汽車制造與裝配技術(shù)關(guān)于提升汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力-全文預(yù)覽
【正文】 汽車典型零件制造技術(shù)》、《汽車裝配與調(diào)試技術(shù)》 4部核心課程特色教材 表 2專業(yè)核心課程與優(yōu)質(zhì)教材與講義建設(shè)規(guī)劃表 完善專業(yè)核心課程全套教學(xué)資料，建設(shè)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)開放式教學(xué)網(wǎng)絡(luò)平臺。 ① 核心課程建設(shè) 13 按照崗位職業(yè)能力的培養(yǎng)要求，建設(shè) 3 門《汽車車身制造方法與過程控制》《汽車典型零件制造技 術(shù)》、《汽車裝配與調(diào)試技術(shù)》本專業(yè)的核心課程。 12 圖 3 以學(xué)生為主體的課堂教學(xué)模式示意圖 ③ 評價體制的改革。 ② 教 學(xué)方法的改革。根據(jù)職業(yè)崗位所需知識、能力和素質(zhì)要求，制定與職業(yè)崗位 一致的課程標(biāo)準。通過 3 門專業(yè)核心課程建設(shè)，帶動本專業(yè)專業(yè)技術(shù)課程并編寫特色教材。借助 “航天精神 ”、 “航天傳統(tǒng)文化教育 ”“文明建設(shè) ”等活動，汽車工程系舉辦的 “汽車模型 ”等設(shè)計大賽，進行學(xué)生綜合素質(zhì)訓(xùn)練與拓展。 （ 1） “校企一體，工學(xué)交替 ”人才培養(yǎng)模式 “校企一體，工學(xué)交替 ”人才培養(yǎng)模式是一種以學(xué)生為主體、以能力培養(yǎng)為核心，在模擬或真實企業(yè)環(huán)境中，通過基于汽車制造與裝配工作過程的項目設(shè)計與開發(fā)為主要教學(xué)組織形式的素質(zhì)訓(xùn)練、能力培養(yǎng)的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式。 三、建設(shè)內(nèi)容 （一）人才培養(yǎng)模式 創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，以行業(yè)為橋梁，加強與汽車行業(yè)的合作，構(gòu)建 “雙向服務(wù)、互利互惠 ”的機制，增加校企共建互動平臺數(shù)量。 （二）建設(shè)重點 （ 1）依托成都龍泉驛國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，引入汽車制造企業(yè)，實現(xiàn)真實的工作場景教學(xué)，以校外實訓(xùn)基地為資源平臺，走 “校企一體，工學(xué)交替 ”的人才培養(yǎng)模式，全面提高學(xué)生的道德水準、文化素養(yǎng)、科學(xué)素養(yǎng)、綜合素質(zhì)和職業(yè)能力，滿足國家、區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展對汽車制造與裝配專業(yè)技能人才的需求。 第三，雖然實訓(xùn)條件能夠滿足本專業(yè)實踐教學(xué)的要求，但是實踐教學(xué)與企業(yè)崗位的融合程度還不夠深。校內(nèi)實訓(xùn)通過汽車發(fā)動機拆裝實訓(xùn)室，汽車底盤拆裝實訓(xùn)區(qū)、汽車電子電氣實訓(xùn)室、汽車檢測實訓(xùn)室使學(xué)生掌握了本專業(yè)必要的專業(yè)技能。 表 1 汽車制造與裝配技術(shù)現(xiàn)有教師情況表 課程改革與建設(shè)初見成效 本專業(yè)課程體系與教學(xué)內(nèi)容改革從專業(yè)基礎(chǔ)課向?qū)I(yè)核心課逐步推進，經(jīng)過幾年的發(fā)展，為新一輪課程體系的構(gòu)建奠定了堅實的基礎(chǔ)。采用了理論與實踐相融合教學(xué)模式，實現(xiàn)了理論與實踐相結(jié)合的工藝實習(xí)教學(xué)。 （四）專業(yè)現(xiàn)狀及優(yōu)勢 依托行業(yè)強化專業(yè)，優(yōu)勢明顯 汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)設(shè)臵于 2020 年，是院級重點建設(shè)專業(yè)，專業(yè)開設(shè) 6 年來，初步形成了具有明確人才培養(yǎng)目標(biāo)定位的應(yīng)用型汽車制造與裝配人才培養(yǎng)模式和專業(yè)培養(yǎng)方案，實施 “2++”的培養(yǎng)方案，其中 ，工學(xué)交替，使學(xué)生能盡早地接觸社會、熟悉企業(yè)，對培養(yǎng)應(yīng)用技術(shù)性人才起到了良好的效果。 培養(yǎng)目標(biāo)： 本專業(yè)以能力為本位，以工作過程為導(dǎo)向，培養(yǎng)出德智體全面發(fā)展，適應(yīng)市場需求的高技能汽車技術(shù)人才。 （三）專業(yè)定位 以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，貫徹 落實教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（教高［ 2020］ 16 號）和《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》 (20202020年 )的精神，秉承 “以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位 ”的辦學(xué)指導(dǎo)思想和學(xué)院 “專業(yè)緊貼產(chǎn)業(yè)，教學(xué)緊盯企業(yè)，精品暢通就業(yè) ”的辦學(xué)特色。到 2020年，整車制造、核心零部件制造、汽車貿(mào)易快速發(fā)展，汽車研發(fā)和汽車娛樂成為新興增長點，南部汽車研發(fā)制造、北部汽車貿(mào)易博覽娛樂、中部生產(chǎn)生活服務(wù)發(fā)展格局進一步完善，產(chǎn)業(yè)綜合競爭力達到 “西部第一 ”。由此，汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)折射出來的巨大活力和潛力具有舉足輕重的作用。 本項目預(yù)算投資 230萬元，項目建設(shè)資金主要用于儀器設(shè)備等硬件建設(shè)、課程改革和教材建設(shè)、師資隊伍建設(shè)、 校外實訓(xùn)基地建設(shè)、社會技術(shù)服務(wù)等。汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)被確立為學(xué)院示范專業(yè)。汽車制造業(yè)已成為我國國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。 通過重點發(fā)展整車整機制造、關(guān)鍵零部件制造、新能源汽車制造等產(chǎn)業(yè)，預(yù)計到 2020年，汽車制造產(chǎn)業(yè)集群初具規(guī)模，成為四川省首個千億產(chǎn)業(yè)集群，南部汽車研發(fā)制造、北部汽車貿(mào)易博覽娛樂、中部生產(chǎn)生活服務(wù)發(fā)展格局基本形成，汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)整車產(chǎn)能達到100 萬臺，產(chǎn)量達到 70萬臺，整車銷售收入達到 1200 億元，零部件 銷售收入達到 1000 億元，本地配套率達到 40%以上；工程機械銷售收入達到 800 億元；汽車研發(fā)投入占汽車產(chǎn)業(yè)增加值的比重達到 5%以上；汽車服務(wù)業(yè)經(jīng)營收入達到 800億元；為汽車產(chǎn)業(yè)的追趕型跨越式發(fā)展夯實基礎(chǔ)。隨著一汽大眾成都分公司、一汽（四川）專用車有限公司、成都高原汽車工業(yè)有限公司等及相關(guān)配套企業(yè)的進入，汽車制造及裝配人才的需求量將進一步加大，與此同時，企業(yè)人才的再學(xué)習(xí)和職業(yè)技能的更新也與日俱增。重點加強 “雙師 ”結(jié)構(gòu)教學(xué)團隊建設(shè)，課程體系和教學(xué)模式建設(shè)，校內(nèi)、外實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè) ，努力為汽車產(chǎn)業(yè)與地方經(jīng)濟建設(shè)培養(yǎng)高素質(zhì)技能型專門人才，將汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)建設(shè)成為省
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