我國(guó)高端與智能制造裝備發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)032078-全文預(yù)覽
【正文】 30t及以上軸重重載機(jī)車(chē)、 160200km/h快捷貨運(yùn)機(jī)車(chē)和貨車(chē)技術(shù)，研制大功率交流傳動(dòng)機(jī)車(chē)、大軸重重載貨車(chē)、快捷貨運(yùn)列車(chē)。 （ 2）衛(wèi)星及應(yīng)用 ——衛(wèi)星應(yīng)用系統(tǒng) 大力推進(jìn)衛(wèi)星通信在遠(yuǎn)程教育、遠(yuǎn)程醫(yī)療、應(yīng)急通信等公共服務(wù)中的應(yīng)用，支持直播衛(wèi)星、寬帶多媒體衛(wèi)星的應(yīng)用服務(wù)。 —— 航空發(fā)動(dòng)機(jī) —— 航空工業(yè)服務(wù)業(yè)（ 2）衛(wèi)星及應(yīng)用 ——航天運(yùn)輸系統(tǒng) 開(kāi)展重型運(yùn)載火箭及發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)上面級(jí)、多星上面級(jí)工程研制和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。 高端裝備制造業(yè)航空裝備航空裝備海洋工程海洋工程裝備裝備智能制造智能制造裝備裝備軌道交通裝軌道交通裝備備衛(wèi)星及其衛(wèi)星及其應(yīng)用應(yīng)用國(guó)務(wù)院明確的高端裝備制造業(yè)重點(diǎn)方向高端裝備制造業(yè)發(fā)展重點(diǎn) （ 1）航空裝備 —— 大型客機(jī) 150座的 C919單通道干線飛機(jī)， 2023年實(shí)現(xiàn)首飛。 興產(chǎn)業(yè) ● 是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的根本手段 裝備制造業(yè)承擔(dān)著為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)和國(guó)家安全提供裝備的重任，帶動(dòng)性強(qiáng)，波及面廣，其技術(shù)水平不僅決定了各產(chǎn)業(yè)當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱，而且決定了今后運(yùn)行的質(zhì)量和效益。 2023年初，起草小組分華東、中南、東北三條線組織了對(duì)我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的調(diào)研。大型工程機(jī)械所需 30Mpa以上液壓件全部進(jìn)口。二、我國(guó)高端裝備制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)和展望（ 2）關(guān)鍵零部件發(fā)展滯后，主機(jī)面臨 “ 空殼化 ” 危險(xiǎn) 高端主機(jī)和成套設(shè)備所需的關(guān)鍵零部件、元器件和配套設(shè)備大量進(jìn)口。 2023年 我國(guó)已成為世界第一裝備制造大國(guó)，但大而不強(qiáng)，主要問(wèn)題有三點(diǎn)： （ 1）自主創(chuàng)新能力薄弱，高端裝備制造呈現(xiàn)失守困局 擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌的技術(shù)和產(chǎn)品少，在許多高端裝備領(lǐng)域未能掌握核心關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)外依存度高。 一、我國(guó)制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇 總體來(lái)說(shuō)，我國(guó)是制造大國(guó)，還不是制造強(qiáng)國(guó)，隨著國(guó)際環(huán)境和內(nèi)部條件的變化，如何繼續(xù)保持我國(guó)制造業(yè)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，著力轉(zhuǎn)變主要依靠資金和資源的高投入、勞動(dòng)力等綜合要素的低成本、大量出口廉價(jià)的低端制造這種傳統(tǒng)的發(fā)展思路和慣性思維，樹(shù)立新的發(fā)展觀刻不容緩。 ── 我國(guó)已形成了可進(jìn)行規(guī)模化大生產(chǎn)的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系和良好的現(xiàn)代工業(yè)協(xié)作條件 。 一、我國(guó)制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇 挑戰(zhàn)： ── 隨著國(guó)內(nèi)人工、材料、能源、土地等生產(chǎn)要素成本的不斷上升，印度、越南及東南亞發(fā)展中國(guó)家以比我國(guó)更低的成本優(yōu)勢(shì)，成為接納國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的新陣地， 2023年以來(lái)我國(guó)對(duì)這些地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移也呈快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。一、我國(guó)制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇 五是 建立貿(mào)易執(zhí)法機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)調(diào)查中國(guó)等國(guó)家的不公平貿(mào)易做法。 ” 一、我國(guó)制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇 美國(guó)政府提出要從中國(guó)奪回制造業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，并采取了一系列舉措： 一是 新組建白宮制造業(yè)政策辦公室，加強(qiáng)政策扶持，實(shí)施 “ 美國(guó)工作內(nèi)包 ” 計(jì)劃，通過(guò)降低企業(yè)所得稅稅率鼓勵(lì)外遷企業(yè)回歸本土，鼓勵(lì)企業(yè)加大本土投資。 ── 美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬在 2023年國(guó)情咨文中五次提到了中國(guó) ，認(rèn)為： “ 現(xiàn)在，中國(guó)等地從事經(jīng)營(yíng)的成本越來(lái)越高，而美國(guó)的生產(chǎn)效率也越來(lái)越高，因此我們面臨把制造業(yè)遷回來(lái)的大好機(jī)會(huì)。 四是 強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)外交，提出五年內(nèi)出口翻番的目標(biāo)，建立橫跨 23個(gè)部委的 “ 選擇美國(guó)辦公室 ” ，首次將招商引資提到 “ 總統(tǒng)令 ” 的高度。一、我國(guó)制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇 挑戰(zhàn)： ── 工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家制造業(yè)回歸戰(zhàn)略使得跨國(guó)公司在我國(guó)制造業(yè)的布局呈 “ 逆轉(zhuǎn)移 ” 態(tài)勢(shì)；發(fā)達(dá)國(guó)家憑借其在高技術(shù)的巨大優(yōu)勢(shì)及對(duì)核心技術(shù)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的掌控，拉大與我國(guó)的技術(shù)差距，并在競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則和國(guó)際貿(mào)易規(guī)則上大做文章，使得貿(mào)易摩擦更為加劇。 一、我國(guó)制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇 機(jī)遇： ── 我國(guó)制造業(yè)經(jīng)過(guò)近十年的快速發(fā)展，生產(chǎn)規(guī)模已超過(guò)美國(guó)位居世界第一，2023年我國(guó)制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)到 元。一、我國(guó)制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇 機(jī)遇： ── 信息化與工業(yè)化深度融合戰(zhàn)略方針的實(shí)施，為在更高起點(diǎn)上發(fā)展制造業(yè)提供了重要機(jī)遇。 通過(guò)對(duì)我國(guó)制造業(yè)面臨環(huán)境分析，我們認(rèn)為新時(shí)期我國(guó)制造業(yè)應(yīng)實(shí)施創(chuàng)新升級(jí)戰(zhàn)略，即以數(shù)字化和智能化制造為引領(lǐng)，以自主創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，逐步形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) ——自主創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)為高端制造?？茖W(xué)儀器和精密測(cè)量?jī)x器對(duì)外依存度達(dá) 70%。為高檔數(shù)控機(jī)床配套的高檔功能部件 70%需要進(jìn)口。 《 國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)的決定 》 起草小組，在初期選擇重
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