建立物流企業(yè)管理流水線-全文預(yù)覽
【正文】 用現(xiàn)有設(shè)備改造、引進(jìn)先進(jìn)物流管理和技術(shù) ? 有條件的企業(yè)在為本集團(tuán)開展跨國物流業(yè)務(wù)的同時，實現(xiàn)自身的國際化 物流發(fā)展的政策要點 已經(jīng)進(jìn)入中國的國際國內(nèi)物流企業(yè)（部分） 日本通運（上海） 日本日新（上海） 太平洋物流（北京） 住友倉儲（上海） 英之杰國際 貨運代理（南京） TNT天地快運 （北京、天津、廣州） 美國總統(tǒng) 貨輪代理（南京） 深圳寶供 北京京僑 中鐵快運 … … 物流發(fā)展的政策要點 ? 物流的合理化不僅是企業(yè)的需要，也是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 ? 第二次世界大戰(zhàn)，科學(xué)進(jìn)步推動物流現(xiàn)代化 ? 條件：高速公路、流通中心、發(fā)送中心、自動化倉庫、專用裝卸機(jī)械、集裝箱船、大型長距離渡輪、噴汽式飛機(jī)、計算機(jī)技術(shù)、 GPS通訊技術(shù)等 ? 制約：鐵路、公路、航道的容量、 噪音及排放污染 在資源制約下，提高物流效率的方法： ? 利用能源效率高的海路運輸； ? 建立公共運輸樞紐站、倉庫、卸貨區(qū)； ? 依靠政府推進(jìn)共同發(fā)送和共同宅配； ? 在樞紐站、倉庫等地建立開發(fā)省力化、自動化技術(shù)，進(jìn)而建立在 Inter平臺上的聯(lián)合運輸系統(tǒng)。 咨詢公司的實施：管理模式改造；業(yè)務(wù)流程重組；ERP實施；建立CRM系統(tǒng)； IT規(guī)劃；軟件選型；客戶化二次開發(fā)；供應(yīng)鏈管理 SCM建設(shè)等 …… 。 物流科研教育發(fā)展戰(zhàn)略： 不斷完善自我；加強(qiáng)行業(yè)聯(lián)合；實現(xiàn)與企業(yè)的有機(jī)結(jié)合。 我國物流管理的困惑： 物流設(shè)施（鐵路、公路、航道、航線）分散管理，而物流需要的是一個完整額定管理體系；應(yīng)當(dāng)盡早成立“物流管理委員會”。 物流配送發(fā)展戰(zhàn)略 零售商物流配送發(fā)展戰(zhàn)略 零售業(yè)的繁榮與競爭： 大型零售商場數(shù)量規(guī)模適中；中、小商店長足發(fā)展；連鎖商業(yè)令人矚目；國際商業(yè)連鎖集團(tuán)（法國家樂福、美國沃爾瑪、日本八佰伴 … … ）搶占中國市場。大部分走出低谷；有一定盈利能力，利潤率低；前途遠(yuǎn)大，道路艱難。 物流配送發(fā)展戰(zhàn)略 批發(fā)商物流配送發(fā)展戰(zhàn)略 批發(fā)業(yè)的蕭條： 計劃經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物；行政管理方式（ 1230）；改革開放后為多經(jīng)濟(jì)成份、多經(jīng)營方式、多渠道、少環(huán)節(jié)。 廠家直銷的年代： 生產(chǎn)能力過剩；產(chǎn)品適銷不對路；開始向市場滲透。 美軍吸取教訓(xùn)研制成 JTAV（ 聯(lián)合物流管理信息系統(tǒng)）。 國際物流新概念、新技術(shù)與發(fā)展 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是利用分布在約 2萬公里高空的多顆衛(wèi)星對地面目標(biāo)的狀況進(jìn)行精確測定以進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)。 國際物流新概念、新技術(shù)與發(fā)展 自動分揀系統(tǒng) 自動存取系統(tǒng) 優(yōu)點：能連續(xù)、大批量的分揀 貨物； 分揀誤差率極低； 分揀作業(yè)基本實現(xiàn)無人化。這種觀念本身就是物流功能的一種反映，而 JIT用于物流領(lǐng)域，就是將正確的商品以正確的數(shù)量在正確的時間送到正確的地點，這里的“正確”就是“ Just”的意思，既不多也不少，既不早也不晚，剛好按需要送貨。因此物流的柔性化正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通消費的需求而表現(xiàn)出來的一種發(fā)展趨勢。 國際物流新概念、新技術(shù)與發(fā)展 21世紀(jì)國際物流發(fā)展趨勢：智能化 智能化 ：這是自動化、信息化的一種高層次的應(yīng)用，物流作業(yè)過程涉及大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸（搬運）路徑的選擇、自動導(dǎo)向車的運行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機(jī)的運行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策等問題都需要借助于大量的知識才能解決，在物流的自動化進(jìn)程中，物流的智能化是不可回避的技術(shù)難題。 技術(shù)手段 ： ? 條形碼技術(shù) ? 語音技術(shù) ? 射頻自動識別系統(tǒng) ? 自動分揀系統(tǒng) ? 自動存取系統(tǒng) ? 自動導(dǎo)向車系統(tǒng) ? 貨物自動跟蹤系統(tǒng) 以上這些系統(tǒng)在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)普遍使用在物流作業(yè)中，在我國，這些自動化技術(shù)的普及應(yīng)用還需要一段時間。 國際物流新概念、新技術(shù)與發(fā)展 21世紀(jì)國際物流發(fā)展趨勢：信息化 作業(yè)需求 ：物流信息化是社會信息化的必然。 ?公路運輸成本將上升 。 ?供應(yīng)鏈效率可望提高 ,到 2023年 ,50%的 重要的物流文件需通過 EDI來傳遞 。挖掘出降低成本的寶庫和“第三利潤源泉”。 運用成本管理物流 物流管理的目標(biāo)：服務(wù)與成本 物流成本計算的再清楚，如果不能運用于物流管理之中，也是毫無意義的。 物流管理的目標(biāo)：服務(wù)與成本 物流成本的“真相” 由此可見，完整的物流成本應(yīng)該包括從原材料供應(yīng)開始直到商品送到消費者的全部物流費用。 換句話說：物流成本管理就是以成本為手段的物流管理。物流管理的目標(biāo)是總體效益最佳。因此，進(jìn)行物流活動要注意處理好三要素之間的關(guān)系，否則就會使物流成本提高、服務(wù)降低效益低下、效率下降。 沒有了物流，也一樣?！? 物流的作用 生產(chǎn) 商流 物流 消費 流通 ?商流：價值的讓渡 ?物流：實體的轉(zhuǎn)移 物流，對于整個社會經(jīng)濟(jì)體系來講，其作用與意義，絕不亞于梁柱的框架對于高樓大廈的價值。 物流的地位 生產(chǎn) 流通 消費 恩格斯論述：“生產(chǎn)和交換是兩種不同的職能，這兩種職能在每一瞬間都相互制約，并且相互影響，以至它們可以叫做經(jīng)濟(jì)曲線的橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)。 物流的作用 服務(wù)商流 保障生產(chǎn) 方便生活 沒有了物質(zhì)，就沒有人類社會。 流向 ? 自然流向 ? 計劃流向 ? 市場流向 ? 實際流向 減少計劃流向與市場流向的偏差應(yīng)努力使自然流向與實際流向相一致 物流的三要素 流體、載體、流向 物流的三要素的關(guān)系 物流的流體、載體和流向三要素之間有極強(qiáng)的內(nèi)在聯(lián)系，如流體的自然屬性決定了載體的類型和規(guī)模，載體對流向有制約作用，載體的狀況對流體的自然屬性和社會屬性均會產(chǎn)生影響。
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