汽車生產(chǎn)用工程材料-全文預(yù)覽
【正文】 ∑∑11mni ini iA－A+==? 2．封閉環(huán)的極限尺寸 ? A0max = ? A0min = ? ? 即 封閉環(huán)的最大極限尺寸 等于所有 增環(huán)的最大極限尺寸 之和減去所有 減環(huán)最小極限尺寸 之和；封閉環(huán)的最小極限尺寸等于所有增環(huán)的最小極限尺寸之和減去所有減環(huán)的最大極限尺才之和。 ? 采用概率法，不是在全部產(chǎn)品中，而是在絕大多數(shù)產(chǎn)品中，裝配時不需要挑選或修配，就能滿足封閉環(huán)的公差要求，即保證大數(shù)互換。 ? 完全互換法是尺寸鏈計算中最基本的方法。 ? （ 3）中間計算 已知封閉環(huán)和部分組成環(huán)的極限尺寸，求某一組成環(huán)的極限尺寸、這類計算常用在工藝上。 三、分析計算尺寸鏈的任務(wù)和方法 ? 1．任務(wù) ? 分析和計算尺寸鏈是為了正確合理地確定尺寸鏈中各環(huán)的尺寸和精度，主要解決以下三類任務(wù)： ? （ 1）正計算 已知各組成環(huán)的極限尺寸，求封閉環(huán)的極限尺寸。 A A2和 A3均為組成環(huán)。一個尺寸鏈的環(huán)數(shù)應(yīng)盡量少。形位公差參與尺寸鏈分析計算的情況較為復(fù)雜，應(yīng)根據(jù)形位公差項目及應(yīng)用情況分析確定。所以工藝尺寸鏈的封閉環(huán)必須在加工順序確定之后才能判斷。如同一部件中各零件之間相互位置要求的尺寸或保證相互配合零件配合性能要求的間隙或過盈量。應(yīng)根據(jù)實際應(yīng)用情況查明和建立尺寸鏈關(guān)系。根據(jù)它們對封閉環(huán)影響的不同，又分為增環(huán)和減環(huán)。尺寸鏈的環(huán)分為封閉環(huán)和組成環(huán)。 ? 用 A0表示 。耐磨零件及彈簧。齒輪、軸類及套筒 ? 高碳鋼 含碳量一般大于 %。 （ 1）鋼是以鐵和碳為基本元素的鐵碳合金 （ 2）以鐵為主要元素、含碳量一般在 2%以下，并含有其他元素的材料 **結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)用場合：制造汽車結(jié)構(gòu)件（車身、底盤）和汽車零件（齒輪、連桿） **按化學(xué)成分、力學(xué)性能分類： 碳素結(jié)構(gòu)鋼 、 低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼 、 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 、 合金結(jié)構(gòu)鋼 ? 1）碳素結(jié)構(gòu)鋼 ? 價格便宜、具有一定力學(xué)性能、大量用于制造各種金屬構(gòu)件和要求不高的汽車零件 ? 2） 低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼 ? 加入少量合金元素（ Mn、 Si等）形成強度較高、加工性能良好的低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼。沖壓件、焊接件 ? 中碳鋼 含碳量一
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1