土木工程概論-蘇亮-全文預(yù)覽
【正文】 鐵路線路在某區(qū)段上限制貨物列車重量的坡度，稱作限制 坡度。 土木工程概論 鐵路的組成 線路 ⑴ 概念： 是鐵路橫斷面中心線在鐵路平面中的位 置，以及沿 鐵路橫斷面中心線所作的縱斷面狀況。隨著著名的成昆鐵路、京九鐵路、 北京地鐵、上海輕軌鐵路明珠線、京津城際高速鐵路的建成，標(biāo)志 我國(guó)鐵路建設(shè)進(jìn)入新階段。 ● 世界第一條蒸汽機(jī)車牽引的鐵路 1825年 在英國(guó)建成。 ⑷ 橫斷面： 行車帶的每一行駛方向至少兩個(gè)車道，便于超車。 ⑵ 技術(shù)效益好： 因高速公路線形條件好，路面平整，無(wú)橫向 干擾，可降低機(jī)件磨損，減少技術(shù)保養(yǎng)開支，降低燃料消耗。 土木工程概論 普通公路與高速公路的轉(zhuǎn)彎線形的比較 土木工程概論 高速公路的特點(diǎn) ⑴ 速度快： 我國(guó)規(guī)定高速公路的設(shè)計(jì)行車速度最低 60km/h， 最高 120km/h。 塑 料 盲 溝 排 水 網(wǎng) 軟 式 透 水 管 土木工程概論 ⑤ 其它設(shè)施： 包括跨線橋、人行天橋、地 下通道、防撞護(hù)欄、防護(hù)網(wǎng)、反 光標(biāo)志等交通安全設(shè)施以及路面 標(biāo)志、指示標(biāo)志和警告標(biāo)志等。 土木工程概論 漿 砌 片 石 骨 架 邊 ② 隧道工程： 詳見本章第 3節(jié)。 高速公路和一級(jí)公路的橫斷面 二、三級(jí)公路 的橫斷面 土木工程概論 蓋 板 涵 園 管 涵 ⑶ 沿線工程和管理設(shè)施 ① 橋涵工程 包括橋梁和涵洞，是道路跨 越河流、溝谷和其它障礙物時(shí)使 用的構(gòu)筑物。 C、基層： 碎（礫） 石、灰土或工業(yè)廢渣修筑。 ● 半剛性路面： 如用石灰或水泥穩(wěn)定土或石灰爐渣等材 建成的路面。 路 塹 施 工 路 塹 修 坡 土木工程概論 路基設(shè)計(jì)的主要指標(biāo) 路堤 路塹 ● 路基的幾何特征：高、寬、邊坡； ● 路基的填挖高度； ● 路基的總寬度 =行車道 總寬 +~； ● 邊坡坡度的要求； ● 要十分重視路基排水。 ● 足夠的水溫穩(wěn)定性，即在地面 水、地下水或冰凍時(shí)不致顯著地降低 承載力。 土木工程概論 道路結(jié)構(gòu)組成 ⑴ 路基 ① 概念： 路面下的基礎(chǔ)部分。 可分為平面交叉口和立體交叉口。 縱斷面線形設(shè)計(jì)主要解決道路線形在縱斷面上的位置、形狀和 尺寸，具體內(nèi)容包括縱坡設(shè)計(jì)和豎曲線設(shè)計(jì)。否 則引起駕駛員麻痹、疲勞。 概念： 線路由直線段和曲 線段組成 天門山通天大道堪 稱“天下第一公路奇觀” ，全長(zhǎng) ，落差達(dá) 1100m 土木工程概論 道路的線形是指 道路中線在空間的幾何形狀和尺寸 ， 可 以用 平 面線形 （道路中線的水平投影）、 縱斷面線形 （沿道路 中線豎直剖切的曲面展成的豎向平面線形）來(lái)表示。 養(yǎng)護(hù)： 路面、路肩、路邊、人行道、附屬設(shè)施養(yǎng) 護(hù)，排水和冰雪控制。 土木工程概論 城市快速路 輔道 （ ） m 防撞墻 行車道寬度 ～ 分隔帶 2m 路緣帶 （ ） m 土木工程概論 路 線 平 面 圖 路 基 開 挖 路 面 攤 鋪 ⑶ 道路的組成內(nèi)容 路線： 平面、縱斷面、橫斷面； 路基： 土基； 路面： 面層、基層、墊層； 附屬設(shè)施： 排水設(shè)施、信號(hào)標(biāo)志、 防護(hù)設(shè)施、綠化照明。 次干路： 與主干道組成道路網(wǎng)，起集散交通之用，經(jīng)?？炻? 車混用；兩側(cè)可設(shè)公共建筑和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，但不要形成商業(yè)街。 昆明為 108國(guó)道。 二級(jí)公路： 供汽車行駛的雙車道公路。土木工程概論 第 6講 公路鐵路工程 公路與城市道路工程 鐵路工程 土木工程概論 1 公路與城市道路工程 道路工程的概念： 指通行各種車輛和行人的工程設(shè) 施。 一級(jí)公路： 供汽車分向、分車道行駛并可 根據(jù)需要控制出入的多車道公路。 土木工程概論 2 公路的主要技術(shù)指標(biāo) 設(shè)計(jì)速度 km/h 車道數(shù) 路基寬度 m 中間帶 m 路肩 m 高速 一級(jí) 二級(jí) 三級(jí) 四級(jí) 120～ 60 100～ 60 80～ 60 40～ 30 20 8～ 4 6～ 4 2 2～ 1 45～ 23 44～ 23 12～ 10 ～ ～ (單 ) ～ ～ 無(wú) 無(wú) 無(wú) ～ ～ ～ 土路肩 ～ 土路肩 ～ 土木工程概論 一級(jí)公路 分隔帶 2m 硬路肩 ～ 路緣帶 ～ 行車道寬度 ～ 防撞欄桿 土木工程概論 二級(jí)公路 硬路肩寬度 ～ 行車道寬度 ～ 無(wú)中間帶 土木工程概論 三級(jí)公路 無(wú)中間帶 行車道寬度 ～ 土路肩寬度 ～ 土木工程概論 行車道寬度 ～ 土路肩寬度 ～ 四級(jí)公路 土木工程概論 由東向西的有 30 條，代號(hào)第一個(gè) 字取“ 3”，如上海 至拉薩為 318國(guó)道 上海 — 成都 北京 — 珠海 連云港 — 霍爾果斯 同江 — 三亞 由北向南的 有 28條，代 號(hào)第一個(gè)字 我國(guó)國(guó)道干線系統(tǒng)的 代號(hào)：北京向外輻射 的有 12條，代號(hào)第一 個(gè)字取“ 1”，如北京至 取“ 2”，如 山海關(guān)至廣 州為 205國(guó) 道。有全高架的趨勢(shì)。有時(shí)還把支路細(xì)分為主要支路
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