光照200m級高壩快速經(jīng)濟施工技術陳祖榮-全文預覽
【正文】 計采用大料斗，料斗容積約 20m3，上口尺寸為 3400 3400mm，下口尺寸為 800 800mm，高度為 3150mm。 5 入倉高差 ≤90m 6 混凝土平均下滑速度 ＜ 5m/s 7 輸送強度 ≥500m 3/h （ 1）箱式滿管布置 光照水電站大壩 ~滿管輸送系統(tǒng)，其中 1箱式滿管布置于左岸 EL680~， 2箱式滿管布置于左岸 ~EL680， 3箱式滿管布置于右岸 EL674~ 。該方法雖能保證混凝土的快速入倉，但是增加石碴的填筑和石碴清除工程量，影響下游護坦、護岸施工工期，增加了成本。 序號 入倉方式 澆筑高程 工程量 (萬 m3) 1 自卸汽車直接入倉 ～ 2 皮帶機 +2箱式滿管 +自卸汽車入倉 ～ 3 皮帶機 +1箱式滿管 +自卸汽車入倉 ～ 4 自卸汽車 +3＃箱式滿管 ～ 11 5 自卸汽車 +大溜槽 ～ 自 卸 車 直 接 入 倉 深槽高速皮帶 +箱式滿管 簡 易 溜 槽 入 倉 纜 機 入 倉 反鏟入倉 3． 1箱式滿管的提出背景 根據(jù)光照大壩工程特點，除底部局部混凝土可采用汽車入倉外，大量混凝土的輸送入倉須從上往下，可供選用的基本方式有塔帶機和負壓溜槽兩種比較合適。 綜上所述：采用斜層碾壓在施工進度、施工資源配置、施工質(zhì)量上有著明顯的優(yōu)勢，建議在同行業(yè)推廣采用。為解決這一問題，要求在每 30cm一層的斜層碾壓完后，在斜坡上緣及時鋪筑入倉道路鋼板，運輸車輛不得在未鋪設鋼板的部位走動。每層攤鋪厚度為 34cm，超出規(guī)定值的部位必須重新平倉，局部不平的部位用人工輔助鋪平。根據(jù)每倉的實際碾壓斷面寬度，計算最低入倉強度，以確定每倉的實際碾壓坡度。坡腳處水平墊層的混凝土應卸在斜坡面上，由平倉機攤鋪到老混凝土面。卸料汽車應按碾壓條帶進行卸料，盡量避免將料卸在已碾壓好的相鄰條帶層面上。水平墊層超出坡角前沿 30cm～ 50cm，第一次不予碾壓，而與下一層的水平墊層一起碾壓，這些部位的最終完成碾壓的時間必須控制在直接鋪筑允許范圍時間內(nèi)。 井然有序的斜層碾壓倉面 、斜層碾壓需注意的工藝細節(jié)問題 斜層碾壓施工中存在倉面污染、坡角處理等問題，怎樣合理解決這些問題，成為保證斜層碾壓施工質(zhì)量的重要因素。因連續(xù)上升鋪筑的碾壓混凝土層間允許間隔時間（系指下層混凝土拌和物拌和加水起到上層碾壓混凝土碾壓完畢為止）需在 6h以內(nèi)，高溫季節(jié)應在 3～ 4h以內(nèi)，按現(xiàn)在拌和系統(tǒng)小時設計強度，再加上運輸、平倉及碾壓的時間，層間覆蓋時間上就有問題，質(zhì)量難以保證。這對碾壓砼質(zhì)量構成致命危害的因素，在平層碾壓施工過程中難已克服，因采取平層碾壓施工，周邊均被模板圍得密密實實，無從排水。光照水電站 RCC大壩工程碾壓砼全面采用斜層碾壓的施工工藝，具有以下六個方面的優(yōu)點： (1) 溫控方面：針對光照工地所處位置氣溫高的特點，采取斜層碾壓工藝相對平層碾壓的施工工藝來講，倉面面積小，每層砼的覆蓋時間短，大大減少了碾壓砼在倉面的溫度回升，從前期溫控最先保證了碾壓砼質(zhì)量。 主壩為全斷面碾壓混凝土重力壩，壩頂全長 410m，壩頂高程。光照 200m級高壩快速經(jīng)濟施工技術 閩江 黃河水電工程聯(lián)營體 2022年 10月 中國 . 貴州 . 晴隆 . 光照碾壓重力壩 主要匯報內(nèi)容如下： 工程概況 全面采用斜層碾壓新工藝 結語 混凝土質(zhì)量檢測情況 混凝土入倉方式 異種混凝土同構 經(jīng)濟性比較 工程概況 光照水電站位于貴州省關嶺縣和晴隆縣交界的北盤江中游，是北盤江干流的龍頭梯級電站，工程以發(fā)電為主，其次航運，兼顧灌溉、供水等任務。水庫正常蓄水位 745m，死水位 691m，總庫容 m3，死庫容 m3，為不完全多年調(diào)節(jié)水庫。 光照電站壩址原地貌 光照電站 08年 6月份形象（下游面） H： L： 光照電站 08年 6月份形象（左岸觀禮臺） XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX X X XX XX XX XX XX XX X X XX XX XX XX XX XX X溢流壩段剖面
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