工程機(jī)械裝載機(jī)的發(fā)展史(ppt85頁(yè))-全文預(yù)覽
【正文】 害賠償 因挖掘機(jī)質(zhì)量缺陷造成需方在人身、其他財(cái)產(chǎn)損害的情況下，適用 《 中華人民共和國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量法 》 、 《 中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法 》 的有關(guān)條款。 、供方或供方授權(quán)的特約維修店以外的人員實(shí)施維修或改裝從而影響機(jī)器性能和用途的情況。供方有權(quán)回收更換下來(lái)的零部件。供方事先向需方申明的特價(jià)產(chǎn)品（包括二手挖機(jī)）不受此限。為供方提供挖掘機(jī)真實(shí)的作業(yè)時(shí)間、工作地點(diǎn)和必要的停機(jī)保養(yǎng)時(shí)間。 美國(guó)特雷克斯公司 48 6. 相關(guān)政策法規(guī) 49 《 中國(guó)人民共和國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量法 》 《 工程機(jī)械噪聲限值 》 JB60291992《 裝載機(jī)安全規(guī)則 》 JB60301992《 工程機(jī)械通用安全技術(shù)要求 》 JB60281998《 工程機(jī)械 安全標(biāo)志和危險(xiǎn)圖示通則 》 裝載機(jī)相關(guān)政策法規(guī) 50 歐美的非公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備（主要是工程建筑機(jī)械）的排放標(biāo)準(zhǔn) ,已經(jīng)全面執(zhí)行第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)（ Tier 3/Stage III），它是針對(duì)于公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備（主要是汽車(chē)）的排放標(biāo)準(zhǔn)比如國(guó) II（歐 II）標(biāo)準(zhǔn)、國(guó) III（歐III）標(biāo)準(zhǔn)。 美國(guó)卡特彼勒公司 45 作為沃爾沃集團(tuán)成員之一，是全球知名的建筑設(shè)備制造商。 廈門(mén)工程機(jī)械股份有限公司 40 徐工集團(tuán)自 1989年成立以來(lái)始終保持中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)前列，是中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品齊全、具有競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的大型企業(yè)集團(tuán) 。作為國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)和廣西第一家上市公司。 裝載機(jī)按額定載重量可分為小型、輕型、中型、重型四種。 側(cè)卸式裝載機(jī)是為滿(mǎn)足市場(chǎng)需求而開(kāi)發(fā)的機(jī)種。 液壓傳動(dòng)：盡管液壓傳動(dòng)具有傳動(dòng)簡(jiǎn)單，易于控制等優(yōu)點(diǎn)，但由于液壓元件制造精度高，且維修技術(shù)水平相對(duì)較高，目前采用較少。但隨作業(yè)場(chǎng)地的轉(zhuǎn)移，需輔助機(jī)械設(shè)備完成轉(zhuǎn)移。 25 JCB 132kW的 436HT可以提供標(biāo)準(zhǔn)、加長(zhǎng)、超級(jí)加長(zhǎng) 3 種型號(hào)。同時(shí)換代的新機(jī)型都裝有電子監(jiān)控；計(jì)算機(jī)監(jiān)控；故障自診診斷和工況液晶顯示；衛(wèi)星探望系統(tǒng)；采用自動(dòng)換擋變速箱；電磁控制，油耗降低 15%；同時(shí)采用氣液懸掛，有減振功能，吸振性能得到改善；而且新一代輪式裝載機(jī)采用低排污柴油機(jī)；國(guó)外新一代裝載機(jī)型還采用電子消聲和電子稱(chēng)重裝置；研發(fā)具備淺水區(qū)域作業(yè)功能等方向。變速操縱由原來(lái)的機(jī)械液壓操縱改為電腦集成控制系統(tǒng)（ EST17T）控制的電液操縱。該標(biāo)準(zhǔn)制訂出來(lái)后按當(dāng)時(shí)的行業(yè)分工，柳工、廈工制造 ZL40以上的大中型輪式裝載機(jī)，成工、宜工制造 ZL30以下的中小型輪式裝載機(jī)，逐步形成了柳工、廈工、成工和宜工當(dāng)時(shí)的裝載機(jī)四大骨干企業(yè)。同時(shí)研制了我國(guó)的回轉(zhuǎn)式裝載機(jī) Z4H2型 2t 采用的全液壓低壓寬基工程輪胎，液力機(jī)械變速箱， 180176。 節(jié)能方面：充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)功率，降低油耗，采用微處理機(jī)控制自動(dòng)換檔；采用變量系統(tǒng)與雙泵合流系統(tǒng)，高效節(jié)能。 80年代第一臺(tái) 5T的裝載機(jī) 11 二十世紀(jì)末 主要在環(huán)保、安全、簡(jiǎn)化操作等方面發(fā)展，而不是追求單機(jī)效率，進(jìn)入電子化時(shí)期。 1957年第一臺(tái) 320型兩頭忙挖掘裝載機(jī) W5型輪式裝載機(jī) 9 六十年代 —— 發(fā)展大型裝載機(jī)并用于礦山 這時(shí)期采用鉸接式裝載機(jī)，是第三次重大突破。采用門(mén)架式結(jié)構(gòu)在這之前是用鋼繩提斗式的裝卸機(jī)具，這一時(shí)期的裝載機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前輪小，后輪大，單橋驅(qū)動(dòng)，前輪轉(zhuǎn)向，門(mén)架式工作裝置，用鋼繩提臂翻斗，拖拉機(jī)底盤(pán)，牽引力小，鏟斗切入力小，作業(yè)速度底。1 工程機(jī)械概述與發(fā)展趨勢(shì) 2023年 11月 2 工程機(jī)械概況 工程機(jī)械是建筑施工和礦山采掘工作中的重要機(jī)械設(shè)備，用來(lái)完成各種土方和石方工程。這是較早的裝載機(jī)。 50年代中傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展是關(guān)鍵性的 10年，形成了柴油機(jī) —— 液力變矩器 —— 動(dòng)力換檔變速箱 —— 雙橋驅(qū)動(dòng)，這是第二次重大突破。（沾水復(fù)原性好，散熱性好，不需調(diào)整制動(dòng)間隙，磨損后制動(dòng)片易換，壽命長(zhǎng)； 雙管路制動(dòng)系統(tǒng)； 防滾翻、防落物駕駛室；降噪，防塵，裝配空調(diào)； 操縱省力 —— 采用先導(dǎo)控制； 工作裝置銷(xiāo)軸采用二硫化鉬潤(rùn)滑，由 10小時(shí)加潤(rùn)滑脂一次變?yōu)?100小時(shí)一次。國(guó)外輪式裝載機(jī)上廣泛采用無(wú)內(nèi)胎輪胎。 12 2. 裝載機(jī)在中國(guó)的歷史 13 1964年成工開(kāi)始試制國(guó)內(nèi)第一臺(tái) Z14裝載機(jī)（履帶后卸式）， Z420，2T（成工）和 Z435 （夏工）型液壓裝載機(jī)。制訂標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，保留用 Z代表裝載機(jī)，用 L取代“ 4” 代表輪式，改 Z450為 ZL50，就這樣制訂出了以柳工 ZL50型為基型的我國(guó) ZL輪式裝載機(jī)系列標(biāo)準(zhǔn)，這是我國(guó)裝載機(jī)發(fā)展鳴上的重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 17 18 ⒈ 工作液壓系統(tǒng)的系統(tǒng)壓力與國(guó)際接軌，由原來(lái)普遍的 16MPa提高到20MPa以上； ⒉機(jī)電一體化水平大大提高。 廣泛采用新技術(shù)新結(jié)構(gòu)，都裝有負(fù)荷傳感系統(tǒng)、流量放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和先導(dǎo)系
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