淺談公路強(qiáng)夯施工-全文預(yù)覽
【正文】 重機(jī)就位，使夯錘對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)位置；（4） 測(cè)量夯前錘頂高程；（5） 將夯錘起吊到預(yù)定高度，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測(cè)量錘頂高程，若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時(shí)，應(yīng)及時(shí)將坑底整平；（6） 夯擊并逐擊記錄夯坑深度，當(dāng)夯坑過(guò)深而發(fā)生起錘困難時(shí)，停夯后向坑內(nèi)填料直至夯頂填平，記錄填料數(shù)量，如此反復(fù)直至滿足規(guī)定的夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)，完成一個(gè)墩體的夯擊，進(jìn)行下一墩體的夯擊；（7） 第一遍完成后整平，7天后進(jìn)行第二遍的夯擊，重復(fù)以上步驟；（8） 第二遍完成后整平，7天后進(jìn)行低能量的滿夯，最后測(cè)量地基高程。因此，按照單點(diǎn)夯擊5次做試夯以取強(qiáng)夯施工工藝參數(shù)。本工程強(qiáng)夯主夯點(diǎn)采用矩形布置，夯點(diǎn)間距3m，夯點(diǎn)滿足最后兩擊平均沉降量≤5cm。每臺(tái)設(shè)備每天可處理1800~2500m2。（2） 適用范圍廣，能處理碎石土、砂土、低飽和的粉土與粘性土、濕陷性黃土、雜填土、素填土等地基。一般認(rèn)為，強(qiáng)夯機(jī)理分為四個(gè)階段。采用強(qiáng)夯置換施工，在拋石擠於施工的基礎(chǔ)上，同步增加強(qiáng)夯法施工，并逐步向前推進(jìn)，使淤泥擠向路基兩側(cè)，片石擠入淤泥深度增加，經(jīng)濟(jì)合理，質(zhì)量上能得到有效控制。項(xiàng)目處于唐山南部沿海地帶，古灤河三角洲前緣，大部分地區(qū)為沖淤積平原?！娟P(guān)鍵詞】：強(qiáng)夯 施工 強(qiáng)度 檢測(cè)工程概況灤曹公路（沿海公路至濱江大道段）新建工程，設(shè)計(jì)行車速度100km/h。強(qiáng)夯技術(shù)應(yīng)用根據(jù)本工程的地質(zhì)條件，若采用清淤換填，則需清理大量的淤泥，投資大，不宜選用；若采用拋石擠於，淤泥層較厚，加固層厚度及地基承載力無(wú)法有效控制。雖然強(qiáng)夯法已通過(guò)實(shí)踐證明是比較好的一種加固方法，但
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