灰土擠密樁復(fù)合地基檢測方案-全文預(yù)覽
【正文】 持荷載法?！稘裣菪渣S土地區(qū)建筑規(guī)范》GB500252004；《地基基礎(chǔ)處理技術(shù)規(guī)范》JGJ792002 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500072002 三、檢測內(nèi)容及方法《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB104142003中規(guī)定（）， 擠密樁復(fù)合地基承載力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。沿線黃土多呈淺黃色—黃褐色，具有壁立性和大孔隙性，易被水沖蝕，具有濕陷性，對工程有一定影響，其中黃土梁峁及坡麓分布的風(fēng)積黃土以Ⅲ～Ⅳ級自重濕陷性為主，河谷階地分布的沖積黃土以Ⅱ～Ⅲ非自重濕陷性為主。線路地處隴東山區(qū)，地勢起伏多變，地形條件復(fù)雜，沿線地貌單元可分為渭河河谷階地區(qū)、牛頭河河谷區(qū)、關(guān)山山地區(qū)、六盤山山地區(qū)、隴東黃土梁峁區(qū)及南川河寬谷區(qū)。為進(jìn)行處理后的灰土擠密樁復(fù)合地基承載力檢測，特制定此檢測方案一、工程概況新建鐵路天水至平?jīng)鼍€位于甘肅省境內(nèi)，線路自隴海線天水車站東端引出，出站后折北溯牛頭河而上，沿北秦嶺山地經(jīng)清水、張家川兩縣，以兩個(gè)長隧道分別穿越關(guān)山、六盤山后進(jìn)入隴東黃土梁峁
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