基于protues的交通燈設(shè)計(jì)與仿真-全文預(yù)覽
【正文】 輸出的脈沖或用于定時(shí)目的，要注意的是，每當(dāng)訪問(wèn)外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器時(shí)， 9 將跳過(guò) 1 個(gè) ALE 脈沖。 P3 口（ 10－ 17）： P3 口是 8 個(gè)帶內(nèi)部上拉電阻器的雙向 I/O 口，可接收和輸出 4 個(gè) TTL 門電流， P3 口也可作為 AT89C51 的特殊功能口。 GND（ 20）：接地。該單片機(jī)與工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 MCS－ 51 型機(jī)的指令集和輸出引腳兼容。另外， AT89C51可降至 0Hz 靜態(tài)邏輯操作，支持 2種軟件可選擇節(jié)電模式。 兼容性 強(qiáng)。 內(nèi)部集成看門狗計(jì)時(shí)器，不再需要像 89C51 那樣外接看門狗計(jì)時(shí)器單元電路。 ISP 在線編程功能，這個(gè)功能的優(yōu)勢(shì)在于改寫單片機(jī)存儲(chǔ)器內(nèi)的程序不需要把芯片從工作環(huán)境中剝離。過(guò) 25s 轉(zhuǎn)狀態(tài) 4，南北綠燈滅后亮黃燈，延時(shí) 5秒，東西方向仍然紅燈亮。 假設(shè)十字路口為東西南北走向，初始狀態(tài) 0為東西南北紅燈。這樣，在離交通信號(hào)燈遠(yuǎn)處，緊急車輛就可以開(kāi)紅外線放射器使交通信號(hào)燈全部顯示紅燈，避免因交通問(wèn)題導(dǎo)致不必要的人命傷亡和金錢損失 。這樣就會(huì)存在一定的缺陷。加上一個(gè)倒計(jì)時(shí)的顯示計(jì)時(shí)器來(lái)控制行車。而交通燈在這個(gè)交通環(huán)境中起著一個(gè)重要的角色，智能的交通燈能有效地緩解城市的交通壓力，減少交通事故；智能的交通燈能為當(dāng)?shù)厝嗣窆?jié)省大量出行時(shí)間，創(chuàng)造出更多的社會(huì)價(jià)值；智能的交通燈為交通順暢提供了保障，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)起著一個(gè)不可估量的作用。 參考文獻(xiàn) ........................................................... 25 3 前 言 交通是一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，它不但體現(xiàn)了一個(gè)城市的發(fā)展活力，也直 接與老百姓的生活息息相關(guān)。 文中采 PROTEUS 制作的智能交通燈可以根據(jù)城市道路的具體情況設(shè)計(jì)出一種較好的控制電路，交通燈設(shè)在十字路門，在醒目位置用紅、綠、黃三種顏色的指示燈 。 1 摘 要 城市交通問(wèn)題是困擾城市發(fā)展、制約城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要因素。自從開(kāi)始使用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)后，不管在控制硬件里取得什么樣的實(shí)際進(jìn)展，交通控制領(lǐng)域的控制邏輯方面始終沒(méi)能取得重大突破。 關(guān)鍵詞 ： PROTEUS ；交通燈；單片機(jī)；仿真 2 目錄 摘要 ................................................................ 1 前言 ................................................................ 3 第一章 交通燈的設(shè)計(jì)思路 ............................................ 4 系統(tǒng)模擬交通燈的控制要求 ..................................... 4 設(shè)計(jì)方案 .................................................... 4 設(shè)計(jì)思路 .................................................... 5 第二章 單片機(jī)主控電路和中斷系統(tǒng) .................................... 7 主控電路及管腳說(shuō)明 ........................................... 7 主控電路 .................................................. 7 管腳說(shuō)明 ................................................... 8 MCS51的中斷源 .............................................. 9 中斷處理流程 ............................................... 10 交通燈的中斷處理流程 ....................................... 11 交通燈的硬件設(shè)計(jì)原理圖 ..................................... 12 交通燈的軟件設(shè)計(jì)流程圖及部分程序 ............................ 12 第三章 基于 PROTEUS 的電路設(shè)計(jì)和仿真 ............................... 15 PROTEUS 軟件簡(jiǎn)介 ............................................ 15 PROTEUS 軟件的強(qiáng)大功能 ...................................... 15 用 PROTEUS 繪制電路圖 ....................................... 15 PROTEUS 和 KEIL 編譯器的結(jié)合使用 ............................. 18 PROTEUS 對(duì)單片機(jī)的仿真 ...................................... 21 第四章 總結(jié) ........................................................ 24 謝辭 ............................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。但是，車輛的增加無(wú)疑會(huì)對(duì)我國(guó)城市交通系統(tǒng)帶來(lái)沉重的壓力。目前，國(guó)內(nèi)的交通燈一般設(shè)在十字路 口 ，在醒目位置用紅、綠、黃三種顏色的指示燈。但在實(shí)際行車過(guò)程中，兩車道的車輛輪流放行時(shí)間相同且固定。系統(tǒng) 還可以加上 紅外線接收器，相應(yīng)地，緊急車輛（如消防車、救護(hù)車等）上應(yīng)當(dāng)裝置紅外線放射器。交通燈控制器就是用于自動(dòng)控制十字路口的交通燈和計(jì)時(shí)器，指揮各種車輛和行人安全通過(guò)。再轉(zhuǎn)狀態(tài) 3，南北方向的綠燈亮 25s，南北方向可以通車，而東西方向的紅燈亮，東西方向禁止車輛通行。有應(yīng)用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信號(hào)燈設(shè)計(jì)的方法，系統(tǒng)構(gòu)圖如（圖 11）所示： 單片機(jī)主控電路 并行口擴(kuò)展單元 數(shù)碼管時(shí)間顯示電路 L ED 顯示電路 圖 11 系統(tǒng)構(gòu)圖 5 設(shè)計(jì)思路 用 6 只發(fā)光二極管模擬交通信號(hào)燈，以單片機(jī)的 P2 口控制東西南北燈的走向；口線輸出高電平則“信號(hào)燈”亮，口線輸出低電平則“信號(hào)燈”熄，各口線控制功 能
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