s-zorb工藝簡(jiǎn)介-全文預(yù)覽
【正文】 D （ 1）儀表管線上，如反應(yīng)器最上部反吹系統(tǒng)控制閥儀表金屬管線變形（其中一熱電偶還出現(xiàn)損傷），裝置被迫將上部的欄桿鋸斷，最終儀表管線采用金 屬軟管連接； （ 2）反應(yīng)器和周圍平臺(tái)框架連接沒有考慮保溫層的厚度，造成升溫后的反應(yīng)器的多處保溫和平臺(tái)的格柵或槽鋼相碰，又重新整改； 3 O/ |0 h7 m: B5 Q。所以正確使用最小流量線就可以確保小的進(jìn)料流量，減少因?yàn)樵狭髁窟^大造成的反應(yīng)器飛溫。對(duì)開工過程提出更嚴(yán)格的要求，要求初始進(jìn)料量控制在 3t/h，穩(wěn)定后再以 3t/h的增量增加。至于這個(gè)過程中為什么 不會(huì)有硫化氫的生成，個(gè)人認(rèn)為關(guān)鍵是反應(yīng)的機(jī)理不太一樣，在這個(gè)過程中有效的避免了 pai 電子對(duì)的形成，從而避免了 S與 H 相結(jié)合而生成硫化氫，再有一個(gè)重要的因素就是 ZnO 的存在，被Ni 吸附出來的硫很快得被固定在吸附劑上。 A2 ?! \* K6 a 吸附脫硫應(yīng)該是 “ adsorption desulfurizafion” : y3 W+ I2 q x, B t ，控制在 2%以下， 也可以通過再生器溫度及二氧化硫的濃度判斷。 M, ^ z4 L 再生后的吸附劑被送回反應(yīng)器。 懸浮的吸附劑從分離區(qū)的蒸氣中分出 。 2 W! W ?39。 + l39。 4 E% `: K! k {39。采用常規(guī)的加氫技術(shù)雖然能有效脫硫，但由于烯烴加氫飽和成低辛烷值的烷烴，必然伴隨汽油辛烷值的下降。 7 T, U4 n4 _3 R 作為針對(duì)催化石腦油設(shè)計(jì)的非固定床的長(zhǎng)效工藝 流程， S Zorb裝置可以與催化裝置采用同樣的檢修周期，這樣，可以最大限度縮短檢修期、最大限度增加油品產(chǎn)量。而該裝置在生產(chǎn)過程中并不產(chǎn)生大量的輕組分，從而有助于緩解出口油汽的過高壓力。 (二 ) 高適應(yīng)性 根據(jù)康菲公司的介紹， S Zorb并不像其他一些工藝路線那樣不得不以減少油品總產(chǎn)量作為脫硫的代價(jià)， S Zorb技術(shù)并不 trade octane gain for volumetric loss。 J, | F9 Z 對(duì)于某些原料來說， S Zorb技術(shù)甚至可以將汽油的硫含量降低到 5μg/g以下，遠(yuǎn)低于 30ppm 的 EPA新標(biāo)準(zhǔn)水平。 }% y0 ~amp。由于吸附劑循環(huán)量低，再生器需外部補(bǔ)熱，因此再生用空氣需預(yù)加熱。據(jù)介紹該技術(shù)在工業(yè)示范裝置的操作過程中，操作壓力和反應(yīng)溫度通常根據(jù)原料及目標(biāo)產(chǎn)品的性質(zhì)來確定，在生產(chǎn)過程中主要通過調(diào)節(jié)氫油比和吸附劑的循環(huán)速度來控制脫硫率，再生過程則通過調(diào)節(jié) O2 含量達(dá)到再生效果。 N7 t: o4 S0 r8 _ ?% {% e: ` 在實(shí)際生產(chǎn)過程中，在確保產(chǎn)品質(zhì)量的情況下反應(yīng)器可以單獨(dú)運(yùn)行 24 小時(shí) ，可以避免由于再生和還原等部分發(fā)生小故障而造成裝置停工。 T! j% j! ] 優(yōu)點(diǎn) . _ |$ r。 ! [% Samp。 0 \2 n8 ^0 ~2 p5 / b4 ~ 在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)效益上，以及在滿足各國(guó)政府對(duì)環(huán)保越來越高要求 方面，該工藝具有獨(dú)特的顯著的優(yōu)勢(shì)、特點(diǎn)和發(fā)展?jié)摿Α?i% R 康菲公司在其網(wǎng)站上還指出， S Zorb技術(shù)適用于幾乎所有進(jìn)料，即，無(wú)論是重組分、輕組
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