《盾構(gòu)施工測量技術(shù)》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 300400m重復(fù)測量一次，每次測量的方向角應(yīng)小于 7″ ，在取重合點兩次角值的平均值作為本次的測量結(jié)果 。 ?d、施工控制導(dǎo)線最遠(yuǎn)點點位橫向中誤差應(yīng)控制在177。 圖 3 托盤控制點布置圖 三、地下控制測量 ?經(jīng)過我們對施工控制導(dǎo)線長期的測量發(fā)現(xiàn)在埋設(shè)和測量時應(yīng)注意以下幾個方面： ?a、導(dǎo)線點一定要埋設(shè)在穩(wěn)固、標(biāo)志完好的地點。 三、地下控制測量 ?聯(lián)系測量完成之后，我們得到經(jīng)傳遞到地下起始邊和高程，然后就是怎樣布設(shè)施工測量控制導(dǎo)線，以指導(dǎo)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)。 ? =177。 3″ ? ? ???????? ???? 22212 12 ababmm（ 5）豎井定向精度分析： ? 故得 (m0)β =177。 （ 5）豎井定向精度分析： ?經(jīng)過豎井用聯(lián)系三角形法將方向角傳遞到地下去時，地下導(dǎo)線起始方位角的誤差，可用下式表示： ?M0=(( M0)S2+( M0)β 2+( M0)P2)1/2 ?其中： ( M0)S為邊長測量所引起的計算角度的誤差 ?( M0)β 為角度觀測誤差的影響 （ 5）豎井定向精度分析： ?( M0)P為用吊錘投點誤差的影響 ?地面與地下聯(lián)系三角形的形狀相似，則 ?( M0)S= ?如果 ms=， α=3 176。 ?井上井下聯(lián)系三角形應(yīng)滿足下列要求： （ 4）聯(lián)系測量步驟如下 : ? 5m。 （ 4）聯(lián)系測量步驟如下 : ?② 在近井控制點 C設(shè)置全站儀，后視另一控制點 D，觀測水平角 ∠ DCB和 ∠ DCA，即圖中和，并用全站儀測量三角形的邊長 a、 b和 c。 3）豎井聯(lián)系測量坐標(biāo)和方位角傳遞選用的方法： ?（ ：當(dāng)井筒不太深（ 100m以內(nèi)），井筒直徑較大時，可采用聯(lián)系三角形測量法：當(dāng)開挖面距豎井中心小于 50m，可采用串線法（方向線法），超過 50m以上，以光學(xué)投點配合陀螺儀定向方法為主； 當(dāng)兩井間已貫通，可采用兩井定向法。 ? ，應(yīng)對近井平面控制點和水準(zhǔn)點進(jìn)行檢測，在證實點位沒有移動的情況下，才能進(jìn)行聯(lián)系測量。 （ 1） 豎井定向方法 ?根據(jù)地下鐵道測量的精度等級要求和現(xiàn)有測量儀器的情況，我們在實際工作中利用現(xiàn)有的儀器和現(xiàn)有的條件制定了我們的測量方法，經(jīng)過分析我們的線路長度只有 公里，用傳統(tǒng)的聯(lián)系測量方法就能滿足我們的精度要求 。 地面控制測量實施 ?根據(jù)現(xiàn)場情況，利用業(yè)主交給的 GPS點和一級精密導(dǎo)線網(wǎng)經(jīng)復(fù)測后，再延伸到每個豎井近井點。 ? 盾構(gòu)施工導(dǎo)線平面控制網(wǎng)，起算于地鐵 2號線首級 GPS控制網(wǎng)和一級導(dǎo)線控制網(wǎng)，采用規(guī)范規(guī)定的四等技術(shù)要求進(jìn)行觀測。 14mm ? 代入式中得 mH=177。 ? 根據(jù)地鐵測量的經(jīng)驗，高程測量誤差采用不等精度分配取值如下： ? mh1=177。 mq2=177。 25mm。其他因素影響較小可以忽略不計。 50mm，高程允許誤差不超過 177。盾構(gòu)施工測量技術(shù) 摘要： ? 通過對盾構(gòu)施工測量技術(shù)的研究，并結(jié)合客大盾構(gòu)的具體情況，制定合理的測量方案，使地面控制測量和豎井聯(lián)系測量達(dá)到最佳效果；初步選定盾構(gòu)隧道內(nèi)施工測量控制網(wǎng)布設(shè)形式、控制點埋設(shè)位置、控制點樣式及埋設(shè)形式；結(jié)合盾構(gòu)施工的特點，研究和分析盾構(gòu)機(jī)本身導(dǎo)向系統(tǒng)的使用功能，工作原理及應(yīng)用；結(jié)合盾構(gòu)機(jī)特點研究一套對盾構(gòu)機(jī)自動導(dǎo)向系統(tǒng)測量的準(zhǔn)確性進(jìn)行復(fù)核測量，以及對盾構(gòu)機(jī)和管片進(jìn)行定時姿態(tài)測量的方法。 ?隧道貫通誤差限值控制及各階段對測量誤差分配 ?本工程的允許橫向誤差不超過 177。 （ 1）平面測量的誤差分配 ?橫向貫通誤差來源主要由地面控制導(dǎo)線測量誤差、近井點聯(lián)系測量誤差，地下延伸導(dǎo)線測量及盾構(gòu)機(jī)本身姿態(tài)的定位測量誤差等影響因素。 50mm，則其中誤差 mQ=177。 ?從而可以求得每道工序的測量中誤差： ?mq1=177。 （ 2）高程測量誤差分配 ? 高程測量的誤差計算公式為： ? mH2=mh12+mh22+mh32+mh42 ? 式中： mh1：地面高程控制測量中誤差； ? mh2：豎井傳遞高程的測量中誤差； ? mh3：盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)高程測量中誤差； ? mh4：由盾構(gòu)進(jìn)洞處到隧道貫通處地下水準(zhǔn)測量中誤差； ? mH：區(qū)間隧道高程貫通測量中誤差。 10mm mh4=177。 二、盾構(gòu)隧道施工地面控制測量的研究與應(yīng)用 平面控制網(wǎng)測量 高程控制網(wǎng)測量 地面控制測量 地面平面控制網(wǎng)的布置 ? 盾構(gòu)機(jī)從大塘北端頭施工豎井出發(fā)在中間風(fēng)井第一次小的貫通，在從中間風(fēng)井出發(fā)最終在客村調(diào)頭斷面處貫通，盾構(gòu)隧道掘進(jìn)示意圖如圖 1,我們根據(jù)業(yè)主給的二號線的 GPS導(dǎo)線點和一級導(dǎo)線控制網(wǎng)，在我們分別在始發(fā)井、中間風(fēng)井和客村豎井近井位置設(shè)置我們需要往井下傳遞的導(dǎo)線點，在始發(fā)豎井、中間風(fēng)井和客村豎井
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