【正文】 生理因素 對安全行為的影響 在日常生活中，幾乎每個人都有這么一種感覺，有時體力充沛、情緒飽滿、精神煥發(fā)；而另一種時候卻又感到渾身疲乏、情緒低落、精神萎糜。事故統(tǒng)計表明，無論技術怎樣好的操作人員，如果性格不好，馬馬虎虎，也會常常發(fā)生事故。性格對于人的動機、行為的影響是深刻的。能力的個別差異表現(xiàn)在感覺能力、觀察力、記憶力、思維力、語言的感知、理解力、表達力、想象力、注意力等。例如運用興趣遷移規(guī)律，發(fā)揮“興趣效能”，通過多種形式把勞動者的興趣愛好引導到正確的軌道上來。任何人，只要他對自己所從事的事業(yè)有很大的興趣，他就能積極地以至創(chuàng)造性地去完成任務 ，“樂而不倦”。因此，我們在安全生產(chǎn)過程中，必須重視這種差異，有的放矢，區(qū)別對待。特別是管理者安全態(tài)度的正確、對違章者變被動的監(jiān)督管理為主動的引導關心，會使有抵觸情緒人的安全態(tài)度發(fā)生改變，那些只顧個人不管集體和他人的現(xiàn)象有所改觀，施工中的違規(guī)作業(yè)現(xiàn)象就會明顯減少。這除了影響個人的身心健康之外，還會導致人在生產(chǎn)活動中心理和行為的不穩(wěn)定，甚至致事故的發(fā)生。 公路施工過程中接觸的噪聲很多，現(xiàn)場應盡量采取措施減少噪聲給施工人員帶來的不安全影響。 因此，公路施工場地照明的好壞都會對人的安全行為產(chǎn)生一定的影響。由此可見，高溫作業(yè)會給人的生理機能帶來影響，其結果影響到人的心理狀態(tài)，從而使人的思維分析和判斷錯誤隨之增多，出現(xiàn)一些不安全行為。當人受到內(nèi)、外因素的刺激和影響后，心理就會發(fā)生傾斜而失去平衡，導致思維混亂此時就難以控制錯誤的行為的產(chǎn)生。這些心理與引發(fā)事故有著極其密切的聯(lián)系，由此可見在生產(chǎn)活動中，如何培養(yǎng)和調控人的安全心理和養(yǎng)成良好的性格就顯得非常重要。這就充分說明，人的不安全行為是影響安全生產(chǎn)、導致事故發(fā)生的決定因素。 四、公路施工安全事故原因分析 造成事故的直接原因主要有以下幾個方面 （一）人的不安全行為 （二）物的不安全狀態(tài) （三）不良的作業(yè)環(huán)境 （四）管理的缺陷 （一）人的不安全行為 人的不安全行為是指人在勞動生產(chǎn)過程中，因違背客觀規(guī)律的思維，產(chǎn)生錯誤的動作而造成對自身和對他人以及設備危害的活動。 （八）勞動衛(wèi)生標準難于達標 在生產(chǎn)過程中不可避免地會存在一些有害因素，這些有害因素對人的健康有一定的侵害，如果我們不加防患，長期如此就會導致嚴重的職業(yè)病。給安全用電帶來極大安全隱患。 （六）用電普遍存在不安全因素 施工現(xiàn)場有《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》，電工也懂得用電的安全技術和要求，可到了施工現(xiàn)場就不是那么回事了。 （五）現(xiàn)場施工人員安全意識差 從以往發(fā)生的事故看， 80%以上的事故都是人為造成的； 15%和物的不安全因素有關；有 5%是環(huán)境引起的。 （四）制度、規(guī)程沒有落到實處 安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程是企業(yè)為了防止和消除在生產(chǎn)過程中的安全事故，保證勞動者和生產(chǎn)設施的安全而制定的各種規(guī)范。這就造成了由于經(jīng)費不足，隱患整改、設備維修、勞動保護、宣傳教育等經(jīng)費不足。不建立安全管理機構，只要求下面注意安全，而自己對安全問題過問過少，甚至不過問，更談不上指導了。 除了上面談到的這五點外，我國公路工程施工中的安全管理還存在公路施工安全管理組織機構不健全、公路施工企業(yè)的勞動力主體素質相對較低、公路施工安全教育滯后于安全生產(chǎn)和施工管理人員自身安全意識淡薄等問題。 公路建筑市場安全管理薄弱 目前我國公路施工的安全管理存在著安全管理專業(yè)人員不足的問題，專業(yè)人員的不足，這就使得企業(yè)的安全管理力度不強，無法按規(guī)定搞好施工現(xiàn)場的安全管理工作。施工安全如果忽視則會關乎每一個人的出行安全，由于近幾年來我國公路施工存在安全意識不夠、保護措施不當?shù)膯栴}，導致安全事故屢見不鮮，給人民群眾的財產(chǎn)安全和生命安全造成了威脅。 20世紀 90年代以來，我國大批原有公路由于使用年限較長或者重載車輛使用過度，為了保持公路的服務水平達到公路服務能力的要求，需要對原有路面進行改造維修。 公路施工存在的主要危險因素 （ 1）高空墜落事故 （ 2）觸電事故 （ 3）電焊傷害事故 （ 4）車輛火災事故 （ 5）交通安全事故 （ 6）火災爆炸事故 （ 7）機械傷害事故 公路施工中安全管理的特點 公路施工中安全管理的特點是流動性大，一線崗位大多是短期勞動雇傭關系；涉及到的材料、機械設備、人員、工種多；施工參與人員和單位之間的協(xié)調性高；自然環(huán)境和外界干擾對施工影響很大。因此，公路施工中的安全問題顯得愈來愈重要， 一、搞好安全管理，確保公路施工安全 安全管理的內(nèi)涵 安全管理是以實現(xiàn)生產(chǎn)過程安全為目的的現(xiàn)代化、科學化的管理。實施公路施工安全管理，則是對公路施工項目中的人、物、環(huán)境因素狀態(tài)的管理，有效的控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，消除和避免事故，保護勞動者的安全和健康。 我們要善于總結自身存在的問題，找出容易出問題的地方，竭盡全力的把事故堵在外邊，盡量的提高自己防止事故的能力，延長自己的安全周期，取得更好的安全成績！ 公路施工安全管理 在我國，隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，人們出行的道路交通工具也得到不斷完善。 安全就是“無危則安，無損則全”。 人類之所以能夠進步，就是人類善于總結、并能從總結中得到發(fā)展。安全是企業(yè)發(fā)展取得效益的前提，安全對我們企業(yè)至關重要。 安全是一種態(tài)度。安全以人為本就是文明，就是愛護和保護人的生命財產(chǎn)，把人看作世間最寶貴的財富。《細節(jié)決定成敗》書中有這么一句話：“ 中國決不缺少雄韜偉略的戰(zhàn)略家，缺少的是精益求精的執(zhí)行者，決不缺少各類管理制度，缺少的是對規(guī)章條款不折不扣的執(zhí)行 ”。 安全就是責任。 效益是企業(yè)生存之本，但如果沒有安全作保障，效益也就無從談起，這是一個毋庸置疑的定律。 人生存的第一要素是安全與健康，生命是因為安全的存在才能永葆鮮活，如果沒有安全，我們的生命就沒有了保障，生命就失去了意義。 知識就是安全，安全需要建立在科學技術的基礎之上。 我們每個從業(yè)人員在安全生產(chǎn)中都擔負著一定的責任。 我們應該怎樣理解安全 安全就是生命。 安全就是效益。如果企業(yè)安全事故連續(xù)不斷，那么就必然會影響員工隊伍的穩(wěn)定和正常的生產(chǎn)周期，同時也會影響企業(yè)信譽及企業(yè)形象，所造成的直接損失和間接影響更是難以估量。其實不然，預防安全事故，是需要我們大家都具備安全責任意識，嚴格地遵守和執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，做到既要對自己負責，也要對他人負責，有一顆愛崗敬業(yè)的心，扎扎實實做好每一項安全工作，安全工作才能得到真正的落實。 野蠻 是和 愚昧 聯(lián)系在一起的。所以安全是一種文化，文化就是文明。對我們企業(yè)來說 “安全第一，生產(chǎn)第二”，這就是我們的安全態(tài)度，也是我們的安全原則。 安全是一種經(jīng)驗。事故都是因為違章造成的，我們不能只看到事故發(fā)生后受害者多么慘痛、當事者多么可憐，我們更應該做的就是要樹立“安全第一，預防為主”的思想，真正把別人的事故當成自己防止事故重演的經(jīng)驗，所以我們也應善于在容易出現(xiàn)問題的時候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的后果是什么？只有這樣我們才能不斷提高自己、完善自己。我們誰也不敢說自己一輩子不出問題，但是我們應該有把握做到：低級的事故不出、可以防止的事故不出 。 公路施工安全管理，就是從工程開工到竣工，整個實施過程所組織安全生產(chǎn)的安全管理活動。然而在大規(guī)模工程建設過程中，施工安全事故時有發(fā)生，使人民的生命財產(chǎn)遭受嚴重的損失。在主觀上 , 要在企業(yè)內(nèi)部實施安全監(jiān)督、 檢查 , 對各類人員進行安全知識的培訓和教育 , 避免發(fā)生事故和出現(xiàn)職業(yè)病。具體可分為以下幾個方面： 1）安全生產(chǎn)是人命攸天的大事，如果不重視安全管理，則會發(fā)生安全事故。 2）公路工程施工安全管理工作作為公路工程管理的一部分，它是順利施工、 按期竣工和確保質量和創(chuàng)造最佳效益的重要保障。