濟南市快速公交規(guī)劃建設情況-全文預覽
【正文】 對包括 BRT站臺外觀、 BRT線路標示進行了方案設計征集，目前已經(jīng)基本確定站臺外觀建設方案， BRT線路標示正在征集中。 二）目前進展情況 車輛購置費用采取政府投資和企業(yè)自籌相接合的辦法。歷山路作為全運會和十一五快速公交網(wǎng)絡中極為重要的聯(lián)絡線，已于六月開始施工建設。 2022年 10月美國能源基金會聘請世界上 BRT發(fā)源地巴西的數(shù)名專家專程來濟指導工作 ,用長達 1年的時間，以項目代培訓的方式，為我市培養(yǎng) BRT項目規(guī)劃設計人才，幫助濟南組建 BRT規(guī)劃、運營團隊。結(jié)合濟南市近期道路改造確定在北園大街進行第一條快速公交走廊的建設。 八）沿線交通組織設計 濟南快速公交走廊沿線交通組織設計中充分考慮網(wǎng)絡資源，分流設置 BRT走廊的道路交通壓力；分析道路所在道路網(wǎng)絡利用網(wǎng)絡進行分流；減少交叉口信號相位，在可能的條件下，禁止左轉(zhuǎn)交通流。 六） 保養(yǎng)場設計 快速公交是一個不同于常規(guī)公交的系統(tǒng)，其車輛保養(yǎng)維修對保證運營尤為重要。 BRT車站站臺服務水平達到 C級標準以上，均采用中央島式站臺，高度與車的踏板高度平齊 36厘米。 一） 北園大街及歷山路快速公交概況 二）專用道設計 北園大街與歷山路快速公交專用道采用中央式，全線均設置在道路最內(nèi)側(cè)車道，中央分隔帶兩側(cè)；專用道全線設置單向一條車道，北園大街在站臺處全線設置超車道，歷山路在沿線大站設有超車道。 2. “十一五 ” 快速公交規(guī)劃 ?“十一五”期間， 形成“三橫五縱” 100公里的快速公交網(wǎng)絡 ?配套規(guī)劃建設黃崗樞紐、經(jīng)十路緯十二路節(jié)點等共 17處樞紐 ?逐步構(gòu)建快速公交為骨干，常規(guī)公交為主體，其它交通方式為補充的城市 公共交通體系 十一五快速公交已經(jīng)被列入市重點建設項目 三） 濟南市快速公交規(guī)劃情況 一 、規(guī)劃情況 二 、設計情況 三 、建設情況 四 、下一步的工作 一） 北園大街及歷山路快速公交概況 快速公交實施目標： ?促進城市發(fā)展和引導城市用地布局結(jié)構(gòu) ?集約化地利用資源 ?緩解城市交通擁擠 ?提高公共交通系統(tǒng)的服務標準 北園大街快速
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