【正文】 88 ? １、具體對(duì)中步驟： ? １）用夾具將光儀安裝在主機(jī)輸出端法蘭上，調(diào)整儀器位置使光儀投射出的主光柱十字線交點(diǎn)與曲軸旋轉(zhuǎn)軸心線同軸。 87 ? ４、彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)力校中的特點(diǎn)： ? １）測(cè)量和限制軸承的實(shí)際負(fù)荷，可提高軸承的壽命； ? ２）復(fù)雜、工程量大，每一種船型需要一套設(shè)備； ? ３）不能直接則量尾軸承的負(fù)荷。 ? 式中： Q—— 在 L設(shè)計(jì) 長(zhǎng)度軸系的重力， N； ? ΣG、 ΣG′— 垂直平面內(nèi)和水平平面內(nèi)各中間軸承的實(shí)際負(fù)荷的總和， N； ? Σm、 Σm′— 垂直平面內(nèi)和水平平面內(nèi)各中間軸承的實(shí)際負(fù)荷對(duì) L設(shè)計(jì) 長(zhǎng)度軸系的重心的力矩總和 ,N ? ⅱ) 在船臺(tái)上和塢內(nèi)測(cè)力時(shí)： ? 在垂直平面內(nèi) ≤G≤ ? 在水平平面內(nèi) ∣ G′ ∣≤ 84 ? 2) 尾軸前軸承和推力軸軸承負(fù)荷的計(jì)算及標(biāo)準(zhǔn)： ? 軸系彎曲除了中間軸承上造成附加負(fù)荷外，還在尾軸前軸承和推力軸軸承（或曲軸后軸承）上造成附加負(fù)荷 R R１ ′ ， R２、 R２ ′ 如圖1650所示（ R R２為垂直平面內(nèi)的附加負(fù)荷， R１ ′ 、 R２ ′ 為水平平面內(nèi)的附加負(fù)荷）。這時(shí) 尾軸前端的抬高量和曲軸最后一拐的臂距差都應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi) 。 ? 特點(diǎn)： (1) 是按負(fù)荷校中，且考慮了軸系參數(shù)， ∴ 較科學(xué)較合理； ? （ 2）計(jì)算的 δ、 φ比規(guī)范規(guī)定的 δ、 φ寬，施工方便； ? （ 3）計(jì)算誤差大， ∵ 簡(jiǎn)化了，沒有用連續(xù)梁，而中間軸承和臨時(shí)支承不一定在此。 79 ? ２）公式的使用： ? 根據(jù)以上兩式可知， δ、 φ為直線關(guān)系，在直角坐標(biāo)上可用一斜線來(lái)表示。 78 ? 二、平軸計(jì)算法（用計(jì)算法確定軸系安裝標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)荷法） ? 此法是根據(jù)軸系的彎曲變形產(chǎn)生附加彎矩，而使軸承產(chǎn)生附加負(fù)荷，限制軸承的附加負(fù)荷在允許范圍內(nèi)。 ? *安裝標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)定范圍）的決定： ? １、按規(guī)范規(guī)定：（表 16Ｐ 146） ? δ＝ 、 φ＝ ； ? 前蘇聯(lián)規(guī)范： δ＝ 、 φ＝ ； ? 西方國(guó)家規(guī)范： δ＝ 、 φ＝ 。 ? 軸系校中方法分類： ? 直線校中： 按規(guī)范的 δ 、 φ 校中； 光儀法校中。這時(shí)主機(jī)的安裝在中間軸安裝之后，而根據(jù)第一根中間軸的首端法蘭進(jìn)行安裝。 16－ 6中間軸的安裝 (assemble of intermediate shaft) ? ※ 概述 : ? 中間軸的安裝是指中間軸的對(duì)中與固定。 ? 當(dāng) pc= pe時(shí)，螺旋槳槳轂內(nèi)表面的壓力處于平衡狀態(tài)，為使槳轂?zāi)軌驖q開，取 pe= pc ? 故： pt=pc (u180。濕式安裝時(shí)軸向壓裝力的計(jì)算如下： ? （ 1）接觸面單位壓力的計(jì)算： ? pc=θS179。 104， MPa； ? E2— 螺旋槳材料彈性模數(shù)，銅質(zhì)螺旋槳： 179。 1－壓蓋； 2－殼體； 3－軟填料； 4－進(jìn)油嘴； 5－進(jìn)水孔； 6－氣剎囊接頭 66 1－凸緣； 2,4－扎緊環(huán)； 3－彈性環(huán)； 5－定位環(huán)； 6－耐磨靜環(huán)； 7－耐磨動(dòng)環(huán) 1－壓緊環(huán)； 2－鉻銅套筒； 3－壓蓋； 4－橡皮環(huán)； 5－中間環(huán)； 6－凸緣環(huán) 67 ? 四、螺旋槳的安裝 ? 鍵連接和環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑粘結(jié)的螺旋槳（先對(duì)配合面進(jìn)行刮配）： ? 可用專用板手或液壓千斤頂及液壓螺母進(jìn)行壓入安。 ? 用環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑將尾軸管粘結(jié)在尾柱和尾尖艙的前隔艙壁加強(qiáng)板（前軸承座板）上。 61 安裝艉管示意圖 用液壓千斤頂頂壓艉軸管 1－軸轂； 2－艉管； 3－艉隔艙壁； 4－加強(qiáng)墊板； 5－墊塊； 6－液壓千斤頂； 7－槽鋼； 8－肋骨 62 ? ３、水密試驗(yàn) (watertight test) ? 尾管裝妥后，對(duì)尾尖艙灌水作水密試驗(yàn)，以檢查尾管與尾軸轂孔前端面和尾隔艙加強(qiáng)板間有無(wú)泄漏。（裝配式） ? （３）從首向尾裝，用焊接固緊。 58 ? ３）正確選擇鏜桿支承的結(jié)構(gòu)：選擇可調(diào)間隙的軸承。 16－ 4按軸系理論中線鏜孔 (boring) ? 一、鏜孔技術(shù)要求 ? １）尾柱軸轂孔的 圓度、圓柱度 (circularity, cylindricity)誤差不大于； ? ２）尾柱軸轂孔、人字架軸轂孔和尾隔艙壁孔應(yīng)同軸，同軸度誤差不大于 ；舵系的上、中、下舵承孔應(yīng)同軸， 同軸度誤差 (error of axiality)不大于 ； ? ３）孔端面加工后應(yīng)與孔軸心線垂直， 垂直度誤差 ( error of perpendicularity )不大于 ； ? ４）加工表面粗糙度要求：配合面 Ra(－ )，非配合面 Ra25。 1， 6－拉線架； 2－尾基點(diǎn)； 3－軸系理論中心線；4－鋼絲線； 5－首基準(zhǔn) 43 ? ２）進(jìn)行下列項(xiàng)目的檢查 ? （ 1）用鋼直尺檢查人字架轂孔、尾柱轂孔與理論中線的同軸度誤差（即檢查鏜孔后的最小壁厚）： ? （２）檢查主機(jī)底座面板、中間軸承底座面板左右位置和高度尺寸： 1－丁字尺； 2－鋼絲； 3－中分線 測(cè)量底座面板邊緣間距示意圖 44 ? （３）畫加工圓和檢驗(yàn)圓：位置：人字架轂孔后端面上，尾柱轂孔后端面上，尾尖艙加強(qiáng)板前端面上、機(jī)艙后隔艙壁上等。 ? 高度位置：前基準(zhǔn)點(diǎn)在 肋位上距船雙層底 947mm；后基準(zhǔn)點(diǎn)在 3肋位上距船基線 1450mm?！扒?、后位置，在某號(hào)肋位上或距某號(hào)肋位多少距離”、“高度位置，在距雙層底或基線的距離”、“左右位置，若單軸系，就在船舯線、雙軸系，會(huì)告訴距船舯線兩邊的距離”。 39 ? ３、既偏心鏜削尾軸管，又移動(dòng)主機(jī)位置 ? 單獨(dú)地偏心鏜削尾軸管或單獨(dú)地移動(dòng)主機(jī)位置都無(wú)法借正，此時(shí)就采用既偏心鏜削尾軸管，又移動(dòng)主機(jī)位置。球墨鑄鐵尾軸管，其厚度應(yīng)為灰鑄鐵的 ～ 。 1－油泵 2－螺旋槳軸 3－螺旋槳轂 4－油槽 5－液壓螺母 36 ? 三、判斷所測(cè)出的 δ、 φ是否超差： ? １、根據(jù)軸系計(jì)算長(zhǎng)度Ｌ計(jì)和軸頸直徑 ｄ 在表 16１（ P145）中查出 δ總、 φ總，畫三角形△ δ總 Oφ總。這些工作在測(cè)量軸系的彎曲度誤差和兩端軸同軸度誤差之前就要進(jìn)行的。 28 ? 平軸計(jì)算法 29 ? 垂直平面： ? δ 總 ＝ φ 1(l1+l2+ ? + ln)+ φ 2(l2+l3+ ? + ln)+ ? + δ 1+δ 2+ ? δ n ? φ 總 =φ 1+φ 2+?+ φ n＋ 1 ? 水平平面： ? δ 總 ′ ＝ φ 1′( l1+l2+ ? + ln)+ φ 2′( l1+l2+ ? + ln)+ ? + δ 1′+ δ 2 ′+ ? δ n ′ ? φ 總 ′= φ 1 ′+ φ 2 ′+?+ φ n ＋ 1′ ? 式中： n— 中間軸數(shù)目； ? 正負(fù)符號(hào)規(guī)定： ? φ 1, φ 2? 和 φ 1′, φ 2′?, 當(dāng)法蘭開口向上或向左舷時(shí)為正 , 反之為負(fù)。 ? a′ 、 b′ 的符號(hào)規(guī)定 ：當(dāng)對(duì)光靶十字線交點(diǎn)在投射儀十字線交點(diǎn)的右舷時(shí)為正；反之為負(fù)。 26 ? （５）測(cè)量 a、 aˊ ：當(dāng)曲軸和尾軸不同軸時(shí)則兩十字線交點(diǎn)將不重合；測(cè)量?jī)桑€交點(diǎn)在垂直方向的偏差為 a、水平方向的偏差為 aˊ 。 ? ３ ） 光儀法： 24 1－投射儀十字線； 2－光靶十字線 ? ２、兩端軸同軸度誤差的檢查 ? １）光儀法： ? 步驟： ? （１）將全部中間軸吊出； ? （２）利用夾具將投射儀安裝在曲軸法蘭的端面上； ? （３）在尾軸法蘭端面上安裝一個(gè)刻有十字線的對(duì)光靶，使此光靶的十字線交點(diǎn)與尾軸軸心重合； ? （４）調(diào)整投射儀的位置，使投射儀投射出的十字線交點(diǎn)與曲軸旋轉(zhuǎn)軸心線在尾軸法蘭端面上相交。 23 ? 167。 17 1－雙底層‘ 2底座； 3－焊接墊片； 活動(dòng)墊片； 5－機(jī)座 1－量柱 2－彈簧 3－緊固螺釘 18 二、雙聯(lián)圓形斜面墊片 （ filling piece） 1－基座； 2－木塞； 3－定位棒； 4－機(jī)座； 5－鑄鐵墊片 三 、 螺紋可調(diào)節(jié)球面墊片 四 、 環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑粘結(jié)金屬墊片 19 五、塑料墊片（環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑墊片） 1－底座； 2－機(jī)座； 3－樹脂墊片 1－機(jī)座； 2－樹脂墊片； 3－木塞； 4－底座； 5－側(cè)向定位支承 1－底座； 2－機(jī)座； 3－活動(dòng)墊片； 4－緊固螺栓； 5－過(guò)渡套筒； 6－側(cè)向定位墊塊； 7－側(cè)向支承； 8－軸向定位墊塊； 9－軸向支承 20 1－墊圈； 2－螺母； 3－拉伸殼體； 4－活塞； 5－發(fā)氣孔 來(lái)自油泵 21 ? 第十六章軸系拆驗(yàn)及安裝 ? examination of opened up part and installation of shafting ? 167。 ? １、矩形墊片 ? １）矩形墊片厚度尺寸測(cè)定：先用可調(diào)節(jié)測(cè)量墊片（測(cè)量工具）測(cè)量出機(jī)座下平面與底座上固定墊片之間的距離，然后在車間加工活動(dòng)墊片。 ? 要求：活動(dòng)墊片與機(jī)座下平面和固定墊片之間貼合緊密， 25179。 ? ⅲ ）將兩光靶的十字線中心分別調(diào)到與兩基準(zhǔn)點(diǎn)重合； ? ⅳ ）調(diào)整主機(jī)位置，使光儀投射出的十字線中心同時(shí)與兩光靶的十字線中心點(diǎn)重合。 13 ? （２）用一臺(tái)光儀對(duì)中： ? 步驟： ? ⅰ ）用夾具，將光儀安裝于主機(jī)輸出端法蘭上； ? ⅱ ）調(diào)整光儀位置，使光儀投射出的主光柱中心線與曲軸中線重合；方法如下： ? ａ、在主機(jī)后面的任意垂直兩平面上各貼一張白紙，將光儀主光柱十字線中心投射到兩張白紙上，得到Ａ Ａ 2點(diǎn) ,記下Ａ Ａ 2點(diǎn)； ? ｂ、旋轉(zhuǎn)曲軸 180186。,在白紙上得點(diǎn)Ｂ；連接ＡＢ , 平分ＡＢ , 得中點(diǎn) C點(diǎn)； 1－白紙 2－投射儀 3－夾具 4－曲軸法蘭 5， 6 － 調(diào)整螺釘 7－固定螺拴 12 1， 2－投射儀投射的十字線 ｃ、用 螺釘６和５ 調(diào)整光儀位置，使光儀投射出的 主光柱十字線中心與點(diǎn) C重合 ； ｄ、旋轉(zhuǎn)曲軸 180186。 ? ２）曲折 φ ：指兩相鄰軸的軸線相交成一定的角度。 ? 三、整機(jī)吊裝必須作吊運(yùn)核算 ? １、重量核算 ? ２、主機(jī)外形尺寸核算 ? ３、重心核算 ? 四、主機(jī)整機(jī)搬運(yùn) ? １、滾筒、滑道（跳板）法 ? ２、大平板車 ? ３、氣墊起重移位裝置 ? 鋼結(jié)構(gòu)粘結(jié)尼龍板移位裝置（加潤(rùn)滑油） 8 ? 167。 ? ２、主機(jī)拆散后吊運(yùn)上船安裝時(shí)：要測(cè)機(jī)座上平面的平直度誤差和曲軸臂距差，兩者都應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。 15－ 2主機(jī)定位的技術(shù)要求 ? technical requirements of location of main engine ? 一、主機(jī)曲軸中心線應(yīng)處在軸系理論中線的延長(zhǎng)線上 ? １、平軸法 ： ? 主機(jī)根據(jù)中間軸的前法蘭定位 ? ２、光儀法 ： ? 根據(jù)機(jī)艙內(nèi)事先確定好的前、后基準(zhǔn)點(diǎn)定位 ? ３、拉線法： ? 主機(jī)拆散后吊運(yùn)上船安裝時(shí)用鋼絲線定位 3 ? 二、主機(jī)軸向位置的確定 ? determine of axial of main engine ? １、先裝軸系，后裝主機(jī)時(shí) ： ? 根據(jù)中間軸的前法蘭找正主機(jī)位置，軸向位置就自然定了。 15－ 1概述 ? 一、 任務(wù)： 正確定位、可靠緊固 ? 二、 安裝過(guò)程 installation process： 確定軸系理論中線 安裝軸系 平軸法校中 固定底座及底座上固定墊片的加工 根據(jù)軸系理論中心線確定兩基準(zhǔn)點(diǎn) 拉線法校中 主機(jī)定位 主機(jī)固緊 檢驗(yàn) 光儀法校中 2 ? 167。 4 ? 三、曲軸臂距差 (crankshaft deflection)及機(jī)座上平面的平直度誤差 (straightness error) ? １、整機(jī)吊裝時(shí)：測(cè)量臂距差應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。 ? ２、雙層底或加強(qiáng)板：先刮磨雙層底的加強(qiáng)板的上平面；焊接固定墊塊；再刮磨固定墊塊的上平面。 ? １）偏移 δ ： 指兩相鄰軸的軸線不重合但平行。 ? ａ、用一張白紙貼于基準(zhǔn)點(diǎn)所在（或規(guī)定的）平面上；將光儀主光柱十字線中心投射到白紙上，得一點(diǎn)Ａ； ? ｂ、旋轉(zhuǎn)曲軸 180186。 ⅲ ）調(diào)整主機(jī)位置，使 兩光儀投射出的十字線中心與兩基準(zhǔn)點(diǎn)重合 。用螺釘７固定光儀不動(dòng)。 15－ 5主機(jī)的固定 main engine fixed ? 一、配制活動(dòng)墊片 ? 主機(jī)定位后，在機(jī)座和底座的固定墊片之間配活動(dòng)墊片，鉆、鉸螺釘孔，配制滑配螺釘和緊固螺釘、緊固。配制螺釘中有 15%的 鉸配 螺釘。接觸面要求 23色點(diǎn) /25x25mm2， 。 1－尾軸承； 2－螺旋槳軸； 3－中間軸承； 4－中間軸 22 1－螺旋槳； 2－人字架；螺旋槳軸； 4－中間軸承； 5－中間軸； 6－推力軸及軸承 ２ 、 軸系的功用： 軸系的功用是 ：