交通工程基礎(chǔ)第22講交通信號控制交通規(guī)劃-全文預(yù)覽
【正文】 交通區(qū) 吸引量 發(fā)生量 1 4000 4600 2 3080 3000 3 2022 1800 32 作業(yè) ? P171：習(xí)題 1， 2， 3 ? P189：習(xí)題 1， 2 。 四、貨運(yùn)交通規(guī)劃。 城市道路網(wǎng)規(guī)劃的基本要求。 中長期綜合交通規(guī)劃。 先將 OD表中的每一個 OD量分解成K部分，即將原 OD表分解成 K個 OD表，然后分 K次用最短路分配模型分配 OD量，每次分配一個 OD分表，并且每分配一次，路權(quán)修正一次，路權(quán)采用路阻函數(shù)修正，直到把 K個 OD分表全部分配到網(wǎng)絡(luò)上。 全有全無分配法（最短路徑法）。它根據(jù)牛頓的萬有引力定律，即兩物體間的引力與兩物體的質(zhì)量之積成正比，而與它們之間距離的平方成反比類推而成。 a=∑y／ n－ b∑xamp。 ?類別分析法。 一、出行生成預(yù)測。（發(fā)放調(diào)查問卷） ?路邊詢問法。 ?資料準(zhǔn)備及人員培訓(xùn)。 概念。 17 公交線網(wǎng)設(shè)施狀況統(tǒng)計數(shù)據(jù)。（ 3個主要步驟） 二、交通設(shè)施調(diào)查。 16 一、社會經(jīng)濟(jì)調(diào)查。 組織：人力、物力、財力。 二、交通規(guī)劃的分類。 3 ? 單交叉口控制的步驟 – 車道劃分、渠化設(shè)計 – 相位方案預(yù)選擇 – 交叉口信號配時設(shè)計（配時方案的生成） 4 ? 配時方案的生成 – 確定周期時間 – 將綠燈時間分配給各相位 5 ? 信號周期 – 確定周期考慮兩方面的要求：一方面使交叉口具有足夠的通行能力；另一方面應(yīng)
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