我國的交通運(yùn)輸在過去很長一段時(shí)期內(nèi)-全文預(yù)覽
【正文】 。鄰國經(jīng)濟(jì)較落后，在交通建設(shè)上邊疆區(qū)位作用不明顯。 二、自然條件和資源條件 ①地形： 多山，地勢(shì)起伏很大，自西向東跨全國地勢(shì)三大階梯 青藏高原： 地勢(shì)高亢，氣候寒冷，雪峰連綿，冰川廣布，凍土分布廣，交通建設(shè)難度大。（人稱“地?zé)o三里平”）另一方面地震、滑坡、泥石流多發(fā)。 瀾滄江 西南區(qū)的自然資源總量大 ,種類多。 ①礦產(chǎn)資源 四川 攀枝花釩鈦鐵； 云南蘭坪鉛鋅、東川銅、個(gè)舊錫； 貴州 銅仁汞； 廣西 平果鋁 ②能源資源 本區(qū)可開發(fā) 水能 約占全國的 70%，四川盆地 天然氣 儲(chǔ)量居全國首位，以及貴州的 煤炭 和廣西北部灣的 石油 。 三、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 ： 解放后，本區(qū)初步建成了以鋼鐵、有色冶金、能源、化工等重工業(yè)為主體的重工業(yè)體系。 的“瓶頸” 主要鐵路線及樞紐 京哈 京廣線、京九線、京滬線、焦柳線、寶成 成昆線、京包 包蘭線、隴海 蘭
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1