freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

15向莆鐵路監(jiān)理培訓(xùn)講義-路基)-全文預(yù)覽

2025-09-17 14:57 上一頁面

下一頁面
  

【正文】 填筑,并由兩邊向中心填筑。測出基底處理后的原地面標(biāo)高,依據(jù)設(shè)計資料精確測放路基坡腳及線路中心線,打樁標(biāo)示。各區(qū)段或流程內(nèi)只能進(jìn)行該段和流程的作業(yè),嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。路基施工過程中應(yīng)及時按沉降觀測設(shè)計要求埋設(shè)沉降觀測設(shè)備和綜合試驗測試傳感器,并進(jìn)行沉降觀測數(shù)據(jù)采集、分析和沉降預(yù)測,指導(dǎo)施工組織安排。⑵繪制不同含水量條件下壓實系數(shù)(孔隙率)與碾壓遍數(shù)的關(guān)系曲線,并根據(jù)相應(yīng)的K30試驗結(jié)果,確定施工控制含水量范圍。土質(zhì)調(diào)查試驗項目 序號試驗項目填料類別天然含水率顆粒密度土體密度液限塑限擊實顆粒分析1細(xì) 粒 土√—√√√√√2砂 類 土√√√——√√3礫石類土√√√——√√4碎石類土√√√——√√根據(jù)取土場和挖方地段的土工試驗結(jié)果,進(jìn)一步判定填料的名稱、分類(分組),土的工程性質(zhì)等,與設(shè)計規(guī)定值、規(guī)范允許值加以比較,進(jìn)而確定取土場設(shè)計方案,編制土石方調(diào)配計劃,選定機(jī)械設(shè)備2路基填筑壓實工藝試驗:的壓實質(zhì)量和滿足工程進(jìn)度要求,選用的壓實機(jī)械應(yīng)為自重14t以上的重型振動壓路機(jī),攤鋪機(jī)械為100kW以上的平地機(jī)和推土機(jī)??蓽p少對施工沿線的污染。方法簡便,成本低,一般限用于含水量變化對壓實效果影響較小的土類。⑴廠拌法:采用專用的破碎、拌和機(jī)械工廠化生產(chǎn)。⑵物理改良:通過在原土中添加某種粒徑的土(石)料,改善其級配(Cc,Cu)特性,提高物理力學(xué)性能及壓實性。⑶每工班生產(chǎn)混合料前測定粗細(xì)集料的含水率,換算施工配合比。⑻按過渡段級配碎石配合比摻加3%~5%水泥(具體摻量由試驗確定)拌合生產(chǎn)基床表層以下路橋過渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段用級配碎石。⑷根據(jù)各集料用過渡段級配碎石圓孔篩的篩分結(jié)果,按本試驗段《初步設(shè)計》規(guī)定的過渡段1號級配碎石的粒徑級配范圍要求,設(shè)計出三種過渡段用級配碎石的配合比例。合格不合格,調(diào)整配料 級配碎石生產(chǎn)工藝流程圖25~45mm碎石15~25mm碎石7~15mm碎石7mm石屑粉計 量 配 料 拌 合水水 泥出 料室內(nèi)配合比試驗現(xiàn)場填筑工藝試驗檢驗⑴外購25~45mm、15~25mm、7~15mm、小于7mm四種規(guī)格的碎石和石屑粉粗細(xì)集料作為生產(chǎn)配制級配碎石的原材料。也可直接采購不同規(guī)格粒徑的碎石及石屑粉作為配制級配碎石的原料。⑶填料拌合生產(chǎn)過程中,隨時觀察目測混合料級配和含水率變化情況,正常情況下,每一工作班再抽兩次(每次不大于5000m3),如發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程有異常,增加抽查試驗次數(shù),根據(jù)級配和含水率檢測信息及時調(diào)整配料比例,使混合料符合要求。⑸采用具有自動計量配料系統(tǒng)的拌合機(jī),按試驗確定的配合比(加水量根據(jù)氣候及運(yùn)距在最優(yōu)含水率基礎(chǔ)上增加1%~2%)進(jìn)行配料和拌合,以獲得顆粒級配穩(wěn)定和含水量合適的A、B組填料,利于路基填筑獲得最大壓實密度和長期穩(wěn)定性。振動篩下20mm~100mm粗集料和小于20mm細(xì)集料分別隔離堆放。為保證路基填筑壓實質(zhì)量,填料生產(chǎn)應(yīng)在路基填筑的同時再廠拌,隨拌隨用。Evd由于受接觸界面的影響較大,并不是真正意義上的動態(tài)變形模量,用于設(shè)計計算和理論分析較差一些,但其測試方便、快捷,有利于增加測點(diǎn)個數(shù),以消除土的離散性的影響,適合于質(zhì)量監(jiān)控。K30和Ev1也可較好地反映測試土體的特征,二者基本上相當(dāng),是同一問題的不同表述。120s后加下一級荷載最大荷載或終止試驗加載的標(biāo)準(zhǔn),或荷載強(qiáng)度超過估計的現(xiàn)場實際最大接觸壓力,或達(dá)到地基的屈服點(diǎn)。在新的德國土工技術(shù)規(guī)范ZTVEStB94中均要求為最小分位點(diǎn)的10%。盡管預(yù)先施加三次沖擊荷載,但由于反彈很難保證載荷板同地面的結(jié)合象靜載那樣良好,測試的沉降在很大程度上是界面的影響,測試值其實也不是真正意義上的動態(tài)變形模量,出現(xiàn)了動態(tài)的變形模量遠(yuǎn)小于靜態(tài)變形模量的結(jié)果,德國的試驗顯示Ev2/~4,其意義實際上是一個用于質(zhì)量控制和檢驗的與試驗方法有極大關(guān)系的參數(shù)。 動態(tài)變形模量Evd動態(tài)變形模量Evd試驗是落錘施加沖擊荷載的載荷板試驗。對于持力層停留等待的時間允許縮短為60s。主要差別在于操作步驟與資料整理和計算方法的不同。根據(jù)試驗結(jié)果繪出荷載強(qiáng)度與下沉量關(guān)系曲線。而以前,在K30試驗中。 加載為分級加載。⑶,應(yīng)根據(jù)工程要求和試樣最大粒徑選用。⑴擊實試驗是測定試樣在標(biāo)準(zhǔn)擊實功作用下含水率與干密度之間的關(guān)系,從而確定該試樣的最優(yōu)含水率和最大干密度。如果兩次測定的平行差值超過允許差值,則應(yīng)將儀器再繞測孔旋轉(zhuǎn)到90176。一個是镅241/鈹中子源用來測量水分。 ?、商崞鸹钊?,使水柱退回零位,松開固定壓塊,移走儀器。 ⑵儀器置于護(hù)坑環(huán)上,并用壓塊固定。⑵按確定的試坑直徑劃出坑口輪廓線,在輪廓線內(nèi)下挖至要求深度。⑵將試坑位置的地面鏟平,其面積略大于試坑直徑150mm,按試坑直徑劃出坑口輪廓線。⑵灌砂法、氣囊法適用于現(xiàn)場測定最大粒徑小于20mm的土的密度。當(dāng)選用D組填料時,應(yīng)加固或改良?;惨韵侣返烫盍霞皦簩崢?biāo)準(zhǔn) 采用改良細(xì)粒土?xí)r,地基系數(shù)K30≥90MPa/m,壓實K≥;采用粗粒土?xí)r,地基系數(shù)K30≥110MPa/m(無碴K30≥120MPa/m),其孔隙率n<31%(無碴 n<30%、K≥);采用碎石類土?xí)r,地基系數(shù)K30≥130MPa/m(無碴K30≥140MPa/m),其孔隙率n<31%(無碴<30%,K≥)。采用細(xì)粒土?xí)r,地基系數(shù)K30≥110MPa/m,壓實K≥;采用粗粒土?xí)r,地基系數(shù)K30≥120MPa/m,其孔隙率n<28%;采用碎石類土?xí)r,地基系數(shù)K30≥150MPa/m,其孔隙率 n<28%,填料粒徑<15cm。鐵路的填料與壓實標(biāo)準(zhǔn)比較 時速要求部位300 350km/h客運(yùn)專線鐵路新建時速200km客貨共線普速Ⅰ級鐵路干線基床表層填料及壓實標(biāo)準(zhǔn) 基床表層為級配碎石或級配砂礫石,孔隙率n<18%,地基系數(shù)K30≥190MPa/m,動態(tài)變形模量Evd≥55MPa。 ③ 基床表層允許填B類土中的細(xì)粒土在路基設(shè)計規(guī)范中基床表層可用A、B類填料,由于B類填料中包括了粘性土,用細(xì)粒土填筑的路基表層,運(yùn)營后除變形較大外,路基表層鋪設(shè)粘性土還會造成遇水軟化產(chǎn)生翻漿冒泥等路基病害?!扔刑盍戏诸悩?biāo)準(zhǔn)中填料組別分為A、B、C、D、E共5組。細(xì)粒土由于強(qiáng)度較低、壓縮變形較大,在受雨水作用下易發(fā)生沉陷變形,均歸為C組和D組,以B線ωL=40為界,ωL≤40時的黏土和粉土為C組,ωL>40的黏土和粉土為D組。表2 細(xì)粒土填料分類與分組一 級 定 名二 級 定 名填料分組土 名液限含水率wL土 名塑 性 圖細(xì)粒土粉土Ip≤10,%的土wL<40%低液限粉土CwL≥40%高液限粉土D黏性土粉質(zhì)黏土10<Ip≤17wL<40%低液限粉質(zhì)黏土CwL≥40%高液限粉質(zhì)黏土D黏土Ip>17wL<40%低液限黏土CwL≥40%高液限黏土D有機(jī)土有機(jī)質(zhì)含量大于5%E注:① 液限含水率試驗采用圓錐儀法,圓錐儀總質(zhì)量為76g,入土深度10mm。表1 巨粒土、粗粒土填料分類與分組一級定名二級定名填料分組類 別名 稱說 明細(xì)粒含量顆粒級配名 稱巨粒土碎石類土塊石類塊石土硬塊石土粒徑大于200mm顆粒的質(zhì)量超過總質(zhì)量的50%(不易風(fēng)化,尖棱狀為主)——硬塊石A軟塊石土粒徑大于200mm顆粒的質(zhì)量超過總質(zhì)量的50%(易風(fēng)化,尖棱狀為主)——Rc>15MPa的不易風(fēng)化軟塊石ARc≤15Mpa的不易風(fēng)化的軟塊石B易風(fēng)化的軟塊石C風(fēng)化的軟塊石D漂石土粒徑大于200mm顆粒的質(zhì)量超過總質(zhì)量的50%(渾圓或圓棱狀為主)<5%良好級配好的漂石A不良級配不好的漂石B5%~15%良好級配好的含土漂石A不良級配不好的含土漂石B15%~30%—土質(zhì)漂石B>30%—土質(zhì)漂石C碎石類卵石土粒徑大于60mm顆粒的質(zhì)量超過總質(zhì)量的50%(渾圓或圓棱狀為主)<5%良好級配好的卵石A不良級配不好的卵石B5%~15%良好級配好的含土卵石A不良級配不好的含土卵石B15%~30%—土質(zhì)卵石B>30%—土質(zhì)卵石C碎石土粒徑大于60mm顆粒的質(zhì)量超過總質(zhì)量的50%(尖棱狀為主)<5%良好級配好的碎石A不良級配不好的碎石B5%~15%良好級配好的含土碎石A不良級配不好的含土碎石B15%~30%—土質(zhì)碎石B>30%—土質(zhì)碎石C粗粒土礫石類粗礫土粗圓礫土粒徑大于20mm顆粒的質(zhì)量超過總質(zhì)量的50%(渾圓或圓棱狀為主)<5%良好級配好的粗圓礫A不良級配不好的粗圓礫B5%~15%良好級配好的含土粗圓礫A不良級配不好的含土粗圓礫B15%~30%—土質(zhì)粗圓礫B>30%—土質(zhì)粗圓礫C粗角礫土粒徑大于20mm顆粒的質(zhì)量超過總質(zhì)量的50%(尖棱狀為主)<5%良好級配好的粗角礫A不良級配不好的粗角礫B5%~15%良好級配好的含土粗角礫A不良級配不好的含土粗角礫B15%~30%—土質(zhì)粗角礫B>30%—土質(zhì)粗角礫C細(xì)礫土細(xì)圓礫土粒徑大于2mm顆粒的質(zhì)量超過總質(zhì)量的50%(渾圓或圓棱狀為主)<5%良好級配好的細(xì)圓礫A不良級配不好的細(xì)圓礫B5%~15%良好級配好的含土細(xì)圓礫A不良級配不好的含土細(xì)圓礫B15%~30%—土質(zhì)細(xì)圓礫B>30%—土質(zhì)細(xì)圓礫C細(xì)角礫土粒徑大于2mm顆粒的質(zhì)量超過總質(zhì)量的50%(尖棱狀為主)<5%良好級配好的細(xì)角礫A不良級配不好的細(xì)角礫B5%~15%良好級配好的含土細(xì)角礫A不良級配不好的含土細(xì)角礫B15%~30%—土質(zhì)細(xì)角礫B>30%—土質(zhì)細(xì)角礫C砂 類 土礫砂粒徑大于2mm顆粒的質(zhì)量超過總質(zhì)量的25%~50%<5%良好級配好的礫砂A不良級配不好的礫砂B5%~15%良好級配好的含土礫砂A不良級配不好的含土礫砂B>15%—土質(zhì)礫砂B粗砂%<5%良好級配好的粗砂A不良級配不好的粗砂B5%~15%良好級配好的含土粗砂A不良級配不好的含土粗砂B>15%—土質(zhì)粗砂B中砂%<5%良好級配好的中砂A不良級配不好的中砂B5%~15%良好級配好的含土中砂A不良級配不好的含土中砂B>15%—土質(zhì)中砂B細(xì)砂粒徑大于超過總質(zhì)量的85%<5%良好級配好的細(xì)砂B不良級配不好的細(xì)砂C5%~15%—含土細(xì)砂C粉砂%——粉砂C注:① 顆粒級配分為良好(Cu≥5,且Cc=1~3)和不良(Cu<5,且Cc≠1~3)。主要工程內(nèi)容包括:,;隧道17137m/,以及路基工程。車站由到發(fā)場、維修工區(qū)、貨場三部分組成。大、中、, %;其中:, ,。其中,隧道工程26330延長米/20座, 延長米/70 座。一、工程概況、專業(yè)工程特點(diǎn)工程概況新建向塘至莆田鐵路三江至撫州段XPJX4標(biāo),起訖里程為DK98+550~DK228+816, 標(biāo)段起點(diǎn)至DK213+850 位于江西省境內(nèi),DK213+850至終點(diǎn)位于福建省境內(nèi)。向莆鐵路JX4A 標(biāo)隧道共7座 , %,其中重點(diǎn)控制工程武夷山隧道施工一半,為7329m。, %,分別為區(qū)間路基和站場,其中站場有3座,為騰橋車站、南城車站、建寧車站。中鐵三局管段起訖里程為:DK160+~DK219+911,線路總長59km。二、基礎(chǔ)知識1路基填料 《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》(TB10001-2005)對填料的分類見表1和表2。③ 細(xì)粒指黏粒(d≤)的質(zhì)量占總質(zhì)量的百分?jǐn)?shù)。新標(biāo)準(zhǔn)中填料共分5個組別,即A、B、C、D、E五組,分組意義與原有的“填料分組” 不同,是以土的剪切強(qiáng)度、可壓實性、壓縮性、對氣候的靈敏性為依據(jù), A、B組均為強(qiáng)度較高、壓縮性較小的石、礫、砂和粗?;旌贤?,取消了原有規(guī)范B組中的粘性土。 TB10001-99(已作廢)《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》。②“填料分組”沒有考慮細(xì)粒含量的成分粗粒土中的細(xì)粒含量和成分對土性影響較大,如果細(xì)粒土是粉性土,這類土的強(qiáng)度、壓實性和不可壓縮性比含粘性土?xí)r要好,而“填料分類”中,將細(xì)粒土含量在1530%的漂石土、卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土都分為B類,對細(xì)粒土含量在30%以上時又都?xì)w為C類, 不考慮細(xì)粒的含量是什么成分,這也是不合理的?!疤盍戏纸M”時,沒有考慮土的變形特性的差異,將很硬的碎石混合土和很軟的粘性土劃分在一組內(nèi),造成在同樣的壓實系數(shù)Kh下,反映壓實土變形的指標(biāo)—地基系數(shù)K30之間的差別很大,有的不能滿足壓實要求,造成返工現(xiàn)象,等等這些情況表明“填料分類”和“填料分組”必須修改。
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
環(huán)評公示相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1