《過壩建筑物》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 后，對(duì)長(zhǎng)度不大的中、小型渡 槽，其槽身位置即可基本確定，并無多大的選擇余地。 設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有：選定渠道線路、確定斷面形狀和尺寸、擬定渠道的防滲設(shè)施等。 （ 7）量水建筑物。 （ 5）泄水建筑物。 （ 3）交叉建筑物。是指為農(nóng)田灌溉、水力發(fā)電、工業(yè)及生活輸水用的、具有自由水面的人工水道。過水時(shí)，部分水流由欄柵間隙落入廊道，然后進(jìn)入渠道或輸水隧洞。 （ 3）沖沙廊道式。 圖 10–15 都江堰工程布置示意圖 （ 1）沉沙槽式。 圖 10–14 無壩渠首 （ a）山東打魚張渠首；（ b）導(dǎo)流堤式渠首 1–導(dǎo)沙坎； 2–引水渠； 3–進(jìn)水閘； 4–東沉沙條渠； 5–西沉沙條渠； 6–泄水閘； 7–導(dǎo)流堤 （ 3）如河道流量較小或山區(qū)河流坡降較陡，為提高引水比，可采用導(dǎo)流堤式渠首。將進(jìn)水閘設(shè)在岸邊的引渠內(nèi)，與取水口保持一定的距離，引渠兼作沉沙渠。 92 渠首及渠系建筑物 一、渠首建筑物 當(dāng)引水比（引水流量與天然河道流量之比）不大、防沙要求不高、取水期間河道的水位和流量能夠滿足或基本滿足要求時(shí)，只需在河道岸邊的適宜地點(diǎn)選定取水口，即可從河道側(cè)面引水，而無需修建攔河壩（閘）的取水方式，稱為無壩取水。 斜面升船機(jī)由承船廂、斜坡軌道及卷揚(yáng)機(jī)設(shè)備等部 分組成。這種升船機(jī)工作可靠，支撐平衡系統(tǒng)簡(jiǎn)單，但提升高度不能太大，且浮筒井及一部分設(shè)備經(jīng)常處于水下，不便于檢修。由于提升動(dòng)力大，只適用于提升中、小型船舶。其優(yōu)點(diǎn)是：過壩歷時(shí)短，通過能力大，運(yùn)行安全可靠，耗電量小。引航道的橫斷面一般為梯形，邊坡依土質(zhì)穩(wěn)定條件來確定，通常為 1： 2～ 1： 3。 （ 4）引航道的長(zhǎng)度與寬度 長(zhǎng)度：約為過閘船隊(duì)（舶）計(jì)算長(zhǎng)度的 ～ 4倍。 （ 1）閘室有效長(zhǎng)度 （ 1） 式中 ── 船隊(duì)的計(jì)算長(zhǎng)度 m ； ── 富裕長(zhǎng)度 m ， 頂推隊(duì) ， 拖帶船隊(duì)， ，對(duì)非機(jī)動(dòng)船， m。 見圖 105。 3．按閘室型式分類 （ 1）廣廂船閘 閘首口門的寬度小于閘室寬度，閘門尺寸縮窄，可降低造價(jià)；但船隊(duì)（舶）進(jìn)出閘室需要橫向移動(dòng)，使操作復(fù)雜化，延長(zhǎng)過閘時(shí)間。 2．按船閘的線數(shù)分類 （ 1）單線船閘 在一個(gè)樞紐內(nèi)只有一條通航線路 的船閘稱為單線船閘，大多采用這種型式。 圖 10–2 船隊(duì) (舶 )過閘程序示意圖 （三）船閘的類型 1．按船閘的級(jí)數(shù)分類 （ 1）單級(jí)船閘 只有一級(jí)閘室的船閘稱為單級(jí)船閘。其作用是保證船隊(duì)（舶）順利地進(jìn)、出船閘，并為等待過閘的船隊(duì)（舶）提供臨時(shí)的停泊場(chǎng)所。 圖 10–1 船閘示意圖 1–閘室； 2–上閘首； 3–下閘首； 4–閘門； 5–閥門； 6–輸水廊道； 7–門龕； 8–檢修門槽； 9–上游引航道； 10–下游引航道 （ 1）閘室 —— 介于上、 下閘首及兩側(cè)邊墻間一個(gè)供過壩 （閘）船隊(duì)（舶）臨時(shí)停泊的場(chǎng)所。 91 通航建筑物 通航建筑物：船閘和升船機(jī)。水工建筑物課件 西安理工大學(xué)水利水電學(xué)院 水利水電工程系教研室 2022年 1月 第九章 過壩建筑物 渠首及系建筑物 過壩建筑物：通航、過木、過魚（魚道、魚閘）。 渠系建筑物包括：渠道、渡槽、倒虹吸管、涵洞、跌水等。 （一）組成 一、船閘 船閘由閘室、閘首和引航道組成，見圖 101。 （ 3）引航道 —— 連接閘首與主航道的一段
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