汽車保險損失評估1-全文預(yù)覽
【正文】 （ 4） 呈菱形、 （ 5） 扭曲。 但 塑料保險杠 是個例外， 有時可通過焊接法予以修復(fù) 。 只有確定了是 電器本身損壞，方可更換 。 受沖擊載荷時 ， 常常會造成固定支腳的斷裂 ， 一般是進(jìn)行 焊接修理 。 方法：檢查輪胎的磨損是否均勻 。 所以 ， 后翼子板只要有修理的可能都應(yīng)采取修理的方法修復(fù) 。 彎曲： ① 損傷過渡平滑、連續(xù)； ② 通過拉拔矯正可恢復(fù)到事故前形狀，不會留下塑性變形。 汽車碰撞時，一些質(zhì)量較大的部件（如發(fā)動機(jī)、離合器）在慣性力作用下會造成固定件（橡膠墊、支架等）及周圍部件及鋼板的移位、斷裂等。 四 、 目測確定碰撞損傷程度 為查找汽車損傷 ， 必須沿碰撞力擴(kuò)散的路徑查找車身薄弱部位 。 （ 3）側(cè)面碰撞 前后翼子板中部受損嚴(yán)重時，還會造成前后懸掛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中橫拉桿、轉(zhuǎn)向盤齒輪齒條的損傷 （ 4）底部碰撞 車身底部與路面或異物發(fā)生碰撞，致使汽車底部零部件、車身底板損傷。 更 嚴(yán)重 時會造成 B柱下端前移，在車頂 B柱處產(chǎn)生凹陷變形。 由碰撞引起的承載式車身損傷可以用圓錐形法進(jìn)行分析。 受此損傷后，汽車的 一角 會比正常情況 高 ，而 相反的一側(cè) 會比正常情況 低 。 平行四邊形變形會對整個車架產(chǎn)生影響，而不是一側(cè)的鋼梁。 ③皺折與斷裂損傷 皺折或斷裂通常 發(fā)生在應(yīng)力集中 的部位，而且車架通常還會在對應(yīng)的翼子板處造成向上變形。 ②上下彎曲 a) 前端上下彎曲 b) 后尾部上下彎曲 汽車產(chǎn)生上下彎曲變形后，車身外殼表面會比正常位置高或低，結(jié)構(gòu)上也有前、后傾現(xiàn)象。 通常非承載式車身的修理只需滿足形狀要求，而承載式車身的修理既要滿足形狀要求，更要滿足車輪定位及主要總成定位的要求。例如立柱的損傷可以通過檢查門的配合狀況來確定。 汽車碰撞損失評估 二、 碰撞損傷鑒定步驟 ①了解車身結(jié)構(gòu)的類型。大事故考慮切斷電源。 忌拖泥帶水，盡可能費用包干，不留待查項目，對無法判斷的可現(xiàn)場分解。 修復(fù)同時，積極聯(lián)系采購配件。 ，對價值大的，說服不換，對價值小的，照顧情緒，同意更換。 概 述 二、幾種典型情況的處理 修理廠希望價格定的越高越好， 有些修理廠為拉車源，往往同意保戶額外要求。 ②了解受損零部件拆裝難易程度及相關(guān)拆裝作業(yè)量。 ①了解出險車輛的總體結(jié)構(gòu)及整體性能。 ⑤ 了解出險車輛修竣后的檢查鑒定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 。 、項目進(jìn)行工時分解并逐項核定解釋，以理服人 。 ? 特殊車型，配件奇缺，確定換件后，可先安排其它的修復(fù)。 定損： 估價留余地，修理廠對外地車輛有哄抬價格現(xiàn)象， 估價留余地可作為讓步條件。 ②有汽油泄露，切勿使用明火，切勿開關(guān)電器設(shè)備。 ⑤在光線良好的場所進(jìn)行碰撞診斷，涉及到底盤或需要在車下檢驗時，務(wù)必使用升降機(jī)。 ④沿碰撞路線系統(tǒng)檢查部件的損傷，一直檢查到?jīng)]有任何損傷痕跡的位置。 診斷與測量 三、 碰撞對不同車身結(jié)構(gòu)汽車的影響 車身結(jié)構(gòu)兩種類型：承載式車身、非承載式車身。 此外，通過發(fā)動機(jī)蓋、行李箱蓋及車門的縫隙、錯位等情況都能夠辨別出左右
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