第四章運(yùn)輸費(fèi)用-全文預(yù)覽
【正文】 （二）普通貨物運(yùn)價 ? – 運(yùn)費(fèi)＝適用的運(yùn)價 計費(fèi)重量 ? – 根據(jù)貨物重量和適用的運(yùn)價計得的運(yùn)費(fèi)，與其較高重量分界點的重量和適用的運(yùn)價計得的運(yùn)費(fèi)相比較，取低者作為貨物的運(yùn)費(fèi)。小時 )。km)。 – (2)計費(fèi)重量 (箱數(shù) )的確定 ? ①一般貨物 ? ②輕泡貨物 ? ③包車運(yùn)輸?shù)呢浳? ? ④散裝貨物 ? ⑤由托運(yùn)人自理裝車的貨物 ? ⑥統(tǒng)一規(guī)格的成包成件貨物 ? ⑦接運(yùn)其他運(yùn)輸方式的貨物 ? ⑧拼裝分卸的貨物按最重裝載量計算 ? – (1)計費(fèi)里程的單位 ? 公路貨物運(yùn)輸計費(fèi)里程以“ km為單位，尾數(shù)不足 1km的，進(jìn)整為 1km。 – ? 包車運(yùn)費(fèi) (元 )＝包車運(yùn)價 [元／ (t于是： ? 運(yùn)價率＝ ( 270+ 630+) ％ ? ＝ (+) ％ =／ t 第五節(jié) 公路、航空貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計算 ? 一、公路貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計算 – （一）公路貨物運(yùn)費(fèi)的計算公式 ? – 整批貨物運(yùn)費(fèi) (元 )=噸次費(fèi) (元／ t) 計費(fèi)重量 (t)+整批貨物運(yùn)價 C元／(t于是： ? 運(yùn)價率＝( 200+ 200+ 30+) ％＝(+) ％＝ ／ t ? 【 例 45】 確定九江一宜昌木材的運(yùn)價率。nmile)， 201~400nmile區(qū)段為／ (t例如，上海 —張家港運(yùn)價里程為 170km，計算里程即為 170km，南京一南通運(yùn)價里程為 264km，計算里程即為 270km。其計算公式為： ? 級差率＝ (后級運(yùn)價率一前級運(yùn)價率 )／前級運(yùn)價率 100％ – 在制定運(yùn)價時，如已確定了各貨類的級差率，則各級貨物運(yùn)價率可按下式確定： ? 后級運(yùn)價率＝前級運(yùn)價率 (1+級差率 )(元／ t) – 級差率的數(shù)值若為正數(shù)，則說明后一級的運(yùn)價率高于前一級；反之，后一級的運(yùn)價率低于前一級。km)] 1993年 7月 1日航行基價 [元／(t 表 4— 12北方沿海、長江干線的停泊基價 航區(qū) 停泊基價 (元 /t) 航區(qū) 停泊基價 (元／ t) 北方沿海 長江干線 表 413長江干線航行基價 1990年以來調(diào)升情況表 項目 航段 1990年 3月以前執(zhí)行的航行基價 [元／(t ? 運(yùn)價率＝組合基價 級差系數(shù) (元／ t) ? 3．我國北方沿海、長江航區(qū)的航行基價與停泊基價 – (1)航行基價 ? 表 4—表 4—11是我國北方沿海和長江航區(qū)在 1990年 3月以前曾采用過的航行基價。 – 運(yùn)價率＝綜合基價 里程 級差系數(shù) (元／ t) ? 2．組合基價 – 所謂組合基價，是指由航行基價和停泊基價組合而成的貨運(yùn)基本價格。 （三）航次租船運(yùn)費(fèi)的計算 ? 1．航次租船運(yùn)費(fèi)的支付方法 – (1)預(yù)付運(yùn)費(fèi) – (2)到付運(yùn)費(fèi) – (3)運(yùn)費(fèi)部分預(yù)付和部分到付 ? 2．航次租船運(yùn)費(fèi)的估算方法 – (1)日租租船費(fèi)率的估算 – (2)航次租船費(fèi)率的估算 – (3)包船租船費(fèi)率的估算 二、國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計算 ? （ 一 ） 貨運(yùn)基本價格的制定 – 1．綜合基價 ? 所謂綜合基價，是指以綜合運(yùn)輸成本為基礎(chǔ)進(jìn)行測算的貨運(yùn)基本價格。 ? (3)查中國／歐洲地中海航線等級費(fèi)率表知 12級貨物的基本費(fèi)率為 116元 /t。 ? (6)列式進(jìn)行計算 6．計算實例 ? 【 例 42】 某班輪從上海港裝運(yùn) 10t共 11m3的蛋制品去英國普利茅斯港。 ? (3)根據(jù)貨物品名，從貨物分級表中找出該貨物的等級和計算標(biāo)準(zhǔn)。 ? 站提出的運(yùn)輸變更。 ? ，集裝箱運(yùn)輸一口價的各項費(fèi)用同比例下浮，包括到站費(fèi)用。 ? ，集裝箱運(yùn)輸一口價中的相應(yīng)費(fèi)用在發(fā)站免收或減收，在到站退還收貨人 – （ 1）在專用線、專用鐵路進(jìn)行裝卸的裝卸綜合作業(yè)費(fèi)與取送車費(fèi)的差額。 – （ 3）委托鐵路裝掏箱的裝掏箱綜合作業(yè)費(fèi)。 – （ 10）組織服務(wù)費(fèi)。 – （ 6）發(fā)到站集裝箱裝卸綜合作業(yè)費(fèi)。 – （ 2）印花稅。 ? ，按鐵路貨物運(yùn)價率表的規(guī)定加成 20%計算。 – (拆解 )的專用集裝箱、集裝籠、托盤、網(wǎng)絡(luò)、貨車篷布，裝運(yùn)卷鋼、帶鋼、鋼絲繩的座架、玻璃集裝架和爆炸品保險箱及貨車圍擋用具，憑收貨人提出的特價運(yùn)輸證明書回送時，零擔(dān)按 21號運(yùn)價率計費(fèi)。具體確定時分為以下三種情況： ? ，按規(guī)定計費(fèi)重量計費(fèi) (見表 45)。 – （ 3）兩批貨物共同使用游車時，游車運(yùn)費(fèi)各按主車貨物的運(yùn)價率及游車標(biāo)重的 1／ 2計費(fèi)。 ? （ 3）超級超限：按運(yùn)價率加 150%計費(fèi)。km)) 運(yùn)價里程 (km)] 計費(fèi)重量 (kg)／10 ? – 集裝箱的運(yùn)費(fèi)計算公式為： ? 運(yùn)費(fèi) =(發(fā)到基價 (元／箱 )+運(yùn)行基價 (元／ (箱 ? 《 鐵路貨物運(yùn)價規(guī)則 》 及有關(guān)規(guī)定計算貨物的雜費(fèi)以及專項和代收費(fèi)用等。 ? ，查 《 鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表 》 、《 鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表 》 ，確定適用的運(yùn)價號。零擔(dān)貨物和計時包車運(yùn)輸貨物的公路運(yùn)輸費(fèi)用一般由運(yùn)價費(fèi)用和貨物運(yùn)輸其他費(fèi)用構(gòu)成。 二、公路貨物運(yùn)輸費(fèi)用的構(gòu)成 ? （ 一 ） 公路貨物運(yùn)價的分類 – 1．按車輛類別分類 ? 載貨汽車按其用途不同，可分為普通貨車、特種貨車兩種。冷藏車貨物運(yùn)價，是整車貨物運(yùn)價的組成部分。 – (2)航次租船運(yùn)價。 ? 。 ? 。 – 。 – ，也稱協(xié)議運(yùn)價。 – 。 二、運(yùn)價的分類 ? 按照不同的標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)價有以下幾種分類方法： – （一）根據(jù)運(yùn)輸對象的不同分 ? 運(yùn)價可以分為客運(yùn)運(yùn)價 (或票價 )、貨物運(yùn)價和行李包裹運(yùn)價。 2．按貨種別差別運(yùn)價結(jié)構(gòu) ? 影響各種貨物運(yùn)輸成本的主要因素有： – (1)由于各種貨物的性質(zhì)和狀態(tài)不同，需要使用不同類型的車輛或貨艙裝載，而各種車輛的自重、造價、修理費(fèi)和折舊費(fèi)不同，車輛的代用程度也不同，從而對運(yùn)輸成本有不同的影響。 ? （二）運(yùn)價的特點 – 1．按距離計算價格 – 2．只有銷售價格一種形式 – 3．適價隨所運(yùn)貨物種類及所選擇的運(yùn)輸方式的不同而變化 （三）運(yùn)價的結(jié)構(gòu) ? 1．按距離差別的差別運(yùn)價結(jié)構(gòu) – 一是運(yùn)價率的遞遠(yuǎn)遞減變化與運(yùn)輸成本的變化基本上一致。第四章 運(yùn)輸費(fèi)用 ? 第一節(jié) 運(yùn)價概述 ? 第二節(jié) 運(yùn)輸費(fèi)用的構(gòu)成 ? 第三節(jié) 鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計算 ? 第四節(jié) 水路貨物運(yùn)費(fèi)計算 ? 第五節(jié)
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