汽車空調(diào)的基礎(chǔ)知識-全文預(yù)覽
【正文】 類汽車空調(diào)系統(tǒng)都可以裝用熱力膨脹閥，怎樣識別就看它們的低壓端裝用哪些部件，如裝用 STV或 POA閥，就是蒸發(fā)器壓力控制系統(tǒng)； ?如裝用氣液分離器，又用恒溫開關(guān)或壓力開關(guān)控制蒸發(fā)器溫度，就是循環(huán)離合器系統(tǒng)。如此往復(fù)循環(huán)。在汽化過程中吸收周圍大量熱量，達到制冷目的。所以選擇冷凍機油時應(yīng)注意以下幾點： 21 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理 壓縮機 冷凝器 儲液干燥器 視液窗 膨脹閥 蒸發(fā)器 22 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理 壓縮機 冷凝器 儲液 干燥器 壓力 安全閥 膨脹閥 蒸發(fā)器 鼓風(fēng)機 23 壓縮機工作時將蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑吸入氣缸內(nèi)，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出，泵入冷凝器。冷凍機油是保證壓縮機正常運行的必要條件，能保證壓縮機正?？煽康毓ぷ骱脱娱L使用壽命。但 R134a要用 R134a專用的檢漏工具。 ? 潤滑油 :R134a制冷劑必須采用專用合成型油。這兩種熱量的總和就叫做制冷負荷。這種變化只是狀態(tài)的變化，與外界沒有熱和功的交換，因此流體的熱量不變，這種狀態(tài)變化稱為節(jié)流。 12 顯熱與潛熱 汽車空調(diào)常用的基本概念 單位質(zhì)量的物質(zhì)在吸熱或放熱過程中，只發(fā)生溫度升降的變化而不發(fā)生形態(tài)變化的這部分熱量叫顯熱。熱量的單位為焦耳（ J）。冷凝過程一般為放熱過程。 ?飽和蒸氣是指容器中存有蒸氣與液體，兩者處于平衡狀態(tài)，此狀態(tài)稱為飽和蒸氣狀態(tài)。即 ρ＝ 1/V；而 V=1/ρ。質(zhì)量體積單位常取 m3/kg，即每千克氣體所占有的立方米數(shù)。 —— 中、小型轎車 獨立式 空調(diào)制冷壓縮機由專用的空調(diào)發(fā)動機驅(qū)動，故汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷性能不受汽車主發(fā)動機工況的影響。第 2章 汽車空調(diào)的基礎(chǔ)知識 汽車空調(diào)的組成與分類 汽車空調(diào)常用的基本概念 制冷劑 冷凍機油 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理 1 汽車空調(diào)的組成與分類 空調(diào) 暖風(fēng)裝置 制冷裝置 通風(fēng)裝置 加濕裝置 控制裝置 空氣凈化裝置 2 汽車空調(diào)的組成與分類 單一功能 冷風(fēng)、暖風(fēng)各自獨立，自成系統(tǒng)，一般用于大、中型客車上。 汽車空調(diào)的分類 3 汽車空調(diào)的組成與分類 驅(qū)動方式 汽車空調(diào)的分類 非獨立式 空調(diào)制冷壓縮機由汽車本身的發(fā)動機驅(qū)動，汽車空調(diào)系
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