工程機械裝載機的發(fā)展史(ppt85頁)-全文預(yù)覽
【正文】 害賠償 因挖掘機質(zhì)量缺陷造成需方在人身、其他財產(chǎn)損害的情況下，適用 《 中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法 》 、 《 中華人民共和國消費者權(quán)益保護法 》 的有關(guān)條款。 、供方或供方授權(quán)的特約維修店以外的人員實施維修或改裝從而影響機器性能和用途的情況。供方有權(quán)回收更換下來的零部件。供方事先向需方申明的特價產(chǎn)品（包括二手挖機）不受此限。為供方提供挖掘機真實的作業(yè)時間、工作地點和必要的停機保養(yǎng)時間。 美國特雷克斯公司 48 6. 相關(guān)政策法規(guī) 49 《 中國人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法 》 《 工程機械噪聲限值 》 JB60291992《 裝載機安全規(guī)則 》 JB60301992《 工程機械通用安全技術(shù)要求 》 JB60281998《 工程機械 安全標(biāo)志和危險圖示通則 》 裝載機相關(guān)政策法規(guī) 50 歐美的非公路用機動設(shè)備（主要是工程建筑機械）的排放標(biāo)準(zhǔn) ,已經(jīng)全面執(zhí)行第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)（ Tier 3/Stage III），它是針對于公路用機動設(shè)備（主要是汽車）的排放標(biāo)準(zhǔn)比如國 II（歐 II）標(biāo)準(zhǔn)、國 III（歐III）標(biāo)準(zhǔn)。 美國卡特彼勒公司 45 作為沃爾沃集團成員之一，是全球知名的建筑設(shè)備制造商。 廈門工程機械股份有限公司 40 徐工集團自 1989年成立以來始終保持中國工程機械行業(yè)前列，是中國工程機械產(chǎn)品齊全、具有競爭力和影響力的大型企業(yè)集團 。作為國內(nèi)工程機械行業(yè)和廣西第一家上市公司。 裝載機按額定載重量可分為小型、輕型、中型、重型四種。 側(cè)卸式裝載機是為滿足市場需求而開發(fā)的機種。 液壓傳動：盡管液壓傳動具有傳動簡單，易于控制等優(yōu)點，但由于液壓元件制造精度高，且維修技術(shù)水平相對較高，目前采用較少。但隨作業(yè)場地的轉(zhuǎn)移，需輔助機械設(shè)備完成轉(zhuǎn)移。 25 JCB 132kW的 436HT可以提供標(biāo)準(zhǔn)、加長、超級加長 3 種型號。同時換代的新機型都裝有電子監(jiān)控；計算機監(jiān)控；故障自診診斷和工況液晶顯示；衛(wèi)星探望系統(tǒng)；采用自動換擋變速箱；電磁控制，油耗降低 15%；同時采用氣液懸掛，有減振功能，吸振性能得到改善；而且新一代輪式裝載機采用低排污柴油機；國外新一代裝載機型還采用電子消聲和電子稱重裝置；研發(fā)具備淺水區(qū)域作業(yè)功能等方向。變速操縱由原來的機械液壓操縱改為電腦集成控制系統(tǒng)（ EST17T）控制的電液操縱。該標(biāo)準(zhǔn)制訂出來后按當(dāng)時的行業(yè)分工，柳工、廈工制造 ZL40以上的大中型輪式裝載機，成工、宜工制造 ZL30以下的中小型輪式裝載機，逐步形成了柳工、廈工、成工和宜工當(dāng)時的裝載機四大骨干企業(yè)。同時研制了我國的回轉(zhuǎn)式裝載機 Z4H2型 2t 采用的全液壓低壓寬基工程輪胎，液力機械變速箱， 180176。 節(jié)能方面：充分利用發(fā)動機功率，降低油耗，采用微處理機控制自動換檔；采用變量系統(tǒng)與雙泵合流系統(tǒng)，高效節(jié)能。 80年代第一臺 5T的裝載機 11 二十世紀(jì)末 主要在環(huán)保、安全、簡化操作等方面發(fā)展，而不是追求單機效率，進(jìn)入電子化時期。 1957年第一臺 320型兩頭忙挖掘裝載機 W5型輪式裝載機 9 六十年代 —— 發(fā)展大型裝載機并用于礦山 這時期采用鉸接式裝載機，是第三次重大突破。采用門架式結(jié)構(gòu)在這之前是用鋼繩提斗式的裝卸機具，這一時期的裝載機結(jié)構(gòu)特點是，發(fā)動機前置，前輪小，后輪大，單橋驅(qū)動，前輪轉(zhuǎn)向，門架式工作裝置，用鋼繩提臂翻斗，拖拉機底盤，牽引力小，鏟斗切入力小，作業(yè)速度底。1 工程機械概述與發(fā)展趨勢 2023年 11月 2 工程機械概況 工程機械是建筑施工和礦山采掘工作中的重要機械設(shè)備，用來完成各種土方和石方工程。這是較早的裝載機。 50年代中傳動系統(tǒng)的發(fā)展是關(guān)鍵性的 10年，形成了柴油機 —— 液力變矩器 —— 動力換檔變速箱 —— 雙橋驅(qū)動，這是第二次重大突破。（沾水復(fù)原性好，散熱性好，不需調(diào)整制動間隙，磨損后制動片易換，壽命長； 雙管路制動系統(tǒng)； 防滾翻、防落物駕駛室；降噪，防塵，裝配空調(diào)； 操縱省力 —— 采用先導(dǎo)控制； 工作裝置銷軸采用二硫化鉬潤滑，由 10小時加潤滑脂一次變?yōu)?100小時一次。國外輪式裝載機上廣泛采用無內(nèi)胎輪胎。 12 2. 裝載機在中國的歷史 13 1964年成工開始試制國內(nèi)第一臺 Z14裝載機（履帶后卸式）， Z420，2T（成工）和 Z435 （夏工）型液壓裝載機。制訂標(biāo)準(zhǔn)時，保留用 Z代表裝載機，用 L取代“ 4” 代表輪式，改 Z450為 ZL50，就這樣制訂出了以柳工 ZL50型為基型的我國 ZL輪式裝載機系列標(biāo)準(zhǔn)，這是我國裝載機發(fā)展鳴上的重大轉(zhuǎn)折點。 17 18 ⒈ 工作液壓系統(tǒng)的系統(tǒng)壓力與國際接軌，由原來普遍的 16MPa提高到20MPa以上； ⒉機電一體化水平大大提高。 廣泛采用新技術(shù)新結(jié)構(gòu)，都裝有負(fù)荷傳感系統(tǒng)、流量放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和先導(dǎo)系
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