dc600v電氣系統(tǒng)的常見(jiàn)故障與處理方法-全文預(yù)覽
【正文】 在運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)急處理 ? 列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中逆變器隨時(shí)可能出現(xiàn)的故障，這時(shí)候的應(yīng)急處理顯得非常重要，正常情況下，如果一臺(tái)逆變器出現(xiàn)故障，逆變器的轉(zhuǎn)換板會(huì)自動(dòng)控制將出現(xiàn)故障的逆變器負(fù)載停機(jī)，并將負(fù)載轉(zhuǎn)換到正常的逆變器上。 逆變器常見(jiàn)故障的處理 ? 如果逆變器報(bào)“ OE”，檢查相應(yīng)單元的接觸器觸頭和觸點(diǎn)是否異常，檢查散熱器箱內(nèi)左側(cè)的電源板插頭是否有松動(dòng)，如果接觸器觸頭有粘連現(xiàn)象，要檢查散熱器上的 IGBT是否有問(wèn)題，同時(shí)檢查驅(qū)動(dòng)板。如減載后兩路都報(bào)“ 05”故障，是負(fù)載有問(wèn)題，檢查負(fù)載。 ? 上電的時(shí)候，先給 110V控制電然后再給600V的大電；斷電的時(shí)候先斷 600V的大電，再斷 110V控制電，即遵行先弱電、后強(qiáng)電，先輕載，再重載的操作原則。使母線 +110V與 DC110V負(fù)載 +121線直接貫通，給車(chē)上 DC110V負(fù)載供電，起到保護(hù)蓄電池作用。另外，空調(diào)機(jī)蒸發(fā)器、回風(fēng)口的濾網(wǎng)堵塞也是空調(diào)故障的原因。分別更換故障代理節(jié)點(diǎn)、重新插緊插頭、選擇正確網(wǎng)絡(luò)，更換 39芯連接器或調(diào)整插針即可消除故障。 故障 7：在顯示觸摸屏上無(wú)法調(diào)閱負(fù)載信息的故障 ? 負(fù)載信息 (包括逆變器、充電機(jī)、空調(diào)等工作狀況 )的故障 ； ? 分兩種情況 : ? 一、本車(chē)無(wú)法調(diào)閱本車(chē)負(fù)載信息，其他車(chē)也無(wú)法調(diào)閱本車(chē)負(fù)載信息信息。車(chē)輛在運(yùn)行中發(fā)生該問(wèn)題，將電源模塊輸入 DC110V正、負(fù)線拆除，線頭分包 ，供電工況、空調(diào)等采用手動(dòng) ，以保證本車(chē)正常供電。不要盲目亂按顯示觸摸屏或自行拆卸顯示觸摸屏、PLC內(nèi)部元?dú)饧?。以便提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，消除隱患。列車(chē)在運(yùn)行時(shí)，漏電一般根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況具體對(duì)待。 ? 列車(chē)在庫(kù)內(nèi)一般采用 分段排除法 ，先將播音車(chē)一位端 39芯、 DC110V連接器斷開(kāi)，逐步分批次查找漏電車(chē)。 ? 綜合控制柜主要具備六大部分功能： 功能； ； ；； 、車(chē)下電源箱狀態(tài)監(jiān)視功能；。 ? 綜合控制柜可對(duì)軸溫狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視和顯示。 綜 述 主題： 電氣綜合控制柜常見(jiàn)故障及處理方法 電氣綜合控制柜常見(jiàn)故障及處理方法 ? 概述： TKDG 型鐵路客車(chē)電氣綜合控制柜（以下簡(jiǎn)稱綜合控制柜）用于 DC600V 供電的客車(chē)，是集電源轉(zhuǎn)換控制、空調(diào)機(jī)組控制、蓄電池欠壓電保護(hù)、照明控制等功能單元于一體的智能型綜合控制柜； ? 特點(diǎn)：綜合控制柜具有檢測(cè)、控制、診斷保護(hù)、信息提示、聯(lián)網(wǎng)通訊功能，實(shí)現(xiàn)供電及控制系統(tǒng)的綜合控制，可進(jìn)行車(chē)對(duì)車(chē)通信，并逐步實(shí)現(xiàn)車(chē)對(duì)地、地對(duì)車(chē)的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)通訊。充電器將 DC600V變換成 DC110V，給蓄電池組充電的同時(shí)向照明、供電控制等負(fù)載供電。通過(guò)電氣綜合控制柜供電開(kāi)關(guān)將其中一路600V直流電送入車(chē)下逆變電源裝置（即逆變器）及 110V電源裝置（即充電器）； ? 逆變電源將 600V直流電逆成三相 AC380V、 50Hz交流電，向空調(diào)裝置和電炊設(shè)備等三相交流用電負(fù)載供電，隔離變壓器輸出三相 AC380V向伴熱系統(tǒng)、冰箱、微波爐等其他三相交流用電負(fù)載供電。同類負(fù)載間采用環(huán)線接線方式。 ? 綜合控制柜對(duì)整車(chē)電氣系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)進(jìn)行保護(hù)動(dòng)作，避免了由于保護(hù)不及時(shí)而引起的嚴(yán)重后果。 ? 綜合控制柜的控制方案以自動(dòng)為主，同時(shí)考慮控制系統(tǒng)故障的應(yīng)急措施，包括極端情況下的手動(dòng)應(yīng)急措施。查故障時(shí)先確定漏電報(bào)警器好壞后，再往下查。 ? 若無(wú)漏電現(xiàn)象，再將綜合控制柜柜內(nèi)的接線端子上負(fù) 110V電線及 KM4接觸器線包負(fù) 110V線重新連接好，用 DC110V、 15W白熾
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