交通建筑——建筑結(jié)構(gòu)調(diào)研-全文預(yù)覽
【正文】 染，對于環(huán)境存在一不定期的污染，因膜材不論是聚酯或玻璃纖維，都是不可再生的，到達(dá)使用年限后無法處置，因此導(dǎo)致對生態(tài)環(huán)境的污染。因此在距地面高 15m處 (百貨商店三層 ,旅館部分四層 )采用 4m高的空中 桁架結(jié)構(gòu) 形成了一個整體的空中基盤 ,一部分透空與大廳連接。它實(shí)際是一個綜合建筑體，包括酒店、百貨、購物中心（有古董店、咖啡館和餐廳）、電影院、博物館、展覽廳、地區(qū)政府辦事處、停車場。 中層的半透明聚碳酸酯板使室內(nèi)白天自然光充足，夜晚在燈光透射下，站房作為均勻發(fā)光體，借助百葉形成光斑相間的韻律美。大體量的屋頂被分解成高低起伏、縱橫交錯的屋面肌理和大小各異的采光天井 ,既有效地解決了候車大廳、站臺的采光通風(fēng)問題 , 又把大空間、大體量現(xiàn)代化交通建筑通過化整為零的手法融人了古城的城市尺度 , 延續(xù)古城的城市肌理。交通建筑 ——建筑結(jié)構(gòu)調(diào)研 桁 架結(jié)構(gòu) 膜結(jié)構(gòu) 框架結(jié)構(gòu) 其他結(jié)構(gòu) 網(wǎng)架結(jié)構(gòu) 一、 網(wǎng)架結(jié)構(gòu) 優(yōu)點(diǎn) 具有空間受力、重量輕、剛度大、抗震性能好等優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 是匯交于節(jié)點(diǎn)上的桿件數(shù)量較多，制作安裝較平面結(jié)構(gòu)復(fù)雜 定義 由多根桿件按照一定的網(wǎng)格形式通過節(jié)點(diǎn)連結(jié)而成的空間結(jié)構(gòu) 案例分析 一 國王十字車站 The Kings Cross Station by John McAslan + Partners 這是位于英國倫敦的國王十字車站，車站的重新觃劃演化為對一個驚人的架構(gòu)的創(chuàng)作，人們已經(jīng)可以看見這個壯觀的 白色網(wǎng)格拱形結(jié)構(gòu) 是如何與受人尊敬的維多利亞式車站緊密融合的了，它還是 歐洲最大跨度 的車站結(jié)構(gòu)，項(xiàng)
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