緒論工程材料的主要性能-全文預(yù)覽
【正文】 程中， 往往在工作應(yīng)力低于其屈服強(qiáng)度的情況下發(fā)生 斷裂，這種現(xiàn)象稱為疲勞斷裂。 ?測定較麻煩，工作效率不如洛氏硬度高。由于材料成分偏析，組織不均勻，使硬度值分散性大，應(yīng)在不同部位測量多次取平均值。 ?表示方法： 120HBS ?120HBS10/1000/30表示直徑為 10mm的鋼球在 1000kgf（ ）載荷作用下保持 30s測得的布氏硬度值為 120 ?壓痕較大，只適用于毛坯檢驗(yàn)，不適合成品。 31 四、硬度 —— 材料抵抗外加載荷壓入表面的能力。（ A） δ={（ L1L0） /L0} 100% L0—— 試樣原始標(biāo)距長度； L1—— 試樣拉斷后的標(biāo)距長度。 26 屈服強(qiáng)度 —— 試樣標(biāo)距長度產(chǎn)生 %塑性變形時(shí)的應(yīng)力值。表示材料的剛度。 5 ? （三）按照材料的物理形態(tài)分類： ? 晶體材料 ? 非晶體材料 ? 納米材料 ? （四）按照材料的幾何形態(tài)分類（納米材料） ? （五）按照材料的發(fā)展分類 6 7 陶瓷刀具：可在冰凍條件下切削肉類和其他食品，切削水果不變色，切洋蔥不刺眼 塑料齒輪重量輕、噪聲低、成本低、自潤滑 8 信息科學(xué) 能源科學(xué) 材料科學(xué) 舊石器時(shí)代 新石器時(shí)代 青銅器時(shí)代 鐵器時(shí)代 人工合成材料時(shí)代 現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的三大支柱 材料的發(fā)展與歷史時(shí)代的劃分 9 航空航天 ? 人類第一架飛機(jī) 1903 萊特兄弟 16公里 /小時(shí) ? 螺旋槳飛機(jī) 300公里 /小時(shí) 鋁合金 ? 民航噴氣式飛機(jī) 500～ 1000公里 /小時(shí) 高溫合金 ? 我國主力噴氣戰(zhàn)斗機(jī)殲八 2700公里 /小時(shí) 10 人造衛(wèi)星 鈦合金： 密度小 耐高溫 耐腐蝕 11 通信技術(shù) 現(xiàn)有太平洋海底光纜示意圖 12 金屬材料獲得廣泛的應(yīng)用的原因 ? 優(yōu)良的機(jī)械性能 ? 優(yōu)良的物理性能 ? 優(yōu)良的工藝性能 13 三、本課程主要內(nèi)容 工程材料的主要性能 金屬與合金的晶體結(jié)構(gòu)與結(jié)晶 金屬的塑性變形與再結(jié)晶 鋼的熱處理 常用金屬材料 機(jī)械零件選材及工藝路線分析 14 四、學(xué)習(xí)本課程要求 ? 上課認(rèn)真聽講、做筆記； ? 積極參加討論、回答問題； ? 獨(dú)立完成作業(yè)，不要互相抄襲； ? 認(rèn)真完成實(shí)驗(yàn)，不
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