【正文】 長(zhǎng)，成本會(huì)增加。 該項(xiàng)目容積率 ，建筑依山就勢(shì)，原創(chuàng)別墅層層院落。 代表項(xiàng)目 對(duì)于容積率較大的別墅社區(qū)，園林打造空間不多，因此除在公建區(qū)主題景觀的打造外，要更加注重細(xì)節(jié)的景觀打造 關(guān)鍵詞 石材大門 疊水設(shè)計(jì) 立體景觀 院落花圃 …… 跌水景觀 入口厚重的石門 中央綠化帶 院落風(fēng)水缸 示范區(qū)院落花圃 可容兩人行的步道 公建區(qū) 細(xì)節(jié)打造 小結(jié) ?對(duì)于經(jīng)濟(jì)型別墅，產(chǎn)品的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，園林的打造都要圍繞控制成本進(jìn)行，在成本控制下，提升項(xiàng)目的品質(zhì)； ?經(jīng)濟(jì)型別墅社區(qū)由于居住人數(shù)多，且為了避免道路擠占建筑面積指標(biāo)，道路設(shè)計(jì)可采用人車分流的形式； ?在經(jīng)濟(jì)型別墅的設(shè)計(jì)中，要注重單體的排布，減少密集的排布帶來的壓抑感以及私密性差的劣勢(shì)； ?園林的打造在公建區(qū)外，要投放更多的精力在宅間花園等細(xì)節(jié)地區(qū)的園林處理。 缺點(diǎn)： 排布過于緊湊，在外部來看，感覺比較擁擠?；蚴切藿?地下通道 ，減少地面道路的需求。道路設(shè)置較窄，沒有實(shí)行人車分流。 項(xiàng)目面向山谷，容積率高，地塊規(guī)劃容積率為 1，屬于經(jīng)濟(jì)型別墅。 坡地建筑設(shè)計(jì)總原則 25度以下緩坡別墅打造 25度以上陡坡別墅打造 坡地建筑設(shè)計(jì)總結(jié) 成本控制 R R R 容積率在 ，主要的物業(yè)形態(tài)以聯(lián)排、疊加別墅為主 代表項(xiàng)目 上邦國(guó)際社區(qū)二期 金科太陽海岸 上邦高爾夫二期主要以聯(lián)排和疊拼別墅為主，容積率高。 典型的掉層式消化高差 道路 等高線 在坡度不高的情況下，可通過臺(tái)地的處理方式消化高差， 臺(tái)地設(shè)計(jì)會(huì)產(chǎn)生較大的土方量，成本有所上升，但臺(tái)地設(shè)計(jì)可以較少指標(biāo)的浪費(fèi)，滿足容積率的要求 車庫(kù) 車庫(kù) 車庫(kù) 車庫(kù) 早土方量不大的情況下，可以考慮打造臺(tái)地式規(guī)劃建設(shè)，減少道路修建，使得房屋排布更加緊湊。 地勢(shì)高 地勢(shì)低 社區(qū)道路沒有進(jìn)行人車分流，車行道較窄，室外車位為主，以減少對(duì)室內(nèi)面積的占有。 項(xiàng)目邊緣的高層，由于可以看到整個(gè)別墅社區(qū)加之遠(yuǎn)觀湖景，是最后推出的組團(tuán)，溢價(jià)效果明顯。 金科太陽海岸 掉層式建筑 車庫(kù) 平層式修建別墅，一般適用條件是地勢(shì)坡度很緩和，別墅占地面積大，可通過建筑單體的排布消化高差，土方量不大，能夠有效控制成本 車庫(kù) 車庫(kù) 平地式別墅目前在重慶最具代表性的是常青藤的莊園別墅。建筑單體占地面積大，在高差不高的情況下，主要是通過建筑物排布消化高差。 小結(jié) ?坡地建要筑最重要的原則就是尊重地形地勢(shì)的原貌，建筑設(shè)計(jì)要符合自然環(huán)境，將建筑與自然結(jié)合為一體； ?坡地建筑一方面要注重滿足消費(fèi)者親近山水的要求，同時(shí)也要合理設(shè)計(jì)降低成本，使各方的利益最大化； ?一般規(guī)劃坡地建筑主要從道路坡度 小于 8%的角度設(shè)計(jì)，但本次研究的主要目的在于針對(duì)不同坡度的地塊設(shè)計(jì)道路、建筑單體、園林等方面，因此本次研究的角度以坡地 坡度 25%為限 ， 25度是中坡地與陡坡地的分界線。 在需要修建橋梁道路系統(tǒng)的社區(qū)，橋梁道路不要修建過高，便于控制成本，另一方面 便于交通系統(tǒng)的組織 。 坡地別墅大多靠近山谷或山頂，在打造時(shí)要不占用山頂、山脊和附近的河流流域， 保持原生的自然風(fēng)景。 坡地建筑設(shè)計(jì)總原則 25度以下緩坡別墅打造 25度以上陡坡別墅打造 坡地建筑設(shè)計(jì)總結(jié) 成本控制 研究坡地別墅的意義 市場(chǎng)需求 利益最大化 地勢(shì)限制 隨著都市化進(jìn)程的加快，遠(yuǎn)離都市，親近山水自然成了都市人生活的最求，因此，坡地建筑的設(shè)計(jì)更加符合市場(chǎng)需求。本次研究旨在通過對(duì)坡地別墅的建筑方式、園林設(shè)計(jì)、經(jīng)濟(jì)成本等多方位角度，對(duì)坡地別墅的打造提供有益指導(dǎo)，做到自然、創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)等要素有機(jī)結(jié)合。 坡地設(shè)計(jì)原則 ——三大原則 依山就勢(shì) 1 顯山露水 2 錯(cuò)落有致 3 具體闡述 坡地建筑要符合地勢(shì)的變化情況，減少改造，保持原有的資源，體現(xiàn) 生態(tài)的自然美。 土方量與成本直接相連，在坡地建設(shè)中，要依據(jù)地勢(shì)來設(shè)計(jì)產(chǎn)品的排布及各單位戶型設(shè)計(jì)，無論是道路還是產(chǎn)品的打造要減少土方量， 控制成本 。 經(jīng)濟(jì)型別墅最重要的是 控制成本 ，保證利潤(rùn)的基礎(chǔ)上，提升項(xiàng)目的品質(zhì)，加快去化率。 常青藤的容積率是 ，綠化率是 %。 主干道 盡端路 棕櫚泉國(guó)際花園交通組織具有明顯臺(tái)地特征，主干道根據(jù)地形盤旋而下，各入戶道路再根據(jù)不同地形和位置靈活接入，大多數(shù)采用下坡式入戶，越往分支端頭走，私家獨(dú)棟的感覺越強(qiáng) 地勢(shì)高 地勢(shì)低 高差約50米 主干道為 6M雙車道 支路為 道 道路占地率 % 道路最大坡度 8% 平均坡度 % 棕櫚泉國(guó)際花園路線圖 建筑單體的設(shè)計(jì)根據(jù)地勢(shì)情況采用掉層式設(shè)計(jì)，這種建筑方式的特點(diǎn)是單層面積較大，并設(shè)置有室內(nèi)車庫(kù) 車庫(kù) 車庫(kù) 擋土墻是坡地建筑必不可少的消化高差的手段，但為了消化成本，一般擋土墻的高度不宜過高 不采光地下室，一般屬于贈(zèng)送空間，不計(jì)入產(chǎn)權(quán) 由于容積率較低，一般排布建筑物分布疏散，同時(shí)為保證良好的視線開闊性，要保持建筑單體錯(cuò)落的排布。 坡地建筑設(shè)計(jì)總原則 25度以下緩坡別墅打造 25度以上陡坡別墅打造 坡地建筑設(shè)計(jì)總結(jié) 成本控制 R R R 容積率在 ，物業(yè)形態(tài)主要以獨(dú)棟、聯(lián)排別墅為主，其中聯(lián)排別墅主要是用于充量 指標(biāo)： 坐落于渝北區(qū)的東原香山，容積率 ，以獨(dú)棟、聯(lián)排別墅為主 A 風(fēng)格： 項(xiàng)目的建筑風(fēng)格以意大利古典主義和托斯卡納風(fēng)格為主 高差消化 :高差的消化以掉層式建筑為主要手段 B C A A A A B B B B C B 代表項(xiàng)目：東原香山 案例展示 ——協(xié)信彩云一號(hào) 高 低 低 高 獨(dú)棟別墅 高層 聯(lián)排別墅 會(huì)所 為使資源最大化，靠近湖邊的別墅主要為大戶型的獨(dú)棟別墅，成為項(xiàng)目的標(biāo)桿性建筑。由于容積率較高，產(chǎn)品排布密集。 由于道路系統(tǒng)主要是主干道加盡端路的方式，道路兩側(cè)是建筑，因此最為常見的方式是建筑物依道路成上坡式入戶，增強(qiáng)建筑的緊湊性。 舒適型別墅的園林打造要追求園林的豐富性，打造立體的景觀效果，并且要使園林的設(shè)計(jì)能夠提升項(xiàng)目的品質(zhì)感 開闊的庭院設(shè)計(jì) 立體園林打造 道路兩側(cè)的高大樹木 主題水景 主入口的硬質(zhì)鋪裝 小結(jié) ?舒適性別墅受到容積率限制，物業(yè)形態(tài)主要是獨(dú)棟和聯(lián)排別墅，其中獨(dú)棟是溢價(jià)性產(chǎn)品，而聯(lián)排是充量的產(chǎn)品； ?舒適性別墅在設(shè)計(jì)上主要采用掉層式或臺(tái)地式修建手法消化高差，但由于二者各有利弊，目前最優(yōu)化的處理方式是二者的結(jié)合； ?園林的打造要注重立體的園林設(shè)計(jì)，營(yíng)造山水情趣、高低錯(cuò)落的景致。高差的消化以聯(lián)排的錯(cuò)落式建筑方式為主要方法。 坡度較小、容積率較高的地塊除按照掉層設(shè)計(jì)消化高差外，還可以規(guī)劃為臺(tái)地式消化高差，加強(qiáng)單體排