【正文】 相結(jié)合 的優(yōu)勢，我們在車型設(shè)計、大型計算機(jī)實驗室、控制系統(tǒng)、車身設(shè)計、人才培養(yǎng)、電動車研發(fā)基地等關(guān)鍵領(lǐng)域 ，分別與 國內(nèi)最具有優(yōu)勢的院校建立 了 戰(zhàn)略合作關(guān)系。 1999 年已在北京主持中源投資管理公司，全面推動高科技與金融資本聯(lián)合的理念，被譽為中國創(chuàng)投界的教父及中國首創(chuàng)的沙龍大王。 1982 年加入美國宏基電腦公司，擔(dān)任市場部行銷及 MIS 經(jīng)理，負(fù)責(zé)市場規(guī)劃、信息系統(tǒng)及管理工作。 1978 年獲得美國依利諾斯理工學(xué)院電腦科學(xué)碩士學(xué)位。編著《金融投 資技術(shù)分析原理》。九十年代初，就開始 操作上市公司股權(quán)購并； 1999 年策劃了海南海虹股份有限公司重組， 瓊海虹 由此更名為 海虹控股 ； 2020 年將海南國信軟件公司運做到美國借殼上市成功，將一個只有 30 多人的軟件公司發(fā)展成為在深圳、北京、大連三地做軟件外包的知名公司；目前正在運做一家制藥企業(yè)在加拿大 IPO 形式上市。 內(nèi)部材料 8. 文 玲 財經(jīng)管理專家委員會委員 文女士現(xiàn)任海南省管理現(xiàn)代化研究會常務(wù)理事。羅千里律師過去主持的事務(wù)所業(yè)務(wù)，專擅於美國商事法、國際商業(yè)法、國際投資、國際訴訟、跨國公司與有價證券法、創(chuàng)投公司財務(wù)管理與股票私人招募，以及中國移民和相關(guān)法律。 7. 羅千里 財經(jīng)管理專家委員會委員 羅先生 是舊金山灣區(qū)、中美高科技業(yè)界知名度極高、非常受業(yè)界推崇的商務(wù)名律師。 李先生先后獲得 臺灣大學(xué)學(xué)士 、 波克利加洲大學(xué)電機(jī)碩士和 MBA學(xué)位。曾任職美國電報電話公司（ ATamp。 1979 年進(jìn)入上海人民銀行工作 ,后至上海工商銀行 ,1987 至1988 年受團(tuán)中央選派赴日本進(jìn)修現(xiàn)代金融證券業(yè)務(wù) , 1988 年回國后，擔(dān)任中國工商銀行上海市分行信托投資公司副 總經(jīng)理，主管證券投資業(yè)務(wù)； 1990 年起，歷任上海申銀證券公司 (后申銀萬國證券股份有限公司 )副董事長、總裁、黨委書記、法人代表，期間，兼任上海證券業(yè)協(xié)會會長，上海證券交易所理事、副理事長，深圳證券交易所理事，中國證券業(yè)協(xié)會常務(wù)理事； 1999 年擔(dān)任深圳發(fā)展銀行上海分行主持工作的高級顧問； 1999 年任深圳市創(chuàng)新科技投資有限公司副董事長兼總經(jīng)理，深圳市創(chuàng)業(yè)投資同業(yè)公會會長； 2020 年調(diào)任南方證券股份有限公司總裁。 曾經(jīng)擔(dān)任過贏在中國評委 ， 現(xiàn)任和利投資集團(tuán)（ CTC）資深合伙人 。 鄧先生現(xiàn)為北京 Inflow Finance Limited 之總裁 ,而該公司為多間大中華地區(qū)之企業(yè)(包括私營企業(yè)及上市公司 )提供各類投資及策略顧問 服務(wù) ， 至卓國際 (控股 )有限公司 非執(zhí)行董事。 “九五 ”期間至今，承擔(dān)著 “快中子治癌儀 ”、 “衛(wèi)星天線跟蹤系統(tǒng) ”等國家重點科技攻關(guān)部委、省市的重點科技開發(fā)任務(wù)與多項國際合作項目。余先生 畢業(yè)于北京鋼鐵學(xué)院 ， 1982 年在日本九州工業(yè)大學(xué)研究生院獲日本自動控制專業(yè)工學(xué)修士學(xué)位 。曾負(fù)責(zé)法國 PSA集團(tuán)和武漢市政府共同開展電動車武漢試驗示范區(qū)的工作。五”重點項目等十多項省部級以上的重要科研課題。 7. 鐘志華 技術(shù)專家委員會委員 鐘先生現(xiàn)任湖南大學(xué)校長， 中國工程院院士， 湖南省僑聯(lián)兼職副主席，第九屆全國人大代表，教授、博士生導(dǎo)師，全國高科技計劃“ 863”計劃先進(jìn)制造與自動化領(lǐng)域?qū)＜椅瘑T會十一位專家委中最年輕的委員。在產(chǎn)業(yè)技術(shù)方向上將起決策性的作用。 曾 任吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院院長、教授、博士生導(dǎo)師，國務(wù)院學(xué)科評議組成員，中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會常委，中國汽車工程學(xué)會副理事長，教育部學(xué)科發(fā)展與專業(yè)設(shè)置專家委員會副主任委員，《國際交通與安全科學(xué)協(xié)會》 IATSS專家顧問，《國際車輛動力學(xué)》 Vehicle System Dynamics編委。 3. 陳 清 泰 技術(shù)專家委員會委員 會名譽 主席 （正部級 ，待定 ） 4. 夏德明 董事 長 兼技術(shù)專家委員會主席 夏先生在汽車行業(yè)擁有極為豐富的領(lǐng)導(dǎo)和管理經(jīng)驗，是原中國汽車工業(yè)總公司主要領(lǐng)導(dǎo)人之一，曾任深圳市投資管理公司董事局主席兼總裁、深圳市企業(yè)聯(lián)合會和深圳市企 業(yè)家協(xié)會會長。 (一 ) 技術(shù)專家委員會 1. 何光遠(yuǎn) 董事會及技術(shù)專家委員會名譽主席 （正部級） 何先生是九屆全國政協(xié)常委、提案委員會主任。 三、 管理團(tuán)隊 介紹 中國和諧電動車產(chǎn)業(yè)投資基金的管理團(tuán)隊 分別由技術(shù)專家委員會、 投資委員會和執(zhí)行團(tuán)隊組成。 (九 ) 基金管理公司： 美中投資 管理 （天津）有限公司作為普通合伙人和管理公司 ： 公司 注冊資本 1000萬 元，擬設(shè)立時間為 2020 年 6 月。 (八 ) 合格出資人 1. 作為資產(chǎn)配置工具，建議出資金額不超過出資人可控制長期資本的 10%。 2. 經(jīng)合伙人會議 協(xié)商后可提前終止或延期基金期限。 (二 ) 資金 來源 境內(nèi) 銀行、保險、證券、社保 、有關(guān)企業(yè) 等機(jī)構(gòu)投資者和 境外汽車領(lǐng)域戰(zhàn)略投資人及 機(jī)構(gòu)投資者 ，以及 美中投資管理公司 （ 總規(guī)模的 1%， 5000 萬元 ） 。國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗證明， 投資 基金 將成為 中國電動車產(chǎn)業(yè)走向 產(chǎn)業(yè)化和 成功的 重要 平臺 。 成立中國和諧電動車產(chǎn)業(yè)投資基金的宗旨 和目標(biāo) 非常明確， 就是 充分利用 和協(xié)助《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 政策 的 實施和落實 ，解決汽車污染和汽油價格飆升及能源消耗日益突出的矛盾 ，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn) ?？h級以上城市人民政府要制訂規(guī)劃，優(yōu)先在城市公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政、機(jī)場等領(lǐng)域推廣使用新能源汽車；建立電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，加快停車場等公共場所公用充電設(shè)施建設(shè)。掌握新能源汽車的專用發(fā)動機(jī)和動力模塊（電機(jī)、電池及管理系統(tǒng)等）的優(yōu)化設(shè)計技術(shù)、規(guī)模生產(chǎn)工藝和成本控制技術(shù)。 規(guī)劃中重點 支持企業(yè)自主創(chuàng)新 ， 控制新能源汽車的設(shè)計和制造成本 ；支持 建立汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，形成產(chǎn)、學(xué)、研長效合作機(jī)制。 規(guī)劃期為 2020－ 2020 年。為應(yīng)對國際金融危機(jī)的影響，落實黨中央、國務(wù)院保增長、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，穩(wěn)定汽車消費，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，推動產(chǎn)業(yè)升級，促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展 ，中國政府 于2020 年 3 月出臺了 《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 ，該規(guī)劃 作為汽車產(chǎn)業(yè)綜合性應(yīng)對措施的行動方案。在規(guī)劃期內(nèi)的目標(biāo)則包括 ： 汽車消費環(huán)境明顯改善 ， 建立電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施配套體系 ， 為汽車市場穩(wěn)定發(fā)展提供保障 ； 電動汽車產(chǎn)銷形成規(guī)模 ， 改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力，形成 50 萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的 5%左右 ； 整車研發(fā)水平大幅提高 ， 新能源汽車整體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平 ； 關(guān) 鍵零部件技術(shù)實現(xiàn)自主化 ， 新能源汽車專用零部件技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。 推動純電動汽車、充電式混合動力汽車及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化。啟動國家節(jié)能和新能源汽車示范工程，由中央財政安排資金給予補貼，支持大中城市示范推廣混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等節(jié)能和新能源汽車。