壞生產(chǎn)節(jié)奏；增加尋找時(shí)間；降低制造作業(yè)效率 …… 提前或滯后供給 沒(méi)有實(shí)施配送 AA物流 面臨的改善課題 保管 定義：確保原材料、毛坯、零部件及成品在存儲(chǔ)期間不變形、不變質(zhì)、不生銹、不磕碰、不短缺的防護(hù)過(guò)程。 ? 改善活動(dòng)應(yīng)貫穿于采購(gòu) 、 生產(chǎn) 、 銷售 、 回收等環(huán)節(jié)的運(yùn)輸 、 倉(cāng)儲(chǔ) 、 裝卸 、搬運(yùn) 、 工位器具 、 包裝 、 流通加工 、 信息等過(guò)程 。 物流管理改善的要點(diǎn) 培育兩種能力 ● 系統(tǒng)思考問(wèn)題的能力 — 看問(wèn)題的高度；解決問(wèn)題的深度 ● 邏輯思維能力 — 正確判斷、正確做事 ● IE的定義：工業(yè)工程是對(duì) 人員、物料、設(shè)備、能源和信息 所組成的集成系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、改善和設(shè)置的一門學(xué)科。 掌握一種工具 — IE 物流管理改善的要點(diǎn) 嚴(yán)格 遵守 變化 事故 原因 分析 設(shè)計(jì) 實(shí)驗(yàn) 確定 對(duì)策 現(xiàn)狀 把握 改善 確認(rèn) 標(biāo)準(zhǔn) 化 動(dòng)態(tài) 管理 OK NG 不因小而不為之，不因大而畏之 物流改善 —— 步驟 物流管理改善的要點(diǎn) 物流改善技術(shù) 物流工程 系統(tǒng)工程 工業(yè)工程 信息工程 徹底消除企業(yè)物流問(wèn)題 運(yùn)輸技術(shù) 包裝技術(shù) 倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù) 搬運(yùn)技術(shù) 配送技術(shù) 信息技術(shù) 物流管理改善的要點(diǎn) 循環(huán)運(yùn)輸－運(yùn)輸條款 高效卸貨設(shè)備運(yùn)輸路線規(guī)劃 PDI到貨時(shí)刻表( 出貨品種交貨期驗(yàn) 收迅速卸貨搬 運(yùn) 盤 點(diǎn)帳、卡、物三一致存 儲(chǔ)迅速搬運(yùn)快速存儲(chǔ)面積利用率最大化A供B供C供D供E供F供G供H供I供中間庫(kù)多批次交貨指定交貨時(shí)間托盤到貨叉車裝卸包裝標(biāo)準(zhǔn)化指定停車點(diǎn)指定卸貨點(diǎn)收貨異常對(duì)策收貨時(shí)間指示品質(zhì)保證指定空器具存放區(qū)電動(dòng)叉車搬運(yùn)滑移貨架存儲(chǔ)地面平鋪存儲(chǔ)地面堆垛存儲(chǔ)區(qū)域標(biāo)識(shí)物料標(biāo)識(shí)存儲(chǔ)策略布置策略液壓叉車搬運(yùn)牽引臺(tái)車搬運(yùn)零件A B C 分類隨機(jī)盤點(diǎn)循環(huán)盤點(diǎn)月末盤點(diǎn)盤點(diǎn)分析人工搬運(yùn)隨機(jī)儲(chǔ)位存儲(chǔ)固定儲(chǔ)位存儲(chǔ)物流管理改善的要點(diǎn) 物流方式 叉車 1PITCH化牽引臺(tái)車 零件露臉率步行數(shù)( 分揀指示) ( 備貨指示) ( 配送指示) ( 供給指示)提高制造作業(yè)效率降低物流運(yùn)行成本實(shí)現(xiàn)同期生產(chǎn)方式集中分揀方式按需分揀方式分時(shí)段備貨方式 循環(huán)配送方式直接供給方式臺(tái)車供給方式高效率 按需備貨最佳的循環(huán)路線準(zhǔn)時(shí)化配送分 揀 備 貨 配 送 線 邊物料供給滿足制造高效作業(yè)需要準(zhǔn)時(shí)化供給供 給多單分揀逐單分揀整包裝分揀按需分揀數(shù)量基準(zhǔn)分揀策略按作業(yè)工位按生產(chǎn)順序按時(shí)間批次時(shí)間、品種、數(shù)量組合路徑順序配送車輛順序供給巡回供給定時(shí)定量供給看板供給標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存設(shè)定作業(yè)區(qū)域布置設(shè)定物流標(biāo)識(shí)看板表示供給基準(zhǔn) 線邊超市設(shè)定物流管理改善的要點(diǎn) 物流方式 5S關(guān)聯(lián)圖 地點(diǎn) 物品 人 第 1 個(gè) S 整理 第 2 個(gè) S 整頓 第 3 個(gè) S 清掃 第 4 個(gè) S 清潔 第 5 個(gè) S 素養(yǎng) 區(qū)分要用與不要用的東西 要用的東西定出 位置放置和方式 確保要的東西隨時(shí)能 使用 時(shí)時(shí)保持美觀、干凈；即標(biāo)準(zhǔn)化 使員工養(yǎng)成好習(xí)慣遵守各項(xiàng)規(guī)章制度 3S/5S活動(dòng) 物流管理改善的要點(diǎn) —現(xiàn)場(chǎng)物流改善基礎(chǔ) 、工藝特性 、工藝布置優(yōu)化 （物料存儲(chǔ)區(qū)域、空器具區(qū)域等） （料架） （輸送裝置） （同步、半同步、順序等） 物流管理改善的要點(diǎn) 現(xiàn)場(chǎng)物流改善途徑 年份 04年 05年 06年 07年 物流費(fèi)下降率 % % % % 生產(chǎn)能力提升 單班產(chǎn)量提高 54% 庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù) 由原來(lái)的 67天下降為 改善領(lǐng)域 生產(chǎn)物流方式 （布置、運(yùn)輸、包裝、庫(kù)存、搬運(yùn)、存儲(chǔ) … ） 物流基礎(chǔ) （業(yè)務(wù)體制、數(shù)據(jù)體系、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) … ） 生產(chǎn)物流方式 （布置、運(yùn)輸、包裝、庫(kù)存、搬運(yùn)、存儲(chǔ) … ） 進(jìn)廠物流方式 （循環(huán)運(yùn)輸、配送、包裝、物流條款 … ） 物流資源 （整合運(yùn)輸、存儲(chǔ) … 資源） 物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建 （聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、進(jìn)廠與出廠物流共享網(wǎng)絡(luò) … ） 物流業(yè)務(wù)外包 （搬運(yùn)、供給、包裝） 物流信息 （生產(chǎn) /采購(gòu) /物流信息系統(tǒng)） 案例：某企業(yè)物流改善取得的效果 序號(hào) 課題名稱 效果 1 現(xiàn)場(chǎng)物流改善 制造作業(yè)效率提高 26% 2 降低物流成本 物流成本下降率 % 3 降低庫(kù)存 庫(kù)存資金占用下降 % 4 裝卸方式改善 卸貨人員由 45人減少到 13人 卸貨效率提升 50% 5 供給方式改善 物流責(zé)任停線時(shí)間由 1870分鐘降為 34分鐘 6 包裝改善 零件磕碰傷由 60%下降到 10% 案例：某企業(yè)物流改善進(jìn)行半年取得的效果 案例：某企業(yè)物流布置改善取得的效果 改善前 改善后 上圖是某整車生產(chǎn)線排氣管分裝工位線邊布置改善前后的對(duì)比照片，從圖中可以看到，由于擺放零件的器具距分裝工作臺(tái)有 4米多的距離，作業(yè)者每次要步行 6步走到器具前，然后拿著10公斤重的零件步行 6步回到分裝工作臺(tái)前，按班產(chǎn)量 60臺(tái)計(jì)算，則作業(yè)者僅為取零件就要步行720步，其中負(fù)重步行 360步，通過(guò)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)布置進(jìn)行改善，使得作業(yè)者每次拿取零件的步行數(shù)由原來(lái)來(lái)回步行 12步減少為 4步。 改善后 緩沖區(qū) 緩沖區(qū)通道送貨作業(yè)區(qū) 送貨作業(yè)區(qū)橫向擺放物流管理改善的方法 線邊物流 線邊物流布置 業(yè)務(wù) 關(guān) 注 點(diǎn) 對(duì) 策 生 產(chǎn) 線 邊 料架、棚車 料架、棚車、臺(tái)車、專用器具 優(yōu)化工藝 優(yōu)化工藝布置 標(biāo)識(shí) 擴(kuò)大文字、顏色化